Haldex sankaba – tai elektroniniu būdu valdoma daugiadiskė mova, jungianti antrąją ašį prie visų ratų pavaros (AWD/4x4) tik tada, kai to reikia. Įprastai automobilis su Haldex sistema važiuoja kaip priekiniais varomas, o galinė ašis įsijungia proslydžius ratams arba staigiai įsibėgėjant. Ši technologija plačiai naudojama Volkswagen koncerno automobiliuose su „4Motion“ pavadinimu, taip pat Volvo, Ford ir daugelyje skersai variklį turinčių modelių.
Haldex – tai „pagal poreikį“ (on-demand) veikianti visų ratų pavaros sistema. Skirtingai nuo nuolatinės visų ratų pavaros, Haldex įprastomis sąlygomis suka tik vieną ašį (dažniausiai priekinę), taupydama kurą. Kai jutikliai užfiksuoja skirtingą ašių ratų sukimosi greitį (proslydimą), elektroninis valdymo blokas per hidraulinį siurblį suspaudžia daugiadiskę movą ir dalį sukimo momento perduoda galinei ašiai.
Bėgant metams Haldex tobulėjo. Ankstyvosios kartos (1 ir 2) reaguodavo tik jau prasidėjus proslydimui, todėl galinė ašis įsijungdavo su nedidele vėluote. Naujesnės kartos (4 ir 5) veikia išankstiniu (preventiniu) principu – jos gali paruošti movą dar prieš proslydimą, remdamosi važiavimo duomenimis. Perkant naudotą automobilį verta žinoti, kuri karta įrengta, nes tai lemia sistemos elgseną ir aptarnavimo poreikius.
Prieš pirkdami automobilį su Haldex sistema pasidomėkite, ar buvo keičiama movos alyva ir filtras – tai matoma serviso istorijoje. Diagnostikos metu galima nuskaityti Haldex valdymo bloko klaidas ir patikrinti, ar galinė ašis apskritai įsijungia. WHEELSTREET 120 taškų patikros metu tikrinama transmisija ir visų ratų pavaros veikimas, todėl paslėpti transmisijos trūkumai išaiškinami dar prieš pirkimą. Bandomojo važiavimo metu galima pajusti, ar automobilis tolygiai įsibėgėja slidžia danga be traukos praradimo.
Haldex tinka vairuotojams, kuriems svarbu mažesnės kuro sąnaudos ir papildoma trauka žiemą arba lyjant. Jei ieškote automobilio intensyviam bekelės naudojimui ar dinamiškam vairavimui su nuolatiniu sukimo momento paskirstymu abiem ašim, verta apsvarstyti mechaninę nuolatinę visų ratų pavarą. Abu sprendimai turi savo privalumų – pasirinkimas priklauso nuo to, kaip ir kur planuojate važinėti.
Taip, tai visų ratų pavaros (AWD/4x4) sistema, tačiau veikianti pagal poreikį. Įprastomis sąlygomis automobilis dažniausiai suka vieną ašį, o antroji įsijungia automatiškai, kai reikia papildomos traukos – proslydus ratams ar staigiai įsibėgėjant. Todėl ji taupesnė nei nuolatinė AWD, bet slidžiomis sąlygomis vis tiek užtikrina abiejų ašių trauką.
Priklauso nuo gamintojo ir sistemos kartos, tačiau daugelis servisų rekomenduoja keisti Haldex movos alyvą (o naujesnėse kartose ir filtrą) maždaug kas 40–60 tūkst. km. Tai svarbiausia šios sistemos priežiūros procedūra – apleista alyva yra dažniausia gedimų priežastis. Tikslų intervalą rasite automobilio serviso knygelėje.
Geriausia atlikti diagnostiką – nuskaitomos Haldex valdymo bloko klaidos ir matoma, ar galinė ašis įsijungia. Papildomai peržiūrėkite serviso istoriją: ar buvo keičiama movos alyva ir filtras. Bandomojo važiavimo metu ant slidesnės dangos galite pajusti, ar automobilis tolygiai įsibėgėja neprašliauždamas.
Tinkamai prižiūrima Haldex sistema yra patikima ir tarnauja ilgai. Daugumą problemų sukelia apleista alyvos ir filtro priežiūra, kuri užteršia hidraulinį siurblį. Todėl svarbiausia – laikytis alyvos keitimo intervalų ir nevažiuoti ilgai prašliaujant vienoje ašyje, kad sistema neperkaistų.
WHEELSTREET konsultantai nemokamai padės išsirinkti, patikrinti ir įsigyti automobilį. Palikite kontaktus — susisieksime per 24 val.
Paskambinsime per 24 val. darbo valandomis.