~25 000–70 000 € ir daugiau (naudotas)
Galime atvežti tinkamą Audi Q8 iš Vakarų Europos per 5–7 dienas — su 120 taškų patikra ir 24 mėn. MANGO garantija. Palikite kontaktus ir pasiūlysime variantus per 24 val.
Pasakykite biudžetą ir pageidaujamą komplektaciją — pateiksime realius pasiūlymus.
Pirmoji karta ant MLB Evo platformos. Populiariausi varikliai: 55 TFSI (V6, 250 kW benzinas), 50 TDI (V6, 210 kW dyzelis) ir 45 TDI. Visi su 48 V MHEV, 8 bėgių Tiptronic ir standartine quattro. Ankstyvuose 2018–2019 m. egzemplioriuose būta gamyklinių atšaukimų (vairo mechanizmo jungtis, kai kur pavarų dėžės alyvos linija) — prieš perkant verta patikrinti, ar darbai atlikti.
Atnaujinta išvaizda, apšvietimas ir informacijos bei pramogų sistema. Techninė bazė ir varikliai iš esmės tie patys — 55 TFSI benzinas, 50 TDI dyzelis, taip pat PHEV versijos 55/60 TFSI e su 17,3 kWh baterija tiems, kas reguliariai įkrauna.
Sportiška versija su V8 varikliu (SQ8 benzinas ~373 kW, būta ir SQ8 TDI dyzelio). Emocinis pasirinkimas — puiki dinamika, bet brangesnis servisas, didesnės padangų ir stabdžių sąnaudos.
Galios viršūnė — V8 benzinas nuo 441 kW. Vienas greičiausių serijinių SUV, dalijasi baze su Lamborghini Urus. Brangiausias išlaikyti; skirtas norintiems maksimalios dinamikos.
Dažniausios Audi Q8 problemos susijusios ne su varikliu, o su elektronika: informacijos ir pramogų sistemos klaidos, jutiklių ir asistentų sistemų kaprizai. Senstant oro pakaba gali turėti nuotėkių ir kompresoriaus gedimų — vienas brangesnių remontų. 55 TFSI (V6 benzinas) verta stebėti aušinimo komponentus (termostatą, vandens siurblį), karterio ventiliacijos vožtuvą (PCV) ir alyvos suotekius. 50/45 TDI dyzeliuose — EGR ir įsiurbimo sistemos apnašos bei DPF (vengti tik trumpų miesto reisų), injektoriai. Servisas, dažnai 21–23 colių padangos ir remontas pasibaigus garantijai kainuoja nemažai. Tvarkingai aptarnauti dyzeliniai varikliai laikomi ilgaamžiais — svarbi pilna serviso istorija ir VIN patikra.
Variklių požiūriu, tvarkingai aptarnautas Q8 (ypač dyzelinis) laikomas ilgaamžiu. Daugiausia rūpesčių kelia elektronika, jutikliai ir su amžiumi besidėvinti oro pakaba, ne variklis. Pilna serviso istorija ir VIN patikra labai sumažina riziką — kiekvieną mūsų Q8 patikriname pagal 120 taškų.
Daugumai prasmingiausias — 50 TDI (210 kW dyzelis): galingas, su sodria trauka ir greitkelyje santykinai ekonomiškas dideliam SUV. Mažai važiuojantiems mieste tinka 55 TFSI benzinas. SQ8 ir RS Q8 su V8 — emocinis, bet brangiau išlaikomas pasirinkimas.
Orientaciniai pasiūlymai prasideda nuo maždaug 25 000 € už ankstyvus, didelės ridos egzempliorius ir kyla iki 70 000 € bei daugiau už naujesnius. SQ8 ir RS Q8 kainuoja ženkliai brangiau. Tai rinkos tendencijos, ne fiksuotos kainos — tikslią atvežimo kainą suskaičiuosime pagal jūsų pageidaujamą egzempliorių.
Q8 ir Q7 dalijasi beveik visa technine baze ir varikliais. Q8 turi kupė stogą, 5 vietas ir prabangesnį, madingesnį dizainą. Q7 praktiškesnis — su 7 vietomis ir didesne bagažine. Reikia trečios eilės — rinkitės Q7; norite išvaizdos ir prestižo — Q8.
Taip. Pasakykite biudžetą, pageidaujamus metus ir variklį — parinksime patikrintą Audi Q8 iš Vokietijos, Olandijos ar Belgijos, atliksime 120 taškų patikrą ir atvešime su 24 mėn. MANGO garantija. Galime pasiūlyti ir naujesnį, beveik naują ar naują tiesiai iš gamintojo. Lizingas — per 5 bankus.