Oro pagalvė (airbag) – tai pasyvios saugos sistema, staigios avarijos metu išsiskleidžianti ir sauganti vairuotoją bei keleivius nuo smūgio su vairu, prietaisų skydeliu ar kitomis automobilio dalimis. Šiuolaikiniuose automobiliuose yra nuo 2 iki 12+ oro pagalvių: priekinės, šoninės, kodinės, sėdynės, užuolaidų tipo ir kt.
| Tipas | Vieta | Apsaugoja nuo |
|---|---|---|
| Priekinė (vairuotojo) | Vairas | Smūgio priekyje |
| Priekinė (keleivio) | Prietaisų skydelis | Smūgio priekyje |
| Šoninė (krūtinės) | Sėdynė arba durys | Šoninio smūgio |
| Užuolaidinė (galvos) | Stogelio linija | Šoninio smūgio galvai |
| Kelio pagalvė | Prietaisų skydelis apačia | Kelio/blauzdos smūgio |
| Centrinė | Tarp vairuotojo ir keleivio | Vidinio šoninio smūgio |
Visas procesas – apie 0.1 sekundės.
Lietuvoje techninės apžiūros metu tikrinama oro pagalvių sistema. Jei airbag lemputė prietaisų skydelyje dega – TA neišduodamas. Tai svarbu perkant naudotą automobilį: nusijungusi ar sugadinta oro pagalvių sistema yra rimta problema.
Oro pagalvė – vienkartinė. Po aktyvacijos ji turi būti pakeista. Keitimo kainos:
SVARBU: Po avarijos, kurioje aktyvavosi oro pagalvės, būtinai tikrinkite VIN patikrą. Jei automobilis parduodamas kaip be avarinio, bet oro pagalvės buvo aktyvuotos – tai rimta apgaulė.
Gamintojai nurodo, kad oro pagalvės yra skirtos automobilio visam amžiui (be termino). Tačiau:
Tai didžiausias automobilio atšaukimas istorijoje. Takata gamintų oro pagalvių iniciatoriai gali sprogti ir siųsti metalo fragmentus į saloną. Paveikta: daugelis markių – Honda, Toyota, Nissan, Ford, BMW ir kt. (2001–2015 m.). Patikrinkite ar jūsų automobilis paveiktas: vin.nhtsa.dot.gov (JAV importams) arba gamintojo svetainėje.
Techniškai galima – airbag gedimas netrukdo variklio veikimui. Tačiau: 1) techninėje apžiūroje (TA) airbag lemputė dega = TA neišduodamas; 2) gedus sistemai – oro pagalvės avariją metu gali neaktyvuotis arba aktyvuotis klaidingai. Abu scenarijai pavojingi. Rekomenduojame nedelsiant taisyti airbag sistemą.
Priklauso nuo aktyvuotų pagalvių skaičiaus ir modelio. Paprastai po rimtos avarijos: priekinė vairuotojo + keleivio pagalvė + ACU perkoduojamas + diržų pirotechnikos keitimas = 1 500–4 000 EUR. Kai kuriuose automobiliuose oro pagalvių keitimas gali kainuoti daugiau nei automobilio vertė. Tai vienas priežasčių, kodėl po didelės avarijos automobilis rašomas į total loss.
Tai labai retas atvejis, bet gali nutikti: gedus akselerometro davikliui, gedus ACU (oro pagalvių valdymo blokui), po rimto smūgio be pilnos avarijos kritimų (pvz., didelė duobė). Klaidinga aktyvacija – pavojinga. Jei automobilis turi airbag gedimų istoriją – reikia kruopščios diagnostikos.
Keletas būdų: 1) VIN patikra – automobilių istorijos paslaugos (Carvertical, AutoDNA) rodo avarinius įrašus; 2) Apžiūrėkite prietaisų skydelį – ar jis originalus ar pakraustytas; 3) Patikrinkite A ir B stulpelius – ar yra pjūviai arba lopai (šoninės pagalvės); 4) OBD diagnostika – aktyvuotų pagalvių įrašai gali likti ACU atmintyje.