11 000–55 000 €
Audi A6 — vienas geidžiamiausių verslo klasės sedanų ir universalų Lietuvoje, žinomas už prabangų saloną, solidžią gamybos kokybę ir reprezentatyvų įvaizdį už prieinamą kainą antrinėje rinkoje. Dažniausiai sutiksite populiarią C7 (2011–2018 m.) ir modernesnę C8 (nuo 2018 m.) kartas.
Variklių pasiūla pritaikyta tolimoms distancijoms: ekonomiški 2.0 TDI dyzeliai kasdienai ir galingi, traukūs 3.0 TDI dyzeliai su quattro visų ratų pavara užtikrintam sukibimui žiemą. Avant universalo versija itin praktiška dėl didelės bagažinės, o sedanas išlieka klasikiniu verslo klasės atstovu. A6 derina komfortą, prabangą ir aukštą likutinę vertę, todėl yra solidus ilgalaikis pasirinkimas. WHEELSTREET pasiūloje rasite patikrintus A6 egzempliorius su pilna serviso istorija, o pageidaujamą komplektaciją galime atvežti iš Vakarų Europos.
Galime atvežti tinkamą Audi A6 iš Vakarų Europos per 5–7 dienas — su 120 taškų patikra ir 24 mėn. MANGO garantija. Palikite kontaktus ir pasiūlysime variantus per 24 val.
Pasakykite biudžetą ir pageidaujamą komplektaciją — pateiksime realius pasiūlymus.
Populiariausia karta dabartinėje rinkoje. Populiarūs varikliai — 2.0 TDI ir galingas 3.0 TDI, dažnai su quattro. 2.0 TDI versijose pasitaikė priekinė varančioji ašis su multitronic CVT (verta vengti). Po atnaujinimo (nuo 2014 m.) — efektyvesni varikliai.
Modernesnė karta su MLB Evo platforma, dvigubu jutikliniu ekranu ir 48 V švelniuoju hibridu (MHEV). Efektyvūs 2.0 ir 3.0 TDI varikliai, dažniausiai su S tronic pavarų dėže ir quattro. Brangesni, bet šiuolaikiškiausi egzemplioriai.
Senesni, prieinamos kainos egzemplioriai su 2.0 ir 2.7/3.0 TDI dyzeliais. Tinka kuklesniam biudžetui — dėl amžiaus svarbu atidžiai patikrinti variklio, pakabos ir multitronic CVT pavarų dėžės būklę.
Audi A6 yra solidus automobilis, tačiau renkantis verta žinoti kelias svarbias vietas. Didžiausia įspėjimo zona — priekinės varos (FWD) C6 ir C7 versijos su multitronic CVT bevariante pavarų dėže: ji laikoma probleminga ir brangiai remontuojama, todėl labiau patartinos versijos su quattro ir įprasta automatine arba S tronic dėže. Dyzeliniuose 2.0 ir 3.0 TDI varikliuose svarbu įvertinti DPF kietųjų dalelių filtro, EGR vožtuvo ir AdBlue sistemos būklę, ypač daug mieste naudotuose egzemplioriuose. Modeliuose su pneumatine (oro) pakaba reikia patikrinti oro pagalvių ir kompresoriaus būklę — tai brangus mazgas, kurio gedimas pasireiškia kreivai stovinčiu kėbulu ar lėtu pakabos pakilimu. 3.0 TDI varikliuose verta įvertinti suodžių kaupimąsi įsiurbime ir alyvos siurblio bei grandinių būklę didelės ridos egzemplioriuose. Kiekvieną WHEELSTREET A6 praleidžiame per 120 taškų patikrą, įskaitant pavarų dėžės, pneumatinės pakabos ir variklio būklės įvertinimą.
Multitronic — tai CVT bevariantė pavarų dėžė, montuota priekinės varos (FWD) versijose. Ji laikoma mažiau patikima ir brangiai remontuojama, ypač didelės ridos automobiliuose. Renkantis patartina rinktis A6 su quattro visų ratų pavara ir įprasta automatine arba S tronic dėže — WHEELSTREET tai padeda įvertinti.
2026 m. kainos svyruoja nuo maždaug 11 000 € už senesnius C7 kartos egzempliorius iki 55 000 € už naujausias C8 versijas su 3.0 TDI quattro. Tipinis 2015–2016 m. C7 2.0 TDI ar 3.0 TDI quattro su vidutine rida kainuoja apie 18 000–28 000 €.
Pneumatinė (oro) pakaba suteikia puikų komfortą, tačiau tai sudėtingas ir brangus remontuoti mazgas. Renkantis svarbu patikrinti, ar kėbulas stovi tiesiai, pakaba kyla sklandžiai ir nėra oro nuotėkio. WHEELSTREET patikra apima pneumatinės pakabos būklės įvertinimą prieš pirkimą.
Taip — quattro versijos ne tik suteikia geresnį sukibimą žiemą ir prastomis sąlygomis, bet ir leidžia išvengti probleminės multitronic CVT dėžės. 3.0 TDI quattro yra ypač traukus ir komfortiškas tolimoms kelionėms, todėl daugumai pirkėjų tai pranašesnis pasirinkimas.
Taip. Jei reikiamos kartos, komplektacijos ar variklio šiuo metu nėra mūsų pasiūloje, atvežame patikrintą Audi A6 iš Vakarų Europos. Pateikiame galutinę kainą iš anksto, atliekame 120 taškų patikrą, suteikiame 24 mėn. MANGO garantiją ir lizingą per 5 bankus.