Mercedes 4MATIC – tai Mercedes-Benz visų ratų pavaros (AWD) sistema, perduodanti variklio sukimo momentą visiems keturiems ratams, kad būtų užtikrinta geresnė sankiba ir stabilumas. Daugumoje modelių 4MATIC yra nuolatinė visų ratų pavara, kurioje jėgos pasiskirstymą tarp ašių papildo elektroninės kontrolės sistemos, tokios kaip 4ETS – kai ratas pradeda slysti, jis pristabdomas ir jėga nukreipiama į geresnę sankibą turintį ratą. 4MATIC pavadinimas naudojamas nuo devinto dešimtmečio pabaigos ir šiandien montuojamas plačiame Mercedes modelių spektre – nuo sedanų iki visureigių.
4MATIC yra visų ratų pavara, kuri jungia mechaninį jėgos paskirstymą su elektronine kontrole. Daugumoje šiuolaikinių modelių sistema veikia nuolat perduodama momentą abiem ašims, o slydimą suvaldo elektronika:
Toks sprendimas leidžia išlaikyti stabilų važiavimą tiek įsibėgėjant, tiek posūkiuose, ypač ant slidžios ar nelygios dangos. Skirtinguose Mercedes modeliuose jėgos pasiskirstymo santykis tarp ašių gali skirtis – sportiškesnės versijos daugiau jėgos skiria galinei ašiai.
Visų ratų pavara turi papildomų mazgų, kuriuos verta įvertinti prieš pirkdami:
WHEELSTREET 120 taškų patikros metu transmisija, kardaninis velenas, diferencialai ir padangų būklė vertinami sistemingai, todėl pirkėjas mato realią visų ratų pavaros techninę būklę, o ne tik išorinį įspūdį.
Kaip ir kitos visų ratų sistemos, 4MATIC dažniausiai lemia šiek tiek didesnes kuro sąnaudas ir aukštesnes priežiūros išlaidas nei tokio pat modelio galinių ratų versija, nes sistema turi daugiau judančių mazgų. Daugeliui Lietuvos vairuotojų geresnis stabilumas žiemą pateisina šį skirtumą, tačiau prieš pirkdami įvertinkite, kaip dažnai važiuosite sudėtingomis sąlygomis.
4MATIC konkuruoja su BMW xDrive ir Audi quattro. Visos trys premium klasės sistemos siekia geresnės sankibos ir stabilumo, bet skiriasi konstrukcija bei jėgos paskirstymo logika. 4MATIC tradiciškai akcentuoja saugumą ir stabilumą, glaudžiai bendradarbiaudamas su Mercedes stabilumo bei traukos kontrolės sistemomis.
Daugumoje šiuolaikinių modelių 4MATIC yra nuolatinė visų ratų pavara – momentas perduodamas abiem ašims, o slydimą suvaldo elektroninė 4ETS traukos kontrolė, pristabdanti slystantį ratą ir nukreipianti jėgą į geresnę sankibą turintį ratą. Konkretus jėgos pasiskirstymas tarp ašių priklauso nuo modelio ir versijos.
Abi yra premium klasės visų ratų sistemos, siekiančios geresnės sankibos, bet skiriasi konstrukcija ir logika. 4MATIC glaudžiai remiasi elektronine traukos kontrole ir akcentuoja stabilumą, o BMW xDrive daugumoje modelių labiau prioritetą teikia galinei ašiai, siekdamas dinamiškesnio vairavimo pojūčio.
Daugeliui vairuotojų taip – Lietuvos žiemos su sniegu ir ledu, šlapias ruduo yra būtent tos sąlygos, kur visų ratų pavara suteikia daugiau stabilumo pajudant ir posūkiuose. Vis dėlto saugumas labiausiai priklauso nuo kokybiškų padangų ir vairavimo stiliaus, o 4MATIC yra papildomas privalumas, ne pakaitalas atsargumui.
Įvertinkite transmisijos ir diferencialų alyvos keitimo istoriją, kardaninio veleno ir tarpinės pavarų dėžės būklę bei padangas – visos keturios turi būti vienodo dydžio ir panašaus nusidėvėjimo. Diagnostika parodys galimus traukos kontrolės ar transmisijos klaidų kodus. WHEELSTREET 120 taškų patikra šiuos mazgus įvertina sistemingai.
WHEELSTREET konsultantai nemokamai padės išsirinkti, patikrinti ir įsigyti automobilį. Palikite kontaktus — susisieksime per 24 val.
Paskambinsime per 24 val. darbo valandomis.