~6 000–28 000 €
Galime atvežti tinkamą Peugeot 508 iš Vakarų Europos per 5–7 dienas — su 120 taškų patikra ir 24 mėn. MANGO garantija. Palikite kontaktus ir pasiūlysime variantus per 24 val.
Pasakykite biudžetą ir pageidaujamą komplektaciją — pateiksime realius pasiūlymus.
Klasikinis, racionalus D segmento sedanas ir universalas (SW), orientuotas į komfortą ir ekonomiškumą. Ankstyvieji 1.6 THP benzininiai turi paskirstymo grandinės nusidėvėjimo riziką, todėl naudotam pirkėjui ramesnis pasirinkimas — dyzelis su tvarkinga serviso istorija.
Atnaujintas priekis ir šviesos, pagerinta komplektacija. Pigesnė, racionali klasikinio kuzavo alternatyva su HDi dyzeliais; tinka tiems, kas ieško paprasto ir ekonomiško D segmento automobilio.
Emocingas, žemas fastback su berėmiais durų stiklais ir charakteringu i-Cockpit prietaisų skydeliu — kur kas premium klasės pojūtis. Ekonomiški 1.5 ir 2.0 BlueHDi dyzeliai, PureTech benzinai, EAT8 automatinė dėžė. Naudotam pirkėjui įdomiausia karta.
Atnaujintas dizainas, nauja priekinė dalis ir modernesnė multimedija. Naujausi, mažiausios ridos egzemplioriai su geriausiai išlaikyta i-Cockpit ergonomika; tinka norintiems beveik naujo arba naujo automobilio.
Pagrindinė benzininių PureTech (1.2 / 1.6) variklių rizika — alyvoje veikiantis paskirstymo diržas, kurį būtina keisti laiku, kitaip gali kilti rimta variklio žala; pirkite tik su dokumentuota keitimo istorija. Dyzeliniuose BlueHDi pasitaiko AdBlue sistemos klaidų ir DPF suodžių filtro užsikimšimo, ypač daug važinėjant trumpais miesto maršrutais. Ankstyvieji I kartos 1.6 THP benzininiai turi paskirstymo grandinės nusidėvėjimo riziką. Ankstyvų II kartos modelių multimedija gali veikti lėtokai, pasitaiko smulkių elektronikos niuansų — dažniausiai ne kritinių.
Tvarkingai prižiūrimas Peugeot 508 yra priimtinai patikimas D segmento automobilis. Svarbiausia laiku keisti PureTech benzino paskirstymo diržą ir prižiūrėti dyzelių AdBlue bei DPF sistemas. Visada rinkitės egzempliorių su pilna serviso istorija — kiekvienas mūsų atvežamas 508 praeina 120 taškų patikrą.
Naudotam pirkėjui patraukliausia II karta (nuo 2018) — efektingas fastback dizainas, kokybiškas i-Cockpit salonas ir modernesni varikliai. I karta (2010–2018) yra racionalesnis, pigesnis sedanas, bet ankstyvieji 1.6 THP benzininiai turi paskirstymo grandinės nusidėvėjimo riziką.
Daug važiuojantiems geriausias pasirinkimas — 1.5 arba 2.0 BlueHDi dyzelis dėl ekonomiškumo ilgose kelionėse. Jei važinėjate daugiausia mieste ir nedidele rida, tinka 1.2 PureTech, bet tik su dokumentuota paskirstymo diržo keitimo istorija.
II kartos 508 Lietuvoje rinkoje stebimas maždaug nuo 18 000 € už ankstesnius modelius iki 28 000 € už naujesnius, mažesnės ridos egzempliorius; senesnę I kartą galima rasti pigiau. Galutinę kainą lemia metai, variklis, rida, komplektacija ir serviso istorija.
Vokietijoje, Olandijoje ir Belgijoje dažnai galima rasti geriau prižiūrėtų 508 su pilnais dokumentais ir mažesne rida. Atvežame automobilį su 120 taškų patikra ir 24 mėn. MANGO garantija, lizingu per 5 bankus, todėl pirkimas saugus ir skaidrus.