Kraunama...
Šis segmentas — geriausias dyzelinis 'sweet spot'. Už 8–10 tūkst. € gaunami palyginti šviežūs (2014–2017 m.) Euro 6 dyzeliniai su SCR (AdBlue) ir aktyvia DPF regeneracija. VW Golf VII 2.0 TDI 150 AG ir Skoda Octavia III TDI dominuoja LT rinkoje. BMW 320d F30 N47/B47 — premium pasirinkimas su geriausia vairavimo dinamika. Pagrindinis privalumas — kuro sąnaudos 4,2–5,5 l/100 km greitkelyje, AdBlue tankas (vidutinis pripildymas €40 / 15 000 km).
Trumpas atsakymas
Iki 10 000 € pasiekiamas 6–10 m. dyzelinis segmentas: VW Golf VII 1.6/2.0 TDI, Skoda Octavia III TDI, VW Passat B7 TDI, BMW 320d F30, Audi A4 B8 TDI. Vidutinė rida 150–220 tūkst. km, DPF + AdBlue (Euro 6 dažniausiai 2015+ m.).
| Modelis | Metai | Kuro tipas | Kainos diapazonas |
|---|---|---|---|
| VW Golf VII 2.0 TDI | 2014–2017 | Dyzelinas (2.0 TDI 150 AG) | €7 500 – €9 800 |
| Skoda Octavia III 2.0 TDI | 2014–2017 | Dyzelinas (2.0 TDI 150 AG) | €7 800 – €9 800 |
| VW Passat B7 2.0 TDI | 2013–2015 | Dyzelinas (2.0 TDI 140 AG) | €6 500 – €9 500 |
| BMW 320d F30 | 2012–2015 | Dyzelinas (2.0d 184 AG) | €8 500 – €9 900 |
| Audi A4 B8 2.0 TDI | 2012–2015 | Dyzelinas (2.0 TDI 177 AG) | €8 500 – €9 800 |
Pliusai
Minusai
Šis segmentas — geriausias dyzelinis 'sweet spot'. Už 8–10 tūkst. € gaunami palyginti šviežūs (2014–2017 m.) Euro 6 dyzeliniai su SCR (AdBlue) ir aktyvia DPF regeneracija. VW Golf VII 2.0 TDI 150 AG ir Skoda Octavia III TDI dominuoja LT rinkoje. BMW 320d F30 N47/B47 — premium pasirinkimas su geriausia vairavimo dinamika. Pagrindinis privalumas — kuro sąnaudos 4,2–5,5 l/100 km greitkelyje, AdBlue tankas (vidutinis pripildymas €40 / 15 000 km).
Skambinkite arba palikite užklausą — parinksime variantą per 24 val. Atvežame iš Vokietijos / Olandijos per 14 d.
Parinksime dyzeliniai iki 10 000 € per 24 val.
Paskambinsime per 24 val. darbo valandomis.
Taip — Euro 6 dyzelis (2015+ m. modeliai) atitinka 2026 m. LT taršos reikalavimus. Vilniuje LEZ zonos planuojamos nuo 2028 m. (jei priimtos), bet Euro 6 dyzeliai į jas patenka. Berlynas, Paryžius, Roma — Euro 6 dyzelis vis dar leidžiamas. Įsigykite Euro 6, ne Euro 5 — investicija į 5–10 m. perspektyvą.
Golf VII 2.0 TDI 150 AG (EA288) — patikimiausias variantas, mažesnės eksploatacijos sąnaudos (€1 400/m. vs €1 800 BMW), didesnė bagažinė (380 l). BMW 320d F30 184 AG (N47/B47) — sportiškesnis, geresnė pavarų dėžė (ZF 8HP), aukštesnė liekamoji vertė. Pasirinkimas priklauso nuo prioritetų — praktiškumas vs vairavimo malonumas.
VW EA189 varikliai (2009–2014, paveikti Dieselgate) jau turi atnaujinimą — buvo 2017–2018 m. servisų programa. WHEELSTREET kiekvienam VW/Skoda/Audi/Seat dyzeliui tikriname per VW servisą — ar atnaujinimas atliktas (campaign 23R7/23Q4). Jei taip — automobilis legaliai vairuojamas visoje ES. Jei ne — privaloma atlikti prieš pardavimą.
AdBlue (urea) tankas paprastai pildosi €40 / 15 000 km (12 l po €3,2/l). Sistemų gedimai: NOx daviklis (€350–€500), SCR katalizatorius (€1 500–€2 500, retas), AdBlue siurblys (€300–€500). Daugumai Euro 6 dyzelių iki 200 000 km — SCR veikia be didelių problemų. Patikrinkite per OBD diagnostiką prieš pirkimą.
BMW N47 (2.0d, 2007–2013) — žinoma timing chain problema (galo nutraukimas), kuri buvo sprendžiama servisuose 2014 m. campaign'u. F30 320d 2012–2013 m. — kai kuriais egzemplioriais chain dar nepakeistas. WHEELSTREET kiekvieną BMW 320d F30 atliekame chain ūsų patikrą (variklio nuėmimas, peržiūra) — €150 procedūra prieš pardavimą.