Aušinimo skystis (antifrizas): tipai, spalvos ir kada keisti

Aušinimo skystis atrodo kaip smulkmena, bet būtent nuo jo priklauso, ar variklis dirbs tinkamoje temperatūroje. Netinkamas, senas ar per mažo lygio skystis gali baigtis perkaitimu ir brangiu remontu, todėl verta suprasti, kaip jis veikia ir ko nedaryti.

Kam skirtas aušinimo skystis

Aušinimo skystis cirkuliuoja uždara sistema — per variklį, radiatorių, termostatą ir vandens siurblį — ir atlieka tris pagrindines funkcijas:

• Atvėsina variklį — perima šilumą nuo variklio ir atiduoda ją radiatoriuje.
• Apsaugo nuo užšalimo — dėl priedų neužšąla per šaltį (todėl ir vadinamas antifrizu).
• Apsaugo nuo korozijos ir nuosėdų — priedai saugo metalines ir gumines dalis.

Todėl grynas vanduo ilgam netinka: jis užšąla, verda žemesnėje temperatūroje ir skatina koroziją.

Tipai ir spalvos: kodėl svarbu nemaišyti

Aušinimo skysčiai žymimi klasėmis (pvz. G11, G12, G12+, G13) — jos skiriasi priedų technologija. Spalva dažnai padeda atskirti tipą, bet spalva nėra universalus standartas — skirtingi gamintojai tą pačią spalvą gali naudoti skirtingiems skysčiams.

Skirtingų klasių maišymas gali sukelti dribsnių, nuosėdų ir susilpninti apsaugą. Todėl pildydami arba keisdami naudokite tokį patį tipą, kokį nurodo gamintojas (žr. techninę knygelę ar bakelio žymėjimą).

Nuotėkio ir problemų požymiai

• Krentantis skysčio lygis išsiplėtimo bakelyje — dažniausiai nuotėkis (žarnos, radiatorius, siurblys, tarpinės).
• Surūdijusi ar nešvari spalva — priedai išnaudoti arba sistema apneša korozija.
• Variklio perkaitimas — temperatūros rodyklė kyla į raudoną zoną.
• Prastas salono šildymas — gali reikšti oro kamštį ar žemą lygį.
• Balos po automobiliu arba saldokas kvapas — aušinimo skysčio nuotėkis.

Kada keisti ir pildyti

Aušinimo skystis keičiamas pagal gamintojo nurodytą intervalą — jis priklauso nuo automobilio ir skysčio tipo, todėl konkretaus skaičiaus universaliai nurodyti negalima. Pildant lygį svarbu naudoti tokį patį tipą ir tik esant šaltam varikliui (karštoje sistemoje yra slėgio).

Jei lygis nuolat krenta, problema ne skystyje, o nuotėkyje — reikia rasti ir pašalinti priežastį, o ne vien pilti naują.

Ką tikrinti perkant naudotą automobilį

• Skysčio lygis ir spalva išsiplėtimo bakelyje (ar ne surūdijęs, ne rudas).
• Nuotėkiai po automobiliu ir aplink radiatorių, žarnas, siurblį.
• Kaip elgiasi temperatūros rodyklė važiuojant ir stovint tuščiąja eiga.
• Ar tepalo pildymo dangtelis ir bakelis be „majonezo“ (skysčio ir tepalo mišinio, kuris gali rodyti galvutės tarpinės problemą).

Prieš pirkimą visada verta pereiti naudoto automobilio patikros gidą — aušinimo sistema yra viena svarbiausių vietų.

Dažnai užduodami klausimai

Susiję straipsniai

• Radiatorius — aušinimo sistemos dalis
• Termostatas — kaip veikia ir kada genda
• Vandens siurblys — požymiai ir keitimas
• Kaip patikrinti naudotą automobilį