22 000–28 000 €
BYD Atto 3 — kompaktiškas elektrinis krosoveris ant „e-Platform 3.0“ architektūros, išgarsėjęs saugia „Blade“ ličio geležies fosfato (LFP) baterija ir konkurencinga kaina. Rinkoje yra dvi pagrindinės versijos: Standard Range (49,92 kWh, WLTP 345 km) ir populiaresnė Extended Range (60,48–60,5 kWh, WLTP 420 km, realiai apie 300–445 km). Modelis vertinamas už 5 žvaigždučių „Euro NCAP“ saugumą, erdvų saloną su 440 l bagažine ir ilgą 8 metų / 160 000 km baterijos garantiją.
Silpnesnės pusės — palyginti lėtas nuolatinės srovės įkrovimas (70–88 kW) ir „Euro NCAP“ kritikuotos vairuotojo pagalbos sistemos greitkelyje. Ankstyvi 2022–2023 m. egzemplioriai turėjo 12 V akumuliatoriaus bei multimedijos niuansų, daugiausia išspręstų OTA atnaujinimais. WHEELSTREET atveža patikrintą Atto 3 iš Vakarų Europos su 120 taškų patikra ir 24 mėn. MANGO garantija, o prireikus parenka ir naują tiesiai iš gamintojo.
Galime atvežti tinkamą BYD Atto 3 iš Vakarų Europos per 5–7 dienas — su 120 taškų patikra ir 24 mėn. MANGO garantija. Palikite kontaktus ir pasiūlysime variantus per 24 val.
Pasakykite biudžetą ir pageidaujamą komplektaciją — pateiksime realius pasiūlymus.
Pirmieji egzemplioriai su „Blade“ LFP baterija; ankstyvose serijose pasitaikė 12 V akumuliatoriaus ir multimedijos niuansų, daugiausia išspręstų OTA atnaujinimais.
Su įdiegtais OTA atnaujinimais — mažesnė 12 V akumuliatoriaus ir multimedijos rizika. Rekomenduojamas pirkinys, geriausia Extended Range (60,48 kWh).
Naujausia versija su 60,5 kWh „Blade“ LFP baterija ir WLTP 420 km; efektyviausia kasdienybei ir ilgesnėms kelionėms.
Renkantis Atto 3 verta atkreipti dėmesį į kelis dalykus. Ankstyvuose 2022–2023 m. egzemplioriuose pasitaikė ankstyvas 12 V pagalbinio akumuliatoriaus išsikrovimas ar gedimas (ypač paliekant automobilį prijungtą su atidėto įkrovimo laikmačiu; pakeitimas apie 150–250 €) ir multimedijos vėlavimai bei užstrigimai (daugiausia sprendžiami OTA atnaujinimu, prireikus aparatinis keitimas 200–400 €). Visiems metams būdingas palyginti lėtas nuolatinės srovės įkrovimas (70–88 kW) ir „Euro NCAP“ kaip „Not Recommended“ įvertintos vairuotojo pagalbos sistemos greitkelyje (netikėtas stabdymas, silpnas greičio limito atpažinimas) — tai konstrukcijos ir programinės įrangos sprendimai, ne gedimai. Realus atstumas stipriai priklauso nuo temperatūros — šaltyje gali reikšmingai kristi. Rekomenduojame rinktis naujesnį 2024 m. ar vėlesnį egzempliorių su jau įdiegtais OTA atnaujinimais ir patikrinti istoriją pagal VIN.
Daugumai geriausias pasirinkimas — Extended Range su 60,48–60,5 kWh „Blade“ LFP baterija ir WLTP 420 km atstumu (realiai apie 300–445 km). Standard Range (49,92 kWh, WLTP 345 km) tinka taupesniems pirkėjams, kuriems pakanka miesto atstumo.
Pamatinis patikimumas geras — pagrindinė elektrinė pavara ir „e-Platform 3.0“ architektūra laikomos tvirtomis, didelių atšaukimų nebuvo. Ankstyvi 2022–2023 m. modeliai turėjo programinės įrangos ir smulkių kokybės niuansų, kurie didžiąja dalimi išspręsti OTA atnaujinimais.
Ankstyvuose 2022–2023 m. egzemplioriuose pasitaikė 12 V akumuliatoriaus ankstyvas išsikrovimas ir multimedijos vėlavimai — abu daugiausia pagerinti OTA atnaujinimais. Visiems metams būdingas lėtas DC įkrovimas (70–88 kW) ir „Euro NCAP“ kritikuotos vairuotojo pagalbos sistemos greitkelyje.
Orientacinės rinkos ribos — maždaug nuo 22 000 iki 28 000 € už 2022–2023 m. egzempliorių su vidutine rida. Pasiūla Lietuvoje vis dar reta, todėl kainos atspindi panašaus amžiaus automobilių Europos vidurkius. Naujas 2025–2026 m. modelis kainuoja pastebimai daugiau — tikslią kainą pateikiame pagal komplektaciją.
Extended Range realiai nuvažiuoja apie 300–445 km (Standard — 235–330 km), tačiau šaltyje atstumas gali reikšmingai kristi. Maksimalus DC įkrovimas — 70–88 kW, o nuo 30 iki 80 % su tinkama stotele užtrunka apie 29 minutes.