Adaptyvi greičio palaikymo sistema (angl. Adaptive Cruise Control, ACC) – tai išmani pastovaus greičio palaikymo sistema, kuri automatiškai reguliuoja automobilio greitį pagal priekyje važiuojantį transportą. Naudodama radaro ir (arba) kameros jutiklius, sistema išlaiko vairuotojo nustatytą saugų atstumą iki priekinio automobilio, prireikus stabdo ir vėl įsibėgėja. ACC yra pažangesnė klasikinio pastovaus greičio palaikymo (cruise control) versija ir sudaro pagrindą pusiau autonominio vairavimo funkcijoms. Kai kurios sistemos veikia nuo tam tikro greičio, kitos – iki visiškos stotelės miesto spūstyse (Stop & Go).
ACC naudoja priekyje sumontuotus jutiklius – dažniausiai radarą, kartais kartu su kamera ar lidaru – kad nuolat matuotų atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio ir jo greitį. Vairuotojas nustato pageidaujamą greitį ir saugaus atstumo lygį, o sistema:
Klasikinis pastovaus greičio palaikymas (cruise control) tiesiog išlaiko vieną nustatytą greitį ir nereaguoja į eismą – jei priekyje atsiranda lėtesnis automobilis, vairuotojas turi stabdyti pats. Adaptyvi sistema pati mato eismą ir savarankiškai reguliuoja greitį bei atstumą. Tai gerokai patogesnė ir saugesnė ilgoms kelionėms magistralėmis.
ACC yra brangi ir sudėtinga sistema, todėl perkant naudotą automobilį verta įsitikinti, kad ji veikia:
WHEELSTREET 120 taškų patikros metu apžiūrimi ir vairuotojo pagalbos sistemų elementai bei galimi ankstesnių remontų pėdsakai, todėl verta iš anksto pasidomėti, ar automobilis turi veikiančią ACC.
Adaptyvi greičio palaikymo sistema dažnai veikia kartu su kitomis vairuotojo pagalbos funkcijomis: automatinio avarinio stabdymo (AEB), važiavimo juostos palaikymo (Lane Keep Assist) ir eismo spūsčių asistento. Kartu jos sudaro pagrindą pusiau autonominio vairavimo (Level 2) galimybėms. Perkant automobilį verta pasitikslinti, kokias tiksliai sistemas jis turi, nes pavadinimai skiriasi tarp gamintojų.
Įprastas cruise control tiesiog išlaiko vieną nustatytą greitį ir nereaguoja į eismą – vairuotojas turi stabdyti pats. Adaptyvi sistema (ACC) naudoja radaro ar kameros jutiklius, kad matytų priekyje važiuojantį transportą, ir automatiškai sulėtina bei vėl įsibėgėja, išlaikydama saugų atstumą. Tai patogesnė ir saugesnė ypač ilgose kelionėse magistralėmis.
Ne. ACC yra vairuotojo pagalbos, o ne autonominio vairavimo sistema. Ji padeda palaikyti greitį ir atstumą, bet vairuotojas privalo išlikti budrus, laikyti rankas ant vairo ir bet kada perimti valdymą. Net kartu su juostos palaikymo funkcija tai tik pusiau autonominis (Level 2) asistentas.
Ne visada patikimai. Radaro ir kameros jutikliai gali prasčiau veikti stipraus lietaus, sniego, rūko ar kai jutiklis apneša purvu, sniegu ar ledu. Tokiomis sąlygomis sistema gali laikinai išsijungti arba įspėti vairuotoją. Todėl svarbu, kad vairuotojas visada būtų pasiruošęs pats reguliuoti greitį.
Testinio važiavimo metu patikrinkite, ar sistema aktyvuojasi ir reaguoja į priekinį transportą. Įsitikinkite, kad priekinis radaras nepažeistas, o prietaisų skydelyje nedega su vairuotojo pagalbos sistemomis susijusios klaidos. Ypač svarbu sužinoti, ar po bet kokio priekinės dalies remonto ar bamperio dažymo radaras buvo iš naujo sukalibruotas.
WHEELSTREET konsultantai nemokamai padės išsirinkti, patikrinti ir įsigyti automobilį. Palikite kontaktus — susisieksime per 24 val.
Paskambinsime per 24 val. darbo valandomis.