Variklio aušinimo sistema – tai mechanizmas, atiduodantis variklio degimo proceso metu susidarančią šilumą į aplinką. Sistema cirkuliuoja aušinimo skystį per variklio bloko kanalus, radiatoriumi ataušina jį, ir grąžina atgal. Tinkamas aušinimas yra kritiškai svarbus – per karštas variklis gali patirti rimtų gedimų (galvutės tarpinė, cilindrų dildymas).
Aušinimo skystis turi būti keičiamas kas 2–5 metai arba kas 60 000–100 000 km:
| Skysčio spalva | Būklė |
|---|---|
| Žalias/mėlynas (skaidrus) | Geras |
| Rudas/rūdijęs | Keisti nedelsiant |
| Pieno spalvos | AVARIJA – alyva/vanduo maišosi (galvutės tarpinė!) |
| Purvinas, juodas | Sistemoje korozija – plauti ir keisti |
Tikrinkite aušinimo skysčio lygį visada šaltu varikliu (saugos sumetimais). Lygis turi būti tarp MIN ir MAX žymų.
1. Vandens siurblio gedimas
Vandens siurblys keičiamas kartu su paskirstymo diržu (jei jis ant diržo). Gedimo simptomai: drėgmė po varikliu, atšilimas neveikia, variklio temperatūros lemputė. Keitimas: 200–600 EUR (kartu su diržu).
2. Termostato gedimas
Termostatas gali užsistrigti atviras (variklis nepasiekia darbo temperatūros – didelis kuro sunaudojimas, susidėvi greičiau) arba uždaras (variklis perkaista – kritinė situacija). Keitimas: 100–300 EUR.
3. Radiatoriaus nutekėjimas
Radiatoriaus plastikinis rėmas gali įtrūkti. Simptomai: skysčio trūkumas, drėgmė po varikliu. Remontas: 50–100 EUR (hermetikas), keitimas: 200–500 EUR.
4. Galvutės tarpinės gedimas
Kritinis gedimas – alyva patenka į aušinimo sistemą (pieno spalvos skystis) arba aušinimo skystis patenka į degimo kamerą (balti dūmai iš išmetimo). Remontas: 1 000–3 000 EUR.
Ką daryti: Sustoti, išjungti variklį, neatidarinėti variklio dangčio kol karšta. Paskambinti pagalbos.
Naudokite tik gamintojo rekomenduojamą aušinimo skystį – tai svarbu! Skirtingi antifrizai (G11, G12, G13) turi skirtingą cheminę sudėtį. Sumaišius skirtingas klases – galima sumažinti apsaugą nuo korozijos. Spalva nėra patikimas identifikavimo būdas (G12 gali būti ir raudonas, ir rožinis). Tikrinkite automobilio instrukcijoje arba ant skysčio bako dangtelio.
Avariniame atveju – galima (trumpam). Tačiau vanduo neapsaugo nuo korozijos ir žiemą gali užšalti. Po avarijos – kuo greičiau nuvykite į servisą ir pakeiskite tinkamu aušinimo skysčiu. Aušinimo skystis turi būti mišinys: apie 50% antifrizo ir 50% distiliuoto vandens (tai suteikia apsaugą iki -37°C).
Dažniausia priežastis – sustrigęs atidarytos padėties termostatas. Sistema cirkuliuoja skystį per radiatorių net šaltam varikliui – variklis neįšyla iki darbo temperatūros. Pasekmės: padidėjęs degalų sunaudojimas, greitas variklio susidėvėjimas, neefektyvus kėbulo šildymas žiemą. Termostato keitimas: 100–300 EUR.
Tikrinkite spalvą ir šviesumą: skaidrūs žali/mėlyni/rožiniai – geri; patamsėjęs, rudas – keisti; pienos spalvos – AVARIJA (alyva). Taip pat galite patikrinti pH lygį specialia juostele (parduodama autodalių parduotuvėse). Bet saugiausiai – keiskite pagal intervalą (kas 2–3 metai) nepaisant vizualios būklės.