BMW xDrive – tai BMW visų ratų pavaros (AWD) sistema, elektroniniu būdu paskirstanti variklio sukimo momentą tarp priekinės ir galinės ašies. Skirtingai nei nuolatinės mechaninės sistemos, xDrive naudoja elektroniniu valdymu veikiančią daugiadiskę sankabą, kuri realiuoju laiku keičia jėgos pasiskirstymą pagal sankibą su kelio danga. Įprastai sistema didesnę dalį momento perduoda galinei ašiai, o slystant ratams akimirksniu permeta jėgą ten, kur yra geresnė sankiba. xDrive debiutavo 2003 metais ir šiandien montuojamas daugumoje BMW visureigių bei sedanų versijų.
xDrive yra elektroniniu būdu valdoma nuolatinė visų ratų pavara. Jos širdis – daugiadiskė sankaba transmisijos gale, kuri gali akimirksniu keisti sukimo momento pasiskirstymą tarp ašių:
Įprastomis sąlygomis daugumos modelių xDrive didesnę momento dalį perduoda galinei ašiai (išlaikomas BMW būdingas vairavimo pojūtis), tačiau slidžioje dangoje ar spartaus įsibėgėjimo metu jėga persiskirsto beveik po lygiai arba nukreipiama į priekį.
Visų ratų pavara turi papildomų mazgų, kuriuos verta patikrinti:
WHEELSTREET 120 taškų patikros metu tokie mazgai kaip transmisija, kardaninis velenas ir padangų būklė tikrinami sistemingai, todėl pirkėjas gauna aiškų vaizdą apie visų ratų pavaros techninę būklę.
Visų ratų pavara paprastai lemia šiek tiek didesnes kuro sąnaudas ir aukštesnes eksploatacijos išlaidas nei tokio pat modelio užpakalinių ratų versija, nes sistema sukioja daugiau mazgų. Vis dėlto daugeliui vairuotojų Lietuvoje geresnis stabilumas žiemą atperka šį skirtumą. Renkantis tarp xDrive ir įprastos pavaros verta įvertinti, kiek dažnai važiuojama sudėtingomis oro sąlygomis.
xDrive konkuruoja su kitomis premium klasės visų ratų sistemomis – Mercedes-Benz 4MATIC ir Audi quattro. Visos jos siekia to paties tikslo (geresnės sankibos), bet skiriasi konstrukcija ir jėgos paskirstymo logika. BMW xDrive tradiciškai išsiskiria galinės ašies prioritetu, todėl išlaiko labiau vairuotojui orientuotą charakterį.
xDrive yra elektroniniu būdu valdoma sistema, kuri sukimo momentą tarp ašių keičia realiuoju laiku pagal sankibos duomenis, o ne fiksuotu santykiu. Įprastomis sąlygomis daugumos modelių ji didesnę jėgos dalį perduoda galinei ašiai, todėl išlaiko BMW būdingą vairavimo pojūtį, o slystant ratams akimirksniu permeta jėgą ten, kur geresnė sankiba.
Taip. Lietuvoje ryškūs metų laikų pokyčiai – žiema su sniegu ir ledu, šlapias ruduo. xDrive suteikia geresnį stabilumą pajudant ir posūkiuose, todėl daugeliui vairuotojų tai praktiška savybė. Vis dėlto saugumas visų pirma priklauso nuo padangų kokybės ir vairavimo stiliaus, ne vien nuo pavaros tipo.
Paprastai taip – visų ratų pavara sukioja papildomus mazgus, todėl kuro sąnaudos yra šiek tiek didesnės nei tokio pat modelio galinių ratų versijos. Skirtumas nedidelis, tačiau perkant verta į jį atsižvelgti, ypač jei automobiliu naudojatės daug ir dažnai mieste.
Patikrinkite transmisijos alyvos keitimo istoriją, kardaninio veleno ir kryžmių būklę, taip pat ar visos keturios padangos vienodo dydžio ir panašaus nusidėvėjimo – skirtingos padangos apkrauna AWD sistemą. Diagnostika parodys galimus transmisijos valdymo bloko klaidų kodus. WHEELSTREET 120 taškų patikra šiuos mazgus įvertina sistemingai.
WHEELSTREET konsultantai nemokamai padės išsirinkti, patikrinti ir įsigyti automobilį. Palikite kontaktus — susisieksime per 24 val.
Paskambinsime per 24 val. darbo valandomis.