Kraunama...
7 000–55 000 €
Kia Sorento yra vienas racionaliausių pasirinkimų tarp 7-viečių SUV Lietuvos rinkoje — tikras septynvietis su realiai naudojama trečia eile, patikima varomąja grupe ir unikaliu argumentu: 7 metų / 150 000 km perduodama gamintojo garantija, kurios neturi nei Toyota Highlander, nei Volvo XC90. Nuo 2009 m. modelis perėjo tris svarbias kartas — nuo dyzelinės klasikos (2.2 D4HB CRDi) iki modernaus hibrido ir plug-in hibrido (PHEV).
Naudotų pasiūla plati: nuo taupaus Sorento II darbinio SUV iki naujausio Sorento IV su 1.6 T-GDI hibridine sistema. Populiariausia ir subalansuota versija — Sorento III 2.2 D4HB CRDi 4WD facelift (2018–2020). WHEELSTREET padeda rasti patikrintą Sorento LT rinkoje arba atveža iš Vakarų Europos su 120 taškų patikra, garantijos likučio patikrinimu ir 24 mėn. MANGO papildoma garantija.
Galime atvežti tinkamą Kia Sorento iš Vakarų Europos per 5–7 dienas — su 120 taškų patikra ir 24 mėn. MANGO garantija. Palikite kontaktus ir pasiūlysime variantus per 24 val.
Pasakykite biudžetą ir pageidaujamą komplektaciją — pateiksime realius pasiūlymus.
Perėjimas prie monocoque kėbulo — komfortabilesnis ir ekonomiškesnis. Pagrindinis variklis 2.2 D4HB CRDi (197 AG) nuo 2012 m. facelifto, anksčiau 2.5 CRDi. Darbinis, ilgaamžis SUV; senstant reikia stebėti korozija ir turbo aktuatorių.
Daugelio laikoma geriausia karta — realiai naudojama trečia eilė, premium salonas (GT-Line). 2.2 D4HB CRDi (200 AG) su 8 pavarų automatu (2018+), taip pat 2.4 GDI ir retas 2.0 T-GDI. Optimalus kainos/kokybės pasirinkimas.
N3 platforma, bendra su Hyundai Santa Fe IV. Modernios versijos: 1.6 T-GDI hibridas (HEV), 1.6 T-GDI PHEV su 13,8 kWh baterija ir naujas 2.2 D4HE CRDi dyzelis. Pažangiausia, erdviausia karta.
Dažniausia dyzelinių Sorento II/III (2.2 D4HB) problema — DPF užsikimšimas trumpais miesto maršrutais (valymas 200–400 €, keitimas 1 200–1 800 €), todėl vien miestu važinėjantiems geriau rinktis hibridą arba benziną. Senesni Sorento II 2.2 CRDi (2012–2014) turi turbo elektroninio aktuatoriaus (VGT) gedimų po 150–180 tūkst. km. Sorento III iki 2018 m. — infotainment programinės įrangos klaidos; retas 2.0 T-GDI turi 7DCT sankabos nusidėvėjimo ir Theta II variklio riziką (patikrinkite recall). Ankstyvi 2021 m. Sorento IV HEV turėjo baterijos aušinimo pompos recall — patikrinkite, ar atliktas. PHEV — baterijos talpos degradacija po 4–5 metų (paprašykite baterijos diagnostikos ataskaitos). Sorento II — korozija slenksčiuose ir ratų arkose.
Taip. Sorento III ir IV trečios eilės sėdynės tinka suaugusiam keleiviui trumpiems atstumams (iki maždaug 30 min. komfortiškai), yra atskiri oro angos, USB jungtys ir gertuvių laikikliai. Tai viena didžiausių trečių eilių segmente. Sorento II trečia eilė mažesnė ir geriau tinka vaikams.
Optimaliausias kainos ir kokybės santykis — Sorento III 2.2 D4HB CRDi 4WD facelift (2018–2020), maždaug 18 000–22 000 €: patikimas dyzelis su 8 pavarų automatu, modernus salonas ir dažnai dar likę gamintojo garantijos metai. Nenorintiems dyzelio rizikos — Sorento IV 1.6 T-GDI hibridas (2022–2023).
Vienas patikimiausių korėjietiškų dyzelių — su priežiūra realiai nuvažiuoja 350 000+ km. Svarbiausia sąlyga: DPF turi reguliariai regeneruotis, todėl bent kartą per mėnesį reikia važiuoti 30+ km greitkeliu. Vien miestu trumpais maršrutais važinėjantiems geriau rinktis hibridą arba 2.4 GDI benziną.
Taip — tai vienas svarbiausių Kia argumentų. 7 metų / 150 000 km gamintojo garantija prijungta prie automobilio (per VIN), ne prie pirmojo savininko, todėl pirkdami 2–3 metų naudotą Sorento paveldite likusius metus. Likutį galima patikrinti pagal VIN bet kurioje Kia atstovybėje Lietuvoje.
Taip, ypač Sorento III ir IV. Pagrindinė nauda — egzemplioriai be korozijos (Vokietijos ir Olandijos keliai mažiau barstomi druska) ir dažnai pilna serviso istorija. WHEELSTREET atveža iš ES su 120 taškų patikra prieš pirkimą, patikrina garantijos likutį ir suteikia 24 mėn. MANGO papildomą garantiją.