6 000–26 000 €
Ford Focus — vienas geriausiai važiuojančių kompaktinės klasės automobilių Lietuvoje, žinomas už malonų, tikslų vairavimą, gerą šasi nustatymą ir prieinamą eksploataciją. Antrinėje rinkoje dažniausiai sutiksite Mk3 (2011–2018 m.) ir naujausią Mk4 (nuo 2018 m.) kartas.
Variklių pasiūla plati: ekonomiškas, gyvybingas 1.0 EcoBoost benzinas kasdienai, taupus 1.5 TDCi dyzelinas tolimoms kelionėms ir karšta ST versija vairavimo entuziastams. Kėbulo variantai apima hečbeką ir universalą (Estate), todėl Focus tinka tiek miestui, tiek šeimai. Malonus važiavimas, geras komfortas ir prieinamos atsarginės dalys daro jį patraukliu pasirinkimu kasdienai. WHEELSTREET pasiūloje rasite patikrintus Focus egzempliorius su pilna serviso istorija, o pageidaujamą komplektaciją galime atvežti iš Vakarų Europos.
Galime atvežti tinkamą Ford Focus iš Vakarų Europos per 5–7 dienas — su 120 taškų patikra ir 24 mėn. MANGO garantija. Palikite kontaktus ir pasiūlysime variantus per 24 val.
Pasakykite biudžetą ir pageidaujamą komplektaciją — pateiksime realius pasiūlymus.
Plačiausiai paplitusi karta antrinėje rinkoje. Varikliai: 1.0 EcoBoost benzinas, 1.5 ir 1.6 TDCi dyzeliai, sportiška ST versija. SVARBU: Mk3 versijos su Powershift (DPS6) dvigubos sankabos sausąja automatine pavarų dėže garsėja gedimais — verta rinktis mechaninę dėžę arba labai atidžiai patikrinti DPS6 būklę.
Naujausia karta su modernesniu salonu, geresne saugos įranga ir patobulintais varikliais. 1.0 EcoBoost benzinas (dalis su 48 V švelniuoju hibridu), 1.5 EcoBlue dyzelinas ir patikimesnė 8 pakopų automatinė (hidrotransformatorinė) pavarų dėžė vietoj problemiškos DPS6. Sportiška ST versija.
Praktiškas universalo kėbulas su didele bagažine — populiarus šeimoms ir daug krovinio vežantiems. Tie patys varikliai kaip hečbeke. Taikoma ta pati DPS6 Powershift dėžės pastaba — verta tikrinti pavarų dėžės tipą ir būklę.
Renkantis Ford Focus svarbiausia atkreipti dėmesį į pavarų dėžę. Mk3 kartos versijos su <strong>Powershift (DPS6)</strong> dvigubos sankabos sausąja automatine dėže garsėja gedimais — pasitaiko trūkčiojimo, vibracijos, uždelsto perjungimo ir net sankabos modulio gedimų. Renkantis automatą BŪTINA labai atidžiai patikrinti DPS6 būklę arba rinktis mechaninę pavarų dėžę, kuri šios problemos neturi. Mk4 kartoje DPS6 pakeista patikima 8 pakopų hidrotransformatorine automatine dėže. Antra svarbi vieta — 1.0 EcoBoost benzininiai varikliai naudoja šlapią paskirstymo diržą (wet belt), maudomą variklio alyvoje: laikui bėgant diržas gali irti ir užkimšti alyvos kanalus, todėl būtina laikytis savalaikio jo keitimo ir naudoti kokybišką alyvą. Kai kuriems ankstyviems 1.0 EcoBoost taikytas ir aušinimo skysčio patekimo į cilindrus reiškinys dėl įtrūkusio galvutės elemento — verta patikrinti aušinimo skysčio lygį ir ar nėra perkaitimo požymių. Dyzeliuose įvertinkite DPF kietųjų dalelių filtro ir EGR būklę. Kiekvieną WHEELSTREET Focus praleidžiame per 120 taškų patikrą, todėl pavarų dėžės ir variklio būklę įvertiname iš anksto.
Mk3 kartos Powershift (DPS6) dvigubos sankabos sausoji automatinė dėžė garsėja gedimais — trūkčiojimu, vibracija ir sankabos modulio problemomis. Jei renkatės automatą, BŪTINA atidžiai patikrinti jos būklę arba rinktis mechaninę dėžę. Mk4 kartoje DPS6 pakeista patikima 8 pakopų hidrotransformatorine dėže. WHEELSTREET patikra apima pavarų dėžės įvertinimą.
1.0 EcoBoost yra ekonomiškas ir gyvybingas, tačiau naudoja šlapią paskirstymo diržą (maudomą alyvoje), kurį būtina keisti laiku — irstantis diržas gali užkimšti alyvos kanalus. Kai kuriems ankstyviems egzemplioriams pasitaikė aušinimo skysčio patekimo į variklį. Renkantis svarbu patikrinti diržo keitimo istoriją ir aušinimo sistemą — WHEELSTREET tai patikrina.
2026 m. kainos svyruoja nuo maždaug 6 000 € už senesnius Mk3 egzempliorius iki 26 000 € už naujausias Mk4 ar ST versijas. Tipinis 2016–2017 m. Mk3 kartos 1.0 EcoBoost ar 1.5 TDCi su vidutine rida kainuoja apie 9 000–13 000 €.
Jei per metus nuvažiuojate daugiau nei 20 000 km daugiausia trasoje, ekonomiškas 1.5 TDCi dyzelinas bus pranašesnis. Daugiausia mieste važiuojantiems geriau tiks 1.0 EcoBoost benzinas, kad išvengtumėte DPF kietųjų dalelių filtro užsikimšimo problemų. Abiem atvejais venkite Mk3 Powershift (DPS6) automato.
Taip. Jei reikiamos kartos, komplektacijos ar variklio šiuo metu nėra mūsų pasiūloje, atvežame patikrintą Ford Focus iš Vakarų Europos. Pateikiame galutinę kainą iš anksto, atliekame 120 taškų patikrą, suteikiame 24 mėn. MANGO garantiją ir lizingą per 5 bankus.