Vérification VIN gratuite — Décodeur VIN en ligne

Qu'est-ce qu'un code VIN et pourquoi est-il important ?

Comment décode-t-on un VIN ?

Chaque partie du VIN a son sens. Voici comment lire les 17 caractères :

Où trouver le VIN sur une voiture ?

Comment lire un code VIN caractère par caractère

Le code VIN se compose de 17 caractères (lettres et chiffres). Chaque caractère a une signification précise selon la norme internationale ISO 3779. Les lettres I, O, Q, U, Z ne sont jamais utilisées — elles se confondent avec les chiffres 1 et 0. Voici la carte détaillée des 17 caractères :

Vérification pratique : si le VIN sur le pare-brise, le montant de portière et le bloc moteur ne concordent pas, le véhicule est soit falsifié, soit assemblé à partir de plusieurs éléments. Comparez toujours le VIN à au moins 3 endroits avant l'achat. Pour en savoir plus sur la vérification physique complète — la vérification WHEELSTREET en 120 points.

Codes d'année de production VIN 2020–2030

Le 10ᵉ caractère du VIN indique l'année de production. Par exemple, si un VIN se termine par ...T123456 — le véhicule a été produit en 2026. Le décodeur VIN WHEELSTREET traduit automatiquement la lettre en année précise, donc aucun calcul manuel n'est nécessaire. Tableau complet des années 2020 :

Important : les lettres I, O, Q, U, Z ne sont jamais utilisées dans un code VIN — elles ressemblent aux chiffres 1 et 0. Si l'une de ces lettres apparaît dans un VIN, c'est qu'il est falsifié. De plus, la lettre S se répète dans un cycle de 25 ans (1995 et 2025), il faut donc recouper l'année de production avec les autres données du VIN (génération du modèle, technologies).

Que rechercher dans l'historique VIN : 10 vérifications indispensables

Dans un rapport VIN complet (carVertical, autoDNA, CARFAX), vérifiez ces 10 points dans l'ordre. Au moindre signal rouge — négociez le prix ou n'achetez pas :

1. 1. Mention salvage title — le véhicule a été déclaré épave après un accident majeur ou une inondation. Pour un import des États-Unis, c'est un signal automatique de « ne pas acheter ». Équivalent européen : « total loss » ou « write-off ».
2. 2. Enregistrements d'accidents — en particulier les structural damage (dommages au châssis ou à la structure porteuse de la carrosserie). Les petites réparations de pare-chocs (minor damage) sont tolérables, mais négociez une remise de 5 à 10 %.
3. 3. Signes de trafic du compteur — le kilométrage diminue entre deux dates (par exemple 98 000 → 65 000 km) ou est anormalement faible pour l'âge du véhicule (modèle de 2015 avec 40 000 km). Itinéraire classique de trafic : immatriculation via la Pologne.
4. 4. Statut de vol — le rapport affiche theft, stolen ou recovered. Un tel véhicule ne doit pas être acheté — il sera confisqué.
5. 5. Restrictions de leasing ou de saisie — le véhicule est encore gagé auprès d'une banque ou fait l'objet de litiges judiciaires. Le vendeur n'a pas le droit de le vendre. Cela se vérifie via Regitra et carVertical.
6. 6. Statut des campagnes de rappel (recall) — les travaux de rappel constructeur ont-ils été effectués ? Par exemple, le rappel des airbags Takata, la mise à jour des émissions VW Dieselgate, les correctifs du système hybride Toyota. Cela se vérifie via NHTSA ou le portail du constructeur.
7. 7. Régularité des intervalles d'entretien — les intervalles recommandés (vidange tous les 15 000 km, chaîne de distribution tous les 100 000 km) ont-ils été respectés ? Des trous dans l'historique d'entretien sont un signal de risque pour les marques premium (BMW N47, VW DSG).
8. 8. Résultats du contrôle technique (TÜV / contrôle technique) — les procès-verbaux TÜV allemands révèlent l'état réel du véhicule. Les mentions « rost an Bremsleitungen » ou « Stoßdämpfer defekt » = réparations à venir de 500 à 2 000 €.
9. 9. Nombre de propriétaires et pays d'immatriculation — plus de 4 propriétaires en 5 ans = suspect. Un véhicule ayant « fait le tour » de 4 pays et plus en peu de temps (Allemagne → Pologne → Biélorussie → Lituanie) = tentative de masquer l'historique.
10. 10. Mentions total loss ou flood damage — épave totale après accident ou inondation. La Belgique et les Pays-Bas ont connu d'importantes inondations en 2021 — vérifiez que le véhicule ne provient pas de cette zone.

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