Коррозия (ржавчина) — химический процесс, когда железо реагирует с кислородом и влагой, образуя оксид железа (ржавчину). На кузове автомобиля коррозия представляет серьёзную структурную и безопасностную угрозу. Сильно проржавевший автомобиль может не пройти техосмотр или стать небезопасным при ДТП.
1. Поверхностная коррозия — повреждение краски с ржавчиной только на поверхности. Раннюю можно остановить.
2. Глубокая коррозия — ржавчина проникает через весь металл, появляются дыры. Критическая стадия.
3. Структурная коррозия — затрагивает несущие элементы: пороги, днище, опоры подвески. Опасна для безопасности.
В Литве на ТО проверяется структурная целостность кузова. Авто не пройдёт ТО, если:
| Страна | Риск | Причина |
|---|---|---|
| Скандинавия | Низкий | Регулярная антикоррозионная защита |
| Германия | Средний | Дороги солятся зимой |
| Голландия/Бельгия | Высокий | Влажный климат, соль |
| Италия/Испания | Низкий | Сухой климат |
| Польша | Высокий | Интенсивное применение соли |
Профилактика:
Лечение:
В Литве авто не пройдёт техосмотр, если структурная коррозия затронула несущие элементы. Поверхностная не является препятствием.
Исторически: Alfa Romeo, Fiat (80–90-е), ранние Opel, BMW E46/E90, VW Golf III. Лучше держатся: Toyota, Mazda, Volvo, Subaru.
Зависит от степени и цены. Поверхностная — приемлемо. Структурная — обычно не стоит, ремонт дороже стоимости авто.
1) Регулярная мойка зимой; 2) Антикоррозионная обработка каждые 1–2 года; 3) Защитное покрытие днища; 4) Ежегодный осмотр днища в сервисе.
WHEELSTREET konsultantai nemokamai padės išsirinkti, patikrinti ir įsigyti automobilį. Palikite kontaktus — susisieksime per 24 val.
Перезвоним в течение 24 часов.