8 000–26 000 €
Nissan Leaf — vienas perkamiausių ir labiausiai pasiteisinusių elektromobilių pasaulyje, kuris Lietuvoje vertinamas už prieinamą kainą, paprastą eksploataciją ir žemas kasdienio važiavimo sąnaudas. Antrinėje rinkoje sutiksite pirmąją kartą (ZE0, 2010–2017 m.) su 24 ir 30 kWh baterijomis bei naujesnę antrąją kartą (ZE1, nuo 2017 m.) su 40 kWh ir galingesne 62 kWh (Leaf e+) baterija.
Leaf puikiai tinka miestui ir kasdieniam važiavimui į darbą: ZE0 versijos realiai nuvažiuoja apie 120–200 km, o ZE1 40 kWh — apie 220–270 km, 62 kWh — iki 350–400 km vasarą. Elektromobilis Lietuvoje turi nemažai privalumų — nemokamas parkavimas daugelyje miestų, lengvatinė tarša ir minimalios eksploatacijos sąnaudos. Svarbiausia renkantis naudotą Leaf — įvertinti baterijos būklę (SOH), todėl WHEELSTREET kiekvienam Leaf atlieka baterijos sveikatos diagnostiką, o pageidaujamą versiją galime atvežti iš Vakarų Europos.
Galime atvežti tinkamą Nissan Leaf iš Vakarų Europos per 5–7 dienas — su 120 taškų patikra ir 24 mėn. MANGO garantija. Palikite kontaktus ir pasiūlysime variantus per 24 val.
Pasakykite biudžetą ir pageidaujamą komplektaciją — pateiksime realius pasiūlymus.
Pirmoji karta su 24 kWh (vėliau ir 30 kWh) baterija. SVARBU: baterija aušinama tik oru (nėra aktyvaus skysčio aušinimo), todėl ankstyvosiose 24 kWh versijose ir karštesniame klimate ji nusidėvi greičiau. Realus ridos atstumas — apie 120–200 km, priklausomai nuo baterijos būklės. Renkantis BŪTINA įvertinti baterijos sveikatą (SOH) ir likusių talpos brūkšnelių skaičių.
Visiškai naujas dizainas, didesnė 40 kWh baterija (realiai ~220–270 km) ir e-Pedal vienos pedalo važiavimo sistema. Modernesnė saugos įranga (ProPILOT). Baterija ir toliau aušinama oru. Verta žinoti apie „rapidgate“ — po kelių greitų DC įkrovimų iš eilės baterija įšyla ir įkrovimo galia laikinai sumažinama, kad būtų apsaugota.
Galingesnė ZE1 versija su 62 kWh baterija ir didesniu ~217 AG elektros varikliu. Realus ridos atstumas — iki 350–400 km vasarą, mažiau žiemą. Tinka tiems, kam reikia didesnio nuotolio ir retesnio įkrovimo. Kaip ir visose Leaf versijose, svarbu įvertinti baterijos būklę renkantis didelės ridos egzempliorių.
Renkantis naudotą Nissan Leaf svarbiausias dalykas yra <strong>aukštos įtampos baterijos būklė</strong>. Visų Leaf kartų baterija aušinama tik oru (nėra aktyvaus skysčio aušinimo), todėl laikui bėgant, ypač karštesniame klimate ar dažnai naudojant greitą DC įkrovimą, baterijos talpa mažėja. ZE0 24 kWh versijos jautriausios degradacijai, todėl renkantis BŪTINA įvertinti baterijos sveikatą (SOH procentais ir likusių talpos brūkšnelių skaičių prietaisų skydelyje) — nuo to tiesiogiai priklauso realus ridos atstumas. ZE1 40 kWh versijose verta žinoti apie „rapidgate“ reiškinį: po kelių greitų DC įkrovimų iš eilės baterija įšyla ir įkrovimo galia laikinai sumažinama, kad baterija nepertkaistų. Taip pat patikrinkite įkrovimo jungčių (CHAdeMO ir Type 2) būklę ir ar nėra klaidų pranešimų. Stabdžių diskai elektromobiliuose dėl rekuperacijos dėvisi lėtai, bet gali rūdyti retai naudojami — verta patikrinti. Kiekvienam WHEELSTREET Nissan Leaf atliekame baterijos sveikatos diagnostiką ir 120 taškų patikrą, todėl žinosite realią baterijos būklę prieš pirkdami.
Svarbiausias rodiklis — baterijos sveikata (SOH), matuojama procentais, bei talpos brūkšnelių skaičius prietaisų skydelyje (iš 12 galimų ZE0 modeliuose). Kuo mažiau talpos prarasta, tuo didesnis realus ridos atstumas. WHEELSTREET kiekvienam Leaf atlieka baterijos sveikatos diagnostiką, todėl gausite tikslią baterijos būklės ataskaitą prieš pirkdami.
Realus ridos atstumas priklauso nuo baterijos talpos ir būklės: ZE0 (24/30 kWh) realiai nuvažiuoja apie 120–200 km, ZE1 40 kWh — apie 220–270 km, o Leaf e+ (62 kWh) — iki 350–400 km vasarą. Žiemą atstumas sumažėja maždaug 20–30 % dėl šildymo ir žemesnės temperatūros poveikio baterijai.
2026 m. kainos prasideda nuo maždaug 8 000 € už senesnius ZE0 kartos egzempliorius su 24 kWh baterija ir siekia iki 26 000 € už naujausius ZE1 e+ (62 kWh) modelius. Tipinis 2018–2019 m. ZE1 40 kWh su gera baterijos būkle kainuoja apie 14 000–18 000 €.
Taip, baterijos modulius ar visą paketą galima atnaujinti, tačiau tai brangus darbas, todėl ekonomiškiau iškart rinktis egzempliorių su gera baterijos būkle. Būtent dėl to baterijos sveikatos diagnostika prieš pirkimą yra svarbiausias žingsnis — WHEELSTREET ją atlieka kiekvienam Leaf.
Taip. Jei reikiamos baterijos talpos, komplektacijos ar metų šiuo metu nėra mūsų pasiūloje, atvežame patikrintą Nissan Leaf iš Vakarų Europos. Pateikiame galutinę kainą iš anksto, atliekame baterijos sveikatos diagnostiką, 120 taškų patikrą ir suteikiame 24 mėn. MANGO garantiją bei lizingą per 5 bankus.