22 000–48 000 €
Volkswagen ID.4 — vidutinio dydžio elektrinis krosoveris ant „Volkswagen“ koncerno MEB platformos, gaminamas nuo 2020 m. su praktiškumo, erdvės ir prieinamos kainos akcentu. Dėl plokščių grindų salonas erdvus, o krosoverio kėbulas suteikia patogų sėdėjimo aukštį ir gerą bagažo talpą — modelis tinka tiek šeimai, tiek kasdienei ridai.
Rinkoje yra trys pagrindinės baterijos talpos: 62 kWh (WLTP maždaug 240–320 km), universaliausia 77 kWh (WLTP maždaug 380–450 km) ir didžiausia 82 kWh (WLTP maždaug 450–520 km). Dauguma versijų — su galiniais varomais ratais (RWD), o didesnės baterijos pavaros siūlomos ir su visais varomais ratais (AWD). Standartinės versijos palaiko nuolatinės srovės (DC) įkrovimą iki 135 kW, o 2020 m. „Euro NCAP“ crash testuose ID.4 gavo aukščiausią 5 žvaigždučių įvertinimą. WHEELSTREET pasiūloje rasite patikrintus ID.4 egzempliorius su skaidria istorija, o pageidaujamą versiją galime atvežti iš Vakarų Europos arba parinkti naują tiesiai iš gamintojo.
Galime atvežti tinkamą Volkswagen ID.4 iš Vakarų Europos per 5–7 dienas — su 120 taškų patikra ir 24 mėn. MANGO garantija. Palikite kontaktus ir pasiūlysime variantus per 24 val.
Pasakykite biudžetą ir pageidaujamą komplektaciją — pateiksime realius pasiūlymus.
Pirmosios kartos elektromobilis ant koncerno MEB platformos, kuria dalijasi visa „Volkswagen“ elektromobilių šeima. Trys baterijos talpos (62 / 77 / 82 kWh neto), dažniausiai su galiniais varomais ratais (RWD). Ankstyvuose 2020–2022 m. egzemplioriuose verta atidžiai įvertinti multimedijos programinės įrangos būklę ir ar keistas 12 V pagalbinis akumuliatorius — abi pastabos labiausiai koncentruojasi būtent ankstyvose partijose.
Taupiausia versija su mažesne baterija, WLTP maždaug 240–320 km. Tinka miestui ir kasdienei ridai, kai svarbiausia mažesnė kaina. Verta įvertinti, kad žiemą dėl šildymo realus atstumas gali sumažėti maždaug 20–30 % lyginant su WLTP, todėl mažiausios baterijos versija šaltuoju metu gali atrodyti ribota.
Universaliausia ir daugumai rekomenduojama versija — WLTP maždaug 380–450 km. Suteikia geriausią atstumo ir kainos balansą tiek mieste, tiek trasoje. Renkantis verta pirmenybę teikti naujesniam, jau atnaujintam egzemplioriui su tvarkinga serviso istorija — tokiuose multimedijos ir 12 V akumuliatoriaus rizika mažesnė.
Didžiausios baterijos versija, WLTP maždaug 450–520 km, siūloma ir su visais varomais ratais (AWD) geresnei traukai. Tinka tiems, kam svarbus didžiausias atstumas ir dinamika. Baterijai galioja 8 metų / 160 000 km garantija.
Renkantis Volkswagen ID.4 svarbiausia atkreipti dėmesį į ankstyvų metų programinės įrangos ir elektros niuansus. Bene dažniausia pastaba — <strong>multimedijos sistema</strong>: ankstyvuose 2020–2022 m. modeliuose kai kurie savininkai (apie 15–20 %) mini sistemos vėlavimą ir programinės įrangos klaidas. Paprastai tai išsprendžia atnaujinimas (0–500 €), tačiau retesniais atvejais visas blokas gali kainuoti 800–1 200 €. Antra vieta — <strong>12 V pagalbinis akumuliatorius</strong>: daugiausia ankstyvose 2020–2021 m. partijose fiksuotas per ankstyvas jo gedimas (apie 5–10 % vienetų), o keitimas su darbu kainuoja orientaciškai 150–350 € — renkantis ankstyvą egzempliorių verta pasiteirauti, ar jis jau keistas. Rečiau (mažiau nei 5 % vienetų) pasitaiko įkrovimo angos kontakto korozija ar nestabilus ryšys (200–600 €). Stabdžių kaladėlės gali dėvėtis šiek tiek greičiau — tai įprasta regeneracinį stabdymą turintiems elektromobiliams. Taip pat verta įvertinti, kad žiemą realus atstumas dėl šildymo gali sumažėti maždaug 20–30 % lyginant su WLTP. Kiekvieną WHEELSTREET ID.4 praleidžiame per 120 taškų patikrą, todėl programinės įrangos versiją, akumuliatoriaus ir baterijos būklę įvertiname iš anksto.
Daugumai geriausias pasirinkimas yra didesnės 77 kWh baterijos versija su galiniais varomais ratais (WLTP maždaug 380–450 km) — ji suteikia geriausią atstumo ir kainos balansą. 82 kWh versija (WLTP maždaug 450–520 km, siūloma ir su visais varomais ratais) tinka norintiems daugiausiai atstumo ir geresnės traukos, o 62 kWh (WLTP maždaug 240–320 km) — taupiausiems pirkėjams, kuriems pakanka miesto atstumo.
Pamatinis patikimumas vertinamas gerai — ID.4 neblogai pasirodo Europos patikimumo apklausose ir paprastai turi mažiau rimtų gedimų nei senesnės kartos elektromobilių platformos. Vis dėlto modelis gaminamas tik nuo 2020 m., todėl ilgalaikio patvarumo duomenų kiekis dar kaupiasi. Dažniausios pastabos susijusios su multimedija ir 12 V pagalbiniu akumuliatoriumi, o ne su varomąja baterija. Kiekvieną egzempliorių tikriname pagal 120 taškų programą.
Ankstyvose 2020–2021 m. partijose kai kuriais atvejais (apie 5–10 % vienetų) per anksti pavargdavo 12 V pagalbinis akumuliatorius (keitimas su darbu apie 150–350 €). Visais metais, ypač 2020–2022 m., su pertrūkiais pasitaiko multimedijos vėlavimas ar programinės įrangos klaidos (paprastai 0–500 €, dažnai išsprendžia atnaujinimas; pilnas blokas 800–1 200 €). Rečiau (mažiau nei 5 % vienetų) pasitaiko įkrovimo angos kontakto korozija ar nestabilus ryšys (200–600 €). Stabdžių kaladėlės gali dėvėtis greičiau — tai įprasta regeneracinį stabdymą turintiems elektromobiliams.
Orientacinės rinkos ribos — maždaug nuo 22 000 € (ankstyvi 2020 m. egzemplioriai) iki maždaug 48 000 € (naujesni, didesnės baterijos), priklausomai nuo metų, baterijos talpos ir ridos. 2021–2022 m. egzemplioriai paprastai kainuoja apie 28 000–38 000 €, o 2023–2025 m. — apie 36 000–48 000 €. Tikslią kainą lemia rida, istorija ir importo kilmė.
Taip. Jei reikiamos baterijos, pavaros ar komplektacijos šiuo metu nėra mūsų pasiūloje, atvežame patikrintą Volkswagen ID.4 iš Vakarų Europos arba parenkame naują tiesiai iš gamintojo. Pateikiame galutinę kainą iš anksto, atliekame 120 taškų patikrą, suteikiame 24 mėn. MANGO garantiją ir lizingą per 5 bankus.