Trumpas atsakymas: taip, BMW X5 verta pirkti -- bet tik jei esate pasiruošę premium eksploatacijos kaštams ir žinote, kokios kartos bei variklio vengti. X5 yra vienintelis didelis SUV, kuris vairuojasi kaip sportinis sedanas -- tai BMW DNR. Su xDrive visų ratų pavara jis puikiai tinka Lietuvos žiemoms, o erdvė viduje -- šeimai su vaikais ir bagažu.
Šiame straipsnyje -- objektyvus BMW X5 vertinimas iš visų pusių: kartos (E70, F15, G05), patikimumas, dažniausios problemos, realios kainos Lietuvoje, eksploatacijos kaštai ir palyginimas su konkurentais. Jokios reklamos -- tik faktai.
BMW X5 Trumpai: Ką Reikia Žinoti
BMW X5 -- tai didelis premium SUV, gaminamas nuo 1999 metų. Lietuvoje tai vienas geidžiamiausių naudotų SUV dėl sportinio vairavimo, xDrive sistemos ir BMW prestižo. Šiandien rinkoje aktualiausios trys kartos:
| Parametras | E70 (II karta) | F15 (III karta) | G05 (IV karta) |
|---|---|---|---|
| Metai | 2006-2013 | 2013-2018 | 2018-dabar |
| Benzininiai | xDrive30i (272 AG), xDrive48i (355 AG) | xDrive35i (306 AG), xDrive50i (450 AG) | xDrive40i (340 AG), M50i (530 AG), X5 M (625 AG) |
| Dyzeliniai | xDrive30d (235 AG), xDrive35d (286 AG) | xDrive25d (218 AG), xDrive30d (258 AG), xDrive40d (313 AG) | xDrive30d (265 AG), xDrive40d (340 AG), M50d (400 AG) |
| Hibridai | -- | xDrive40e PHEV (313 AG) | xDrive45e PHEV (394 AG) |
| Pavara | xDrive (nuolatinė AWD) | xDrive (nuolatinė AWD) | xDrive (nuolatinė AWD) |
| Pavarų dėžė | 6AT / 8AT (nuo 2010) | ZF 8HP (8AT) | ZF 8HP (8AT) |
| Bagažinė | 620 L | 650 L | 645 L (7 vietų variantas -- mažesnė) |
| Kaina LT (naudotas) | 8 000-18 000 EUR | 15 000-30 000 EUR | 25 000-50 000 EUR |
Svarbu žinoti: Visos X5 versijos turi xDrive visų ratų pavarą kaip standartinę (išskyrus retą sDrive versiją JAV rinkai). BMW xDrive yra viena geriausių AWD sistemų pasaulyje -- ji nuolat paskirstoma galią tarp priekinio ir galinio tilto, reaguodama per milisekundes.
5 Priežastys PIRKTI BMW X5
1. Geriausias vairavimo malonumas tarp didelių SUV
Tai pagrindinis X5 pranašumas prieš visus konkurentus. BMW inžinieriai sugebėjo sukurti didelį, sunkų SUV, kuris vairuojasi beveik kaip sedanas: tikslus vairas, minimalūs kėbulo svyravimai posūkiuose, puikus stabdymas. Nei Mercedes GLE, nei Audi Q7, nei Volvo XC90 nesiūlo tokio vairavimo jausmo.
Praktiškai tai reiškia: ilgos kelionės Vilnius-Klaipėda tampa malonumu, o ne prievole. Jei vertinate vairavimo procesą -- X5 neturi konkurentų savo segmente.
2. xDrive AWD -- puikiai tinka Lietuvos žiemoms
BMW xDrive sistema nuolat paskirstoma galią tarp visų ratų, prisitaikydama prie kelio sąlygų per milisekundes. Žiemą ant slidžaus kelio X5 jaučiasi stabiliai ir saugiai -- sistema proaktyviai reaguoja, dar prieš ratams pradedant slysti.
Didelis prošvaitis ir svoris (beveik 2,2 tonos) taip pat padeda -- X5 ramiai įveikia nevalytus kelius, žvyrkelius ir net lengvą brastą.
3. Erdvė ir praktikumas šeimai
X5 yra tikras didelis SUV -- ne kompaktinis pretendentas:
- 645-650 litrų bagažinė (1 860 L nuleidus sėdynes)
- 7 vietų konfigūracija galima G05 ir E70 kartose
- Platus galinės sėdynės erdvė -- 3 vaikiškos kėdutės telpa
- Elektrinės bagažinės dangtis standartiškai
Šeimos kelionė prie jūros su dviem vaikais, šunimi ir visomis lagaminais? X5 tai padaro be streso.
4. Premium salonas ir technologijos
G05 kartos salonas -- vienas geriausių BMW istorijoje: kokybiška oda, aliuminio ar medžio apdaila, iDrive 7 su dideliu jutikliniu ekranu, skaitmeninis prietaisų skydelis, gestų valdymas. Net F15 kartos salonas po 8-10 metų atrodo solidžiai.
BMW iDrive multimedijos sistema -- viena intuityviausių rinkoje, ypač G05 kartoje su natūraliu balso valdymu lietuvių kalba (ribotai).
5. Stiprus vertės išlaikymas
BMW X5 išlaiko vertę geriau nei daugelis didelių SUV. G05 karta ypač stabili -- po 5 metų lieka apie 50-55% pradinės vertės. Tai reiškia, kad perkant 3 metų naudotą X5 ir parduodant po 3 metų, vertės praradimas bus priimtinas lyginant su nauju automobiliu.
5 Priežastys NEPIRKTI BMW X5
1. Aukšti eksploatacijos kaštai -- net pagal premium standartus
X5 yra didelis, sunkus automobilis su sudėtinga technika. Metinė eksploatacija 1 500-3 000 EUR -- tai vienas brangiausių SUV segmente:
- Dalys didesnės ir brangesnės nei kompaktiniams SUV (X3, Q5)
- Daugiau skysčių (variklio alyva, dėžės alyva, diferencialai, aušinimo sistema)
- Padangos 19"-22" -- žymiai brangesnės
- Bet koks remontas -- sudėtingesnis ir brangesnis
Jei jūsų metinis automobilio biudžetas yra iki 1 000 EUR -- X5 tikrai ne jums.
2. F15 N47 2.0d -- KRITINĖ grandininės pavaros problema
Tai svarbiausia žinutė šiame straipsnyje: jei svarstote F15 xDrive25d su N47 2.0 dyzeliniu varikliu (2013-2015 metai), BŪKITE YPAČ ATSARGŪS. N47 variklis turi kritinę grandininės pavaros problemą:
- Grandininė pavara montuota iš variklio pusės (prie sienos -- sunkiai pasiekiama)
- Ištempus grandinę, ji gali nutrūkti ir sunaikinti variklį
- Remonto kaina: 2 500-4 000 EUR (arba naujas variklis: 6 000-10 000 EUR)
- Simptomai: barškėjimas šaltame variklyje, nestabilus tuščia eiga
Rekomendacija: venkite N47 variklio arba prieš pirkdami patikrinkite grandininės pavaros būklę specialistu.
3. Oro pakaba -- komfortas su kaina
Daugelis X5 (ypač G05 ir F15 su paketais) turi pneumatinę (oro) pakabą. Ji suteikia puikų komfortą, bet:
- Oro pagalvės sensta ir pradeda leisti orą (8-12 metų)
- Vienos oro pagalvės keitimas: 800-1 500 EUR
- Kompresorius: 1 000-2 000 EUR
- Problema dažnai pasireiškia žiemą, kai guma kietesnė
Patarimas: jei galite rinktis, pirmenybę teikite X5 su standartine (spyruokline) pakaba -- ji pigesnė eksploatuoti.
4. Sudėtinga elektronika ir brangūs gedimai
BMW X5 turi daugybę elektroninių sistemų, kurios laikui bėgant genda:
- iDrive valdymo blokas: 500-1 200 EUR
- Parkavimo jutikliai ir kameros: 300-800 EUR
- Adaptyvių žibintų moduliai: 500-1 000 EUR per žibintą
- Elektrinės sėdynės, bagažinės dangtis, langai -- kiekvienas valdiklis gali sugesti
E70 kartoje elektronikos problemos ypač dažnos -- tai 15+ metų senumo automobilis su sudėtinga sistema.
5. Brangus KASKO draudimas
Didelis premium SUV su galingais varikliais = labai brangus draudimas:
- X5 xDrive30d (2015-2018, F15): 1 000-1 400 EUR/metus
- X5 xDrive30d (2019+, G05): 1 200-1 600 EUR/metus
- X5 xDrive40i / M50i: 1 400-2 000 EUR/metus
- X5 M: 2 000-3 000+ EUR/metus
Tai ~2-3 kartus daugiau nei už Toyota Land Cruiser ar Hyundai Santa Fe.
BMW X5 Patikimumas: Dažniausios Problemos
G05 karta (2018+) -- geriausias patikimumas
G05 yra techniškai pažangiausia ir patikimiausia X5 karta:
| Problema | Simptomai | Remonto kaina |
|---|---|---|
| Aušinimo sistemos nuotėkiai | Antifrizo praradimas, perkaitimo signalas | 400-800 EUR |
| 48V mild-hybrid sistemos klaidos | Informacinės klaidos ekrane | 200-600 EUR (programinė įranga) |
| Stabdžių dulkių problema | Per daug stabdžių dulkių ant ratlankių | Kosmetinė problema |
| Oro pakabos nuotėkiai (po 5+ metų) | Automobilis "nusėda" per naktį | 800-1 500 EUR per pusę |
Patikimiausi G05 varikliai: xDrive30d (B57 3.0 dyzelis) ir xDrive40i (B58 3.0 benzinas) -- abu labai geri.
F15 karta (2013-2018) -- vidutinis patikimumas
| Problema | Simptomai | Remonto kaina |
|---|---|---|
| N47 2.0d grandininė pavara (KRITINĖ) | Barškėjimas, nestabili tuščia eiga | 2 500-4 000 EUR |
| Turbokompresoriaus gedimas (N57 3.0d) | Galios praradimas, dūmai | 1 500-3 000 EUR |
| Oro pakabos gedimai | Automobilis "sėdi" viename kampe | 800-1 500 EUR |
| Aušinimo sistemos nuotėkiai | Antifrizo praradimas | 400-800 EUR |
| Valdymo bloko (DME) problemos | Variklis neužsiveda, klaidos | 800-1 500 EUR |
Patikimiausi F15 varikliai: xDrive30d su N57 varikliu (258 AG) -- patikimiausias pasirinkimas. Venkite N47 2.0d.
E70 karta (2006-2013) -- žemesnis patikimumas
E70 jau sena karta ir beveik visi egzemplioriai turi problemų:
- Paskirstymo grandininės pavaros -- N57/N55 varikliai geriau, N47 blogiau
- Turbo gedimai -- ypač ankstyvuose 3.0d
- Transfer case (razdatka) -- keitimas 1 500-3 000 EUR
- Elektronika -- iDrive CCC/CIC gedimai, jutikliai, valdikliai
- Rūdys -- arkų vidus, durelių apačios, rėmo elementai
Mūsų rekomendacija: E70 pirkite tik jei turite patikimą BMW specialistą ir ribotą biudžetą. Geriau mokėti daugiau už F15 arba G05.
ZF 8HP automatinė pavarų dėžė
Gera žinia: ZF 8HP, naudojama F15 ir G05 kartose, yra viena patikimiausių automatinių dėžių pasaulyje. Svarbu tik reguliariai keisti alyvą kas 60 000-80 000 km (BMW oficialiai sako "lifetime fill" -- netiesa, keiskite!).
Daugiau apie BMW patikimumą skirtinguose modeliuose skaitykite mūsų išsamiame BMW patikimumo straipsnyje.
Kiek Kainuoja Naudotas BMW X5?
Kainos Lietuvoje 2026 metų pradžioje:
G05 karta (2018+)
| Metai | Variklis | Rida | Kaina |
|---|---|---|---|
| 2018-2019 | xDrive30d 265 AG | 100-150 tūkst. km | 28 000-35 000 EUR |
| 2018-2019 | xDrive40i 340 AG | 80-130 tūkst. km | 30 000-38 000 EUR |
| 2019-2020 | xDrive45e PHEV 394 AG | 60-100 tūkst. km | 32 000-42 000 EUR |
| 2020+ (facelift) | xDrive30d 286 AG | 40-80 tūkst. km | 38 000-50 000 EUR |
| 2020+ | M50i 530 AG | 30-70 tūkst. km | 45 000-60 000 EUR |
F15 karta (2013-2018)
| Metai | Variklis | Rida | Kaina |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | xDrive25d 218 AG | 180-250 tūkst. km | 15 000-20 000 EUR |
| 2013-2015 | xDrive30d 258 AG | 150-200 tūkst. km | 18 000-24 000 EUR |
| 2015-2018 (facelift) | xDrive30d 258 AG | 120-180 tūkst. km | 22 000-30 000 EUR |
| 2015-2018 | xDrive40d 313 AG | 100-160 tūkst. km | 24 000-32 000 EUR |
E70 karta (2006-2013)
| Metai | Variklis | Rida | Kaina |
|---|---|---|---|
| 2006-2010 | xDrive30d 235 AG | 250+ tūkst. km | 8 000-13 000 EUR |
| 2010-2013 (facelift) | xDrive30d 245 AG | 200+ tūkst. km | 11 000-16 000 EUR |
| 2010-2013 | xDrive40d 306 AG | 180+ tūkst. km | 13 000-18 000 EUR |
Kurią kartą rinktis?
- Biudžetas iki 20 000 EUR: F15 xDrive30d (2013-2015) -- geriausias vertės/kokybės santykis. Venkite N47 2.0d!
- Biudžetas 25 000-35 000 EUR: G05 xDrive30d (2018-2019) -- moderniausia technika, geresnis patikimumas
- Biudžetas 35 000+ EUR: G05 facelift (2020+) -- geriausias X5 visais atžvilgiais
Norite sužinoti, kiek vertas jūsų dabartinis automobilis? Naudokite mūsų nemokamą automobilio vertės skaičiuoklę.
Eksploatacijos Kaštai
Realūs metiniai BMW X5 išlaikymo kaštai Lietuvoje:
Reguliarus servisas
| Paslauga | Neoficialus servisas | Oficialus BMW |
|---|---|---|
| Alyvos keitimas (3.0d) | 180-280 EUR | 350-500 EUR |
| Alyvos keitimas (3.0 benzinas) | 200-300 EUR | 400-550 EUR |
| Stabdžių kaladėlės (priekis) | 200-350 EUR | 400-600 EUR |
| Stabdžių diskai + kaladėlės (priekis) | 450-650 EUR | 700-1 100 EUR |
| ZF 8HP dėžės alyvos keitimas | 300-450 EUR | 500-700 EUR |
| Didysis servisas (kas 60 000 km) | 700-1 200 EUR | 1 000-1 800 EUR |
Metinis servisas (vidutiniškai): 800-1 200 EUR -- tai su reguliariu pravaža (15 000-20 000 km/metus).
Padangos
X5 dažniausiai naudoja 19"-22" ratlankius:
- 19" žieminės padangos (4 vnt.): 500-700 EUR
- 20" vasarinės padangos (4 vnt.): 600-900 EUR
- 21"-22" padangos: 800-1 200 EUR
Metinis padangų biudžetas: ~500-800 EUR (keičiant kas 2-3 sezonus).
KASKO draudimas
Didelio premium SUV kategorija reiškia aukščiausias KASKO kainas:
- X5 xDrive30d (2015-2018, vertė ~22 000 EUR): 1 000-1 400 EUR/metus
- X5 xDrive30d (2019+, vertė ~35 000 EUR): 1 200-1 600 EUR/metus
- X5 xDrive40i (2019+, vertė ~40 000 EUR): 1 400-1 800 EUR/metus
Daugiau apie draudimo ypatybes skaitykite KASKO gide.
Tarsos mokestis
Nuo 2025 m. Lietuvoje galioja atnaujintas tarsos mokestis:
- xDrive30d (170-180 g/km CO2): ~300-450 EUR/metus
- xDrive40i (200+ g/km CO2): ~450-600 EUR/metus
- M50i/X5 M (250+ g/km CO2): ~700-1 000+ EUR/metus
- xDrive45e PHEV (30-50 g/km CO2): ~50-100 EUR/metus
Tikslią sumą galite apskaičiuoti su mūsų tarsos mokesčio skaičiuokle.
Bendras metinis biudžetas
| Kategorija | Minimumas | Vidutinis | Maksimumas |
|---|---|---|---|
| Servisas | 600 EUR | 1 000 EUR | 1 800 EUR |
| KASKO | 900 EUR | 1 300 EUR | 2 000 EUR |
| Padangos | 300 EUR | 600 EUR | 1 000 EUR |
| Tarsos mokestis | 300 EUR | 450 EUR | 1 000 EUR |
| Degalai (15 000 km) | 1 500 EUR | 1 900 EUR | 2 500 EUR |
| Iš viso | 3 600 EUR | 5 250 EUR | 8 300 EUR |
Svarbu: PHEV versija (xDrive45e) gali žymiai sumažinti degalų ir tarsos mokesčio kaštus, jei turite galimybę krauti namuose.
Apskaičiuokite lizingo įmoką su mūsų lizingo skaičiuokle.
BMW X5 vs Konkurentai
Kaip X5 atrodo šalia pagrindinių konkurentų?
| Parametras | BMW X5 | Mercedes GLE | Audi Q7 | Volvo XC90 | Porsche Cayenne |
|---|---|---|---|---|---|
| Kaina (naudotas, 2019) | 30-38k EUR | 32-40k EUR | 28-36k EUR | 26-34k EUR | 35-50k EUR |
| AWD | xDrive (nuolatinė) | 4MATIC (nuolatinė) | Quattro (nuolatinė) | AWD (on-demand) | AWD (nuolatinė) |
| Vairavimo dinamika | Puiki | Gera | Gera | Vidutinė | Puiki |
| Patikimumas | Vidutinis | Vidutinis-žemas | Vidutinis | Vidutinis-geras | Vidutinis |
| Serviso kaina | Aukšta | Labai aukšta | Aukšta | Vidutinė-aukšta | Labai aukšta |
| Salono kokybė | Labai gera | Labai gera | Labai gera | Gera | Labai gera |
| Bagažinė | 645 L | 630 L | 770 L | 721 L | 770 L |
| 7 vietų variantas | Taip (G05) | Taip | Standartinis | Standartinis | Taip (Cayenne nėra) |
| PHEV variantas | Taip (394 AG) | Taip (333 AG) | Taip (381 AG) | Taip (390 AG) | Taip (462 AG) |
Pagrindiniai skirtumai
- X5 vs Mercedes GLE: X5 sportiškesnis vairuojant, GLE komfortiškesnis keliaujantiems. GLE serviso kaštai dar aukštesni nei X5. Oro pakabos problemos abiejuose panašios. X5 geriau išlaiko vertę.
- X5 vs Audi Q7: Q7 erdvesnis (7 vietos standartiškai, didesnė bagažinė). X5 dinamiškesnis ir "vairuotojo automobilis". Abiejų patikimumas panašus, bet Q7 šiek tiek pigesnis naudotas.
- X5 vs Volvo XC90: XC90 pigesnis, saugesnis (geriausias saugumo balas) ir mažesnė eksploatacija. Bet XC90 vairuojasi kaip autobusas lyginant su X5, ir variklių pasirinkimas ribotas (tik 2.0 4-cilindriai).
- X5 vs Porsche Cayenne: Cayenne sportiškesnis ir prestižiškesnis, bet žymiai brangesnis pirkti ir eksploatuoti. X5 praktiškesnis kasdieniam naudojimui.
Detalų BMW ir Mercedes palyginimą rasite mūsų BMW vs Mercedes straipsnyje.
Kam Tinka BMW X5?
Idealus pasirinkimas jei:
- Turite metinį automobilio biudžetą 4 000-6 000+ EUR ir tai nekelia streso
- Vertinate vairavimo malonumą -- norite SUV, kuris vairuojasi kaip sportinis automobilis
- Reikia didelio šeimos SUV su tikra erdve 5-7 keleiviams ir didelei bagažinei
- Dažnai keliaujate ilgus atstumus -- X5 komfortas magistralėje neprilygstamas
- Norite xDrive sistemos Lietuvos žiemoms ir prastiems keliams
- Planuojate laikyti 3-5 metus -- vertės praradimas bus priimtinas
NETINKA jei:
- Tai jūsų pirmas automobilis -- eksploatacijos kaštai gali šokuoti
- Turite ribotą biudžetą serviso darbams (iki 1 000 EUR/metus)
- Norite pigios eksploatacijos -- rinkitės Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe ar Mazda CX-5
- Važiuojate tik mieste trumpus atstumus -- didelis SUV mieste nepraktiškas, DPF problemos garantuotos
- Neturite patikimo BMW specialisto -- garažo meistras gali padaryti daugiau žalos nei naudos
- Biudžetas tik E70 kartai (iki 15 000 EUR) -- tikėtinos brangios problemos
Ką Tikrinti Perkant Naudotą BMW X5?
Prieš perkant naudotą X5, būtinai patikrinkite:
Mechanika
- Grandininė pavara -- ypač F15 su N47 varikliu: paklausykite šalto paleidimo, ar nėra barškėjimo
- Oro pakaba (jei yra) -- palikite automobilį per naktį ir žiūrėkite, ar nenusėdo
- xDrive sistema -- ar nėra vibracijos posūkiuose, ar veikia paskirstymo dėžė
- Turbokompresoriaus būklė -- ar nėra dūmų ir švilpimo
- Alyvos lygis ir spalva -- ar nėra emulsijos (galvutės tarpinė)
- ZF 8HP dėžė -- bandomasis važiavimas: ar pavarų perjungimas sklandus
Kėbulas ir elektronika
- Rūdys -- E70 ir ankstyvose F15: arkų vidus, durelių apačios, rėmo elementai
- iDrive sistema -- ar veikia navigacija, kamera, jutikliai, gestų valdymas (G05)
- LED/lazeriniai žibintai -- vieno žibinto keitimas kainuoja 1 000-3 000 EUR (G05 lazeriniai)
- Panoraminis stogas -- ar neskleidžia garso, ar sandariai užsidaro
- Elektrinės sėdynės ir bagažinės dangtis -- ar veikia visi režimai
Dokumentai
- Servisų istorija -- BMW servisų knygelė arba elektroninė istorija per BMW Connected
- Ridos patikra -- per oficialius portalus ir BMW diagnostiką (gali parodyti realią ridą iš valdiklių)
- Importo šalis -- JAV importas gali turėti nesuderinamų dalių ir kitokią specifikaciją
- DPF/AdBlue būklė -- diagnostika parodys regeneracijos istoriją ir DPF užsikimšimo procentą
Dažnai Užduodami Klausimai
Verdiktas: Ar Verta Pirkti BMW X5?
TAIP, verta pirkti jei:
- Suprantate, kad didelis premium SUV = dideli kaštai
- Turite bent 4 000-5 000 EUR metinį biudžetą eksploatacijai
- Vertinate vairavimo malonumą ir sportinę dinamiką SUV formate
- Renkatės G05 arba F15 su xDrive30d ir patikrinta istorija
- Turite patikimą BMW specialistą Lietuvoje
NE, neverta pirkti jei:
- Ieškote pigiausio didelio SUV varianto
- Biudžetas serviso darbams ribotas
- Tai pirmas automobilis ir neturite patirties su premium markėmis
- Važiuojate tik 5 km iki darbo kasdien
- Svarstote E70 kartą su biudžetu iki 10 000 EUR
Mūsų verdiktas: BMW X5 yra karalius tarp sportinių premium SUV. Jei biudžetas leidžia ir renkantis teisingą versiją (G05 xDrive30d arba F15 xDrive30d, su servisų istorija, be oro pakabos problemų) -- tai puikus pasirinkimas šeimai, kuri vertina vairavimo malonumą, erdvę ir prestižą. Bet jei ieškote "pigaus didelio SUV" -- geriau rinktis Toyota Land Cruiser ar svarstyti kompaktiškesnį BMW X3. Išsamesnę X5 modelių apžvalgą rasite mūsų BMW X5 gide.
Nemokama konsultacija -- +370 610 33377 | Gauti pasiūlymą
Visi BMW modeliai: 3, 5, X3, X5, X6
Išsamus pirkimo gidas pagal kartą
Kompaktiška alternatyva X5
TOP SUV modeliai pagal biudžetą
Kuris geresnis naudotas?
Apskaičiuokite mėnesio įmoką
Premium SUV palyginimas — saugumas vs vairavimas
Nemokama konsultacija
Padėsime rasti geriausią BMW X5 pagal jūsų biudžetą ir poreikius.
Apskaičiuokite lizingo įmoką
Sužinokite, kiek kainuotų BMW X5 lizingas per mėnesį.
WHEELSTREET rekomenduoja: Ieškote automobilio? Palikite numerį — perskambinsim per 2 val. ☎ +370 610 33377
