Naudoti nuo ~11 000 € (I karta, Grandland X); 2021–2024 m. egzemplioriai ~16 000–22 000 €. Antroji karta ir elektrinės versijos rinkoje dar retos, todėl kaina aukštesnė.
Galime atvežti tinkamą Opel Grandland iš Vakarų Europos per 5–7 dienas — su 120 taškų patikra ir 24 mėn. MANGO garantija. Palikite kontaktus ir pasiūlysime variantus per 24 val.
Pasakykite biudžetą ir pageidaujamą komplektaciją — pateiksime realius pasiūlymus.
Pirmoji karta ant PSA EMP2 platformos, bendra technika su Peugeot 3008 ir Citroën C5 Aircross. Populiariausias 1.2 PureTech (130 AG) benzininis variklis bei BlueHDi dyzeliai (1.5 / 1.6 / 2.0). Perkant svarbiausia patvirtinta serviso istorija ir laiku keistas 1.2 PureTech šlapias paskirstymo diržas.
Atnaujintas dizainas, prarastas „X“ priešvardis. Toliau siūlomas 1.2 PureTech benzinas ir 1.5 BlueHDi dyzelis, papildomai 1.6 Turbo įkraunamas hibridas (PHEV). Naujausi ir mažiausiai riedėję pirmosios kartos egzemplioriai.
Nauja karta ant STLA Medium platformos — didesnė, su „mild hybrid“, įkraunama hibridine (PHEV) ir visiškai elektrine versija (73 / 82 / 97 kWh baterijos, iki ~694 km WLTP). Baterijos garantija: 8 metai / 160 000 km / 70 % talpos. Rinkoje dar nauja, ilgalaikių patikimumo duomenų nedaug.
Dažniausia rizika — 1.2 PureTech benzininio variklio šlapias (į alyvą panardintas) paskirstymo diržas, ypač iki 2019 m. egzemplioriuose: jis gali pradėti irti dar prieš numatytą keitimo intervalą, todėl būtina patvirtinta serviso istorija ir laiku atliktas keitimas. Dyzeliniai BlueHDi (1.5 / 1.6 / 2.0) jautrūs kietųjų dalelių filtro (DPF) užsikimšimui, EGR vožtuvo ir „AdBlue“ sistemos negalavimams, ypač daug važinėjant vien mieste. Pasitaiko smulkių elektronikos ir multimedijos „blakių“ — savaime atsirandančių įspėjimų, jutiklių klaidų ar sistemos strigimų. Bendrai Grandland nelaikomas itin probleminiu modeliu — daugumą rizikų suvaldo laiku atlikta priežiūra ir gera serviso istorija.
Bendrai Grandland nelaikomas itin probleminiu modeliu, jei laikomasi priežiūros. Populiarus 1.2 PureTech benzininis variklis reikalauja laiku keisti šlapią paskirstymo diržą (ypač senesniuose egzemplioriuose), o BlueHDi dyzeliai jautrūs DPF, EGR ir „AdBlue“ niuansams mieste. Pasitaiko smulkių elektronikos negalavimų. Svarbiausia — pilna serviso istorija. Kiekvienas mūsų atvežtas Grandland praeina 120 taškų patikrą ir gauna 24 mėn. MANGO garantiją.
Universaliausias ir prieinamiausias naudotų rinkoje — 1.2 PureTech benzininis variklis su patvirtinta serviso istorija ir laiku keistu paskirstymo diržu. Daug važinėjantiems trasa tinka taupus 1.5 BlueHDi dyzelis. Įkraunamas hibridas ar antros kartos elektrinė versija atsiperka tik reguliariai įsikrauliantiems namuose.
Populiariausia rizika — 1.2 PureTech šlapias paskirstymo diržas, kurį būtina keisti laiku (ypač iki 2019 m. egzemplioriai). Dyzeliniai BlueHDi jautrūs DPF užsikimšimui, EGR vožtuvo ir „AdBlue“ sistemos negalavimams mieste. Taip pat pasitaiko smulkių elektronikos bei multimedijos „blakių“. Visada verta įvertinti įprastą nusidėvėjimą pagal ridą.
Pirmosios kartos (Grandland X) egzemplioriai rinkoje stebimi maždaug nuo 11 000 iki 22 000 €, priklausomai nuo metų, ridos, variklio ir komplektacijos. Naujausia antroji karta (2024+) rinkoje dar reta, todėl jos kaina aukštesnė. WHEELSTREET siūlo lizingą per 5 bankus, o tikslią kainą pasakome pagal konkretų egzempliorių.
Pirmoji karta (Grandland X, 2017–2024) pastatyta ant PSA EMP2 platformos ir dalijasi technika su Peugeot 3008 bei Citroën C5 Aircross — benzinas, dyzelis ir įkraunamas hibridas. Antroji karta (2024+) — ant naujos STLA Medium platformos, didesnė ir siūloma kaip „mild hybrid“, įkraunama hibridinė ir visiškai elektrinė versija su iki maždaug 694 km WLTP atstumo.