Quattro – tai Audi visų ratų pavaros (AWD/4x4) technologija, sukimo momentą paskirstanti visiems keturiems ratams. Klasikinė Quattro versija su išilgai montuojamu varikliu naudoja mechaninį centrinį diferencialą ir veikia nuolat, o skersinio variklio modeliuose taikoma pagal poreikį įsijungianti sistema. Quattro pavadinimas naudojamas nuo 1980 m. ir tapo vienu žinomiausių visų ratų pavaros prekės ženklų automobilių pramonėje.
Quattro (itališkai „keturi“) – tai Audi visų ratų pavaros sistema, užtikrinanti geresnę trauką ir stabilumą įvairiomis oro sąlygomis. Priklausomai nuo modelio ir variklio išdėstymo, Quattro veikia skirtingais principais, todėl svarbu suprasti, kuri versija įrengta konkrečiame automobilyje.
Perkant naudotą Quattro automobilį svarbu patikrinti visos transmisijos būklę. Atkreipkite dėmesį į:
WHEELSTREET 120 taškų patikros metu tikrinama transmisija, diferencialai ir visų ratų pavaros veikimas, todėl paslėpti Quattro sistemos trūkumai išaiškinami dar prieš pirkimą. Bandomasis važiavimas padeda pajusti, ar automobilis tolygiai įsibėgėja ir laiko kelią be pašalinių garsų.
Quattro tinka vairuotojams, kuriems svarbu papildomas saugumas ir trauka žiemą, dažnai važinėjantiems užmiestyje ar prastesniais keliais. Jei daugiausia važinėjate mieste sausu keliu ir norite mažesnių kuro sąnaudų, priekinių ratų pavara gali būti ekonomiškesnis pasirinkimas. Sprendimas priklauso nuo jūsų važinėjimo įpročių ir pageidaujamo eksploatacijos biudžeto.
Ne. Išilginio variklio modeliuose (A4, A6, A7, Q7) dažniausiai naudojama nuolatinė Quattro su mechaniniu centriniu diferencialu, kuri suka visus ratus nuolat. Skersinio variklio modeliuose (A3, Q3, TT) taikoma pagal poreikį veikianti Haldex tipo sistema. Todėl prieš pirkdami pasidomėkite, kuri versija įrengta konkrečiame automobilyje.
Paprastai taip, ypač nuolatinės Quattro versijos, nes papildomi transmisijos mazgai ir didesnis svoris didina sąnaudas, palyginti su priekinių ratų pavara. Naujesnės sistemos, tokios kaip Quattro ultra, gali laikinai atjungti galinę ašį ir taip sumažinti sąnaudas. Skirtumas priklauso nuo modelio ir važiavimo stiliaus.
Nerekomenduojama. Quattro sistema jautri ratų skersmens skirtumams – skirtingai nusidėvėjusios ar nevienodo modelio padangos verčia diferencialus dirbti nuolat ir gali juos anksčiau nudėvėti. Padangas rekomenduojama keisti visas keturias vienu metu arba bent jau poromis, išlaikant vienodą modelį ir panašų protektoriaus gylį.
Įsiklausykite, ar nesigirdi ūžesio ar bildesio iš diferencialų važiuojant, patikrinkite serviso istorijoje diferencialų ir reduktoriaus alyvos keitimus bei įsitikinkite, kad visos padangos vienodos. Naudinga atlikti diagnostiką dėl transmisijos klaidų. Profesionali patikra padeda išvengti brangaus transmisijos remonto po pirkimo.
WHEELSTREET konsultantai nemokamai padės išsirinkti, patikrinti ir įsigyti automobilį. Palikite kontaktus — susisieksime per 24 val.
Paskambinsime per 24 val. darbo valandomis.