~2 500–20 000 €
Galime atvežti tinkamą Ford Galaxy iš Vakarų Europos per 5–7 dienas — su 120 taškų patikra ir 24 mėn. MANGO garantija. Palikite kontaktus ir pasiūlysime variantus per 24 val.
Pasakykite biudžetą ir pageidaujamą komplektaciją — pateiksime realius pasiūlymus.
Ankstyvesnė karta, dalinta su VW/SEAT platforma; LT rinkoje jau reta, tinka tik labai ribotam biudžetui su kruopščia būklės patikra.
Gaminta Genke; platus Duratorq dyzelių spektras (1.8 / 2.0 / 2.2 TDCi) ir EcoBoost benzinai. Populiariausias 2.0 TDCi dyzelis. Kaina LT ~4 000–7 500 €.
Gaminta Valensijoje; naujesni 1.5 / 2.0 EcoBoost benzinai, 2.0 TDCi / EcoBlue dyzeliai ir 2.5 Duratec hibridas. Vėlyvi egzemplioriai — brangiausi, iki ~20 000 €.
Dažniausiai minima PowerShift dvigubo sankabos automatinė dėžė — sankabų paketo, mechatronikos ir valdymo bloko gedimų rizika, todėl daugelis savininkų pataria rinktis mechaninę. Ankstyvuose 2.0 TDCi ir 2.0 EcoBoost varikliuose pasitaiko aušinimo skysčio prasiskverbimo ir kuro purkštukų bėdų. Prie didelės ridos dyzeliuose dėvisi dvimasis smagratis (DMF) ir turbina. Smulkesni nesklandumai — vairo stiprintuvo siurblio triukšmas, gabaritinių žibintų laidynė ir langų valytuvų variklis. Vyresni egzemplioriai gali rūdyti slenksčiuose ir ratų arkose, todėl LT klimate būklės patikra ypač svarbi.
Apskritai taip, jei aplenkiate kelias žinomas rizikos vietas. Patikimiausias derinys — 2.0 TDCi dyzelis su mechanine pavarų dėže; tinkamai prižiūrimas jis nuvažiuoja didelę ridą. Daugiausia rūpesčių kyla dėl PowerShift automatinės dėžės ir ankstyvų variklių aušinimo bei purkštukų. Kiekvieną WHEELSTREET atvežamą Galaxy tikriname pagal 120 taškų patikrą ir suteikiame 24 mėn. MANGO garantiją.
Daugumai pirkėjų protingiausias pasirinkimas — 2.0 TDCi (Duratorq) dyzelis: tvirtas, ekonomiškas greitkelyje ir pakankamai galingas pilnam septynviečiui. Jei norite benzino, Mk4 kartos 2.0 EcoBoost yra geras variantas, nes turi grandinėmis varomą skirstymą. 1.5 EcoBoost ekonomiškas, bet galios pilnai pakrautam MPV gali pritrūkti.
Prie automatinės PowerShift dėžės derėtų elgtis itin atsargiai — tai dažniausiai minima silpnoji vieta su sankabos paketo, mechatronikos ir valdymo bloko gedimų rizika. Daugelis savininkų pataria rinktis mechaninę pavarų dėžę. Jei automatinė būtina, ypač atidžiai tikrinkite alyvos keitimų istoriją ir dėžės veikimą bandomojo važiavimo metu.
Kainos labai priklauso nuo kartos, variklio, ridos ir pavarų dėžės. Senesni didelės ridos egzemplioriai prasideda maždaug nuo 2 500 €, Mk3 dyzeliai siekia apie 4 000–7 500 €, ankstyvi Mk4 — apie 7 500–12 000 €, o vėlyvi Mk4 su mažesne rida — apie 12 000–20 000 €. Tai orientacinės rinkos ribos, kintančios pagal būklę ir komplektaciją; tikslesnę atvežimo kainą paskaičiuosime kartu.
Abu dalijasi ta pačia platforma ir varikliais. Galaxy yra erdvesnis ir praktiškesnis, su realiau naudojama trečia eile — tinka didelėms šeimoms ir krovinių vežimui. S-Max sportiškesnio dizaino ir kiek dinamiškesnis vairuoti, bet šiek tiek mažiau erdvus trečioje eilėje. Jei svarbiausia maksimalus septynvietis praktiškumas — rinkitės Galaxy.