Hyundai i30 — specifikacijos, kartos ir varikliai
Techninė Hyundai i30 santrauka: kartos su gamykliniais kodais, dokumentuoti varikliai, žinomos silpnosios vietos ir naudotų automobilių kainų rėžiai Lietuvoje.
- Kėbulas / segmentas
- Hečbekas · C
- Naudotų kainos LT
- 6 000 € – 24 000 €
- Kuro tipai
- Benzinas, Dyzelinas
- Sąnaudos (mišrios)
- 5,7 l/100 km
- Galia (tipinė)
- 120 AG (1.0 T-GDI)
- Bagažinė
- 395 l
- Euro NCAP
- 5★
- Metai rinkoje
- 2012-2024
Hyundai i30 kartos
Hyundai i30 GD (2012-2017)
6 000 € – 14 000 €GD karta – biudžetui palanki, gausiai komplektuota C segmento klasika su ilga garantijos tradicija. Patraukliausias derinys – 1.6 CRDi dyzelis su mechanine dėže ilgoms kelionėms, o ankstyvų 1.6 GDI benzininių versijų verta vengti arba kruopščiai tikrinti dėl žiedų dėvėjimosi. Po 2015 m. atnaujinimo variklių patikimumas gerokai pagerėjo.
| Variklis | Kuras | Galia | Sąnaudos |
|---|---|---|---|
| 1.6 GDI | Benzinas | 135 AG | — |
| 1.4 CVVT | Benzinas | 100 AG | — |
| 1.6 CRDi | Dyzelinas | 110 AG | 4,5–5,5 l/100 km |
Ką tikrinti perkant
- •Ankstyvų 1.6 GDI (G4FD, iki 2015 m. atnaujinimo) variklių cilindrų dėvėjimasis ir padidėjęs alyvos suvartojimas
- •1.6 CRDi DPF ir EGR užsikimšimas važinėjant tik mieste trumpais atstumais
- •Dvigubos masės smagračio dėvėjimasis dyzeliniuose varikliuose
- •Tiesioginio įpurškimo benzinų anglies nuosėdos ant vožtuvų
Hyundai i30 PD (2017-2024)
12 000 € – 35 000 €PD karta – protingiausias i30 pasirinkimas daugumai: modernesnė, geriau komplektuota ir su patikimesniais varikliais. Miestui tinka 1.0 T-GDI, ilgoms kelionėms – 1.6 CRDi, o sportinio pojūčio ieškantiems – i30 N. Renkantis automatą svarbiausia įvertinti 7DCT dėžės darbą; mechaninė dėžė išvengia šios rizikos.
| Variklis | Kuras | Galia | Sąnaudos |
|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDI | Benzinas | 120 AG | 5,4 l/100 km |
| 1.5 T-GDI | Benzinas | 160 AG | — |
| 1.6 CRDi | Dyzelinas | 115 AG | 4,5–5,5 l/100 km |
| 2.0 T-GDI (i30 N) | Benzinas | 250–280 AG | — |
Ką tikrinti perkant
- •7DCT sausos dvigubos sankabos dėžės trūkčiojimas lėtame eisme ir sankabos dėvėjimasis ties 40–80 tūkst. km
- •Tiesioginio įpurškimo T-GDI variklių anglies nuosėdos ant vožtuvų
- •1.6 CRDi DPF ir EGR niuansai važinėjant tik mieste
- •i30 N (2.0 T-GDI) sportiškai eksploatuotų egzempliorių sankabos, stabdžių ir pakabos dėvėjimasis
Ieškote Hyundai i30?
Atvešime patikrintą Hyundai i30 iš Vakarų Europos — su 120 taškų patikra, 24 mėn. MANGO garantija ir lizingu per 5 bankus. Suskaičiuokite atvežimo kainą arba sužinokite, kaip vyksta atvežimas.