~6 000–28 000 €
Galime atvežti tinkamą Mercedes-Benz B klasė iš Vakarų Europos per 5–7 dienas — su 120 taškų patikra ir 24 mėn. MANGO garantija. Palikite kontaktus ir pasiūlysime variantus per 24 val.
Pasakykite biudžetą ir pageidaujamą komplektaciją — pateiksime realius pasiūlymus.
Aukštas, į vienatūrį panašus kuzavas, labai erdvus viduje; benzininiai M270, dyzeliai OM607 (1.5 CDI Renault kilmės) ir OM651 (2.1 CDI). Prieinamiausios kainos, didesnės ridos egzemplioriai.
Atnaujinta W246 karta su COMAND/Audio 20 multimedija; mechaninė arba 7G-DCT dvigubos sankabos dėžė. Gera erdvės ir kainos pusiausvyra.
Modernesnis, žemesnis kuzavas su MBUX multimedija ir geresne medžiagų kokybe; benzininiai M282/M260, dyzeliai OM608/OM654, 7G-DCT / 8G-DCT dėžės.
Naujausia karta su brandžia MBUX sistema ir modernia įranga; mažesnės ridos, geresnės komplektacijos egzemplioriai brangesniame kainų segmente.
Dažniausiai minima 7G-DCT dvigubos sankabos dėžė: greitkelyje veikia sklandžiai, tačiau lėtame miesto eisme gali trūkčioti, o apleidus alyvos keitimo intervalus rizikuojama brangiu mechatronikos ar sankabos paketo remontu. Dyzeliuose svarbu DPF kietųjų dalelių filtro ir EGR būklė, ypač jei automobilis naudotas vien trumpoms miesto kelionėms. Ankstyvas 1.5 CDI (OM607) yra Renault kilmės — ekonomiškas, bet kuklesnio galios rezervo. Pasitaiko smulkesnių multimedijos ir elektronikos nesklandumų (MBUX/COMAND, jutikliai), pakabos detalių bei salono dėvėjimosi vyresniuose W246. Benzininė B klasė su švaria serviso istorija paprastai kelia mažiausiai rūpesčių.
Apskritai taip, jei renkatės tinkamą variklį ir laikomasi serviso intervalų. Patikimiausi yra benzininiai M270 ir M260 varikliai — jie nereikalauja išskirtinės priežiūros. Daugiausia dėmesio skirkite 7G-DCT dvigubos sankabos dėžei, kuriai svarbu laiku keičiama alyva, ir dyzelių DPF filtro būklei. Prieš pirkdami patikrinkite serviso istoriją, dėžės veikimą ir elektroniką.
Daugumai pirkėjų protingiausias pasirinkimas — benzininis M270 (W246) arba M260 (W247): jie laikomi patikimais ir ekonomiškais. Jei daug važiuojate greitkeliu, tinka dyzelis, bet atkreipkite dėmesį, kad ankstyvas 1.5 CDI (OM607) yra Renault kilmės ir kuklesnio galios rezervo. Pilnesnio Mercedes charakterio dyzeliuose ieškokite 2.1 CDI (OM651) W246 kartoje arba naujesnių variklių W247 kartoje.
Nebūtinai vengti, bet būtina kruopščiai patikrinti. 7G-DCT dvigubos sankabos dėžė greitkelyje veikia sklandžiai, tačiau lėtame miesto eisme gali trūkčioti. Svarbiausia, kad būtų laikomasi alyvos keitimo dėžėje intervalų — apleidus priežiūrą rizikuojama brangiu mechatronikos ar sankabos remontu. Bandomojo važiavimo metu patikrinkite dėžės veikimą iš vietos ir lėtame eisme.
Kainos priklauso nuo kartos, variklio, ridos ir komplektacijos. Ankstyvi W246 egzemplioriai prasideda maždaug nuo 6 000–9 000 €, vėlyvi W246 — apie 9 000–15 000 €, ankstyvi W247 — apie 15 000–22 000 €, o vėlyvi W247 su mažesne rida — apie 22 000–28 000 €. Tai orientacinės rinkos ribos, kintančios pagal būklę ir variklį.
W246 (2011–2018) yra labiau vienatūris, statesnio stogo ir labai erdvus viduje, su prieinamesnėmis kainomis — geras pasirinkimas, jei svarbiausia erdvė ir biudžetas. W247 (2018–dabar) yra modernesnis, su MBUX multimedija ir geresne medžiagų kokybe, bet šiek tiek mažiau erdvus virš galvos ir brangesnis. Jei vertinate technologijas ir modernumą — rinkitės W247.