Šią žiemą Lietuvą vėl užklupo stiprūs šalčiai, o techninės pagalbos tarnybos fiksavo rekordinį iškvietimų skaičių dėl neužsivedančių automobilių. Dažniausias kaltininkas – akumuliatorius, kuris šaltyje tiesiog „pasidavė". Bet ar tikrai kaltas šaltis? Ir kodėl vieni automobiliai užsiveda be problemų, o kiti ryte stovi „mirę"? Šiame straipsnyje išsamiai nagrinėjame akumuliatorių fiziką, priežiūrą ir praktinius patarimus.
Kaip Šaltis Veikia Akumuliatorių: Mokslas Už Problemų
Iliustracija: Kaip Šaltis Veikia Akumuliatorių: Mokslas Už Problemų
Akumuliatorius gamina elektros energiją cheminės reakcijos būdu. Viduje yra švino plokštelės ir elektrolitas (sieros rūgšties ir vandens mišinys), kurie reaguodami sukuria elektros srovę. Problema ta, kad žemoje temperatūroje cheminės reakcijos dramatiškai sulėtėja.
Skaičiai, kuriuos verta žinoti:
Esant 0°C temperatūrai, akumuliatorius praranda apie 20% savo talpos. Tai reiškia, kad jei jūsų akumuliatorius turėjo 60 Ah talpą, dabar jis veikia tarsi turėtų tik 48 Ah.
Esant -10°C, prarandama jau apie 30% talpos. Jūsų 60 Ah akumuliatorius dabar lyg 42 Ah.
Esant -18°C ir žemiau, akumuliatorius gali prarasti iki 50% savo galios. Likęs pajėgumas – vos 30 Ah.
Tuo pat metu starteris šaltą variklį sukti reikalauja daug daugiau galios nei šiltą. Alyvos klampumas padidėja, cilindrai šaltesni, degimo procesas sunkesnis. Taigi gauname dvigubą smūgį: akumuliatorius duoda mažiau, o jam reikia duoti daugiau.
Kodėl Jūsų Akumuliatorius „Mirė" Būtent Dabar?
Daugelis vairuotojų nustemba: „Dar vakar automobilis užsivedė, o šiandien – nieko!" Bet iš tikrųjų akumuliatorius nemirė per vieną naktį. Jis senėjo visą laiką, tik šaltis pagaliau atskleidė tikrąją jo būklę.
Vasaros poveikis:
Paradoksalu, bet akumuliatorių labiausiai žaloja ne žiema, o vasara. Aukštoje temperatūroje cheminiai procesai pagreitėja dvigubai kas 10°C virš 25°C. Tai reiškia, kad vasarą akumuliatorius „sudega" daug greičiau – koroduoja vidinės plokštelės, garuoja elektrolitas, senėja medžiagos.
Vasarą šis nusidėvėjimas nesijaučia, nes šiltame ore net silpnas akumuliatorius dar sugeba paleisti variklį. Bet kai ateina žiema, viskas paaiškėja.
Trumpų kelionių sindromas:
Jei daugiausia važinėjate trumpais atstumais – į darbą, parduotuvę, mokyklą – jūsų akumuliatorius nuolat būna nevisiškai įkrautas. Per trumpą kelionę generatorius tiesiog nespėja jo pilnai įkrauti. O kiekvieną kartą užvedant variklį, ypač žiemą, sunaudojama daug energijos.
Tokiu režimu akumuliatorius nuolat dirba 60-80% įkrovos lygyje, o tai skatina sulfatacijos procesą – švino sulfato kristalų kaupimąsi, kuris trukdo energijos srautui ir galiausiai „užmuša" akumuliatorių.
Požymiai, Kad Akumuliatorius Artėja Prie Galo
Nesulaukite, kol automobilis neužsives svarbią dieną. Atpažinkite ankstyvuosius signalus:
1. Variklis sunkiai užsiveda
Starteris suka lėčiau nei įprasta, ypač rytais. Girdite, kaip jis „vargsta" ir sukasi ne taip greitai kaip anksčiau. Tai aiškus ženklas, kad akumuliatoriaus galia sumažėjusi.
2. Pritemdytos šviesos
Kai užvedate variklį, žibintai akimirkai prigęsta. Arba stovėdami prie šviesoforo pastebite, kad šviesos mirga ar ne tokios ryškios. Tai rodo, kad akumuliatorius nebesugeba užtikrinti stabilios įtampos.
3. Elektronikos keistenybės
Radijo stotys „užmiršta" nustatymus, laikrodis nuolat klaidina, centrinis užraktas veikia ne iš karto – visa tai gali būti silpno akumuliatoriaus požymiai.
4. Akumuliatoriaus amžius
Jei jūsų akumuliatoriui daugiau nei 4-5 metai, jis jau rizikos zonoje. Net jei vasarą viskas veikė puikiai, žiema gali būti lemtinga.
5. Išsipūtęs korpusas
Jei akumuliatoriaus korpusas atrodo išsipūtęs ar deformuotas, tai rimtas pavojus. Tai reiškia, kad viduje vyko perkaitimas ar užšalimas – toks akumuliatorius gali bet kada sugesti ir net tapti pavojingas.
Kaip Patikrinti Akumuliatoriaus Būklę?
Paprasčiausia patikra, kurią galite atlikti patys – įtampos matavimas multimetru.
Multimetro testas:
- Automobilis turi būti pastatęs bent 2 valandas (geriausia per naktį)
- Atjunkite visus elektros prietaisus
- Prijunkite multimetrą prie polių (raudonas – prie pliuso, juodas – prie minuso)
- Matuokite nuolatinę srovę (DC)
Ką rodo rodmenys:
- 12,6-12,8 V – akumuliatorius pilnai įkrautas, sveikas
- 12,4-12,6 V – įkrovos lygis geras, bet ne idealus
- 12,2-12,4 V – įkrova žema, reikia įkrauti
- 12,0-12,2 V – akumuliatorius beveik išsikrovęs
- Žemiau 12,0 V – kritinė situacija, didelė gedimo rizika
Profesionalus testas:
Daugelis autoservisų ir net kai kurios degalinės siūlo nemokamą ar pigų akumuliatoriaus testavimą specialia įranga. Šis testas parodo ne tik įtampą, bet ir:
- Realią talpą (Ah)
- Šaltojo paleidimo srovę (CCA)
- Vidinę varžą
- Bendrą „sveikatos" įvertinimą procentais
Rekomenduojame prieš kiekvieną žiemą atlikti tokį testą – jis kainuoja 5-15 eurų ir gali sutaupyti daug nervų.
Praktiniai Patarimai: Kaip Išgyventi Žiemą
1. Įkraukite Akumuliatorių Profilaktiškai
Jei važinėjate daugiausia trumpais atstumais, bent kartą per 2 savaites pilnai įkraukite akumuliatorių išoriniu įkrovikliu. Modernus išmanus įkroviklis kainuoja 30-80 eurų ir yra viena geriausių investicijų į automobilio priežiūrą.
Svarbu: Įkraukite šiltoje aplinkoje. Esant minusinei temperatūrai, akumuliatoriaus vidinė varža stipriai padidėja, ir įkrovimas beveik nevyksta. Jei neturite šildomo garažo, įneškite akumuliatorių į namus.
2. Prieš Užvedimą – Pažadinkite Akumuliatorių
Patyrę vairuotojai žino seną triuką: prieš pasukant užvedimo raktą, kelioms sekundėms įjunkite artimąsias šviesas. Tai „pažadina" akumuliatorių – pradeda vykti cheminė reakcija, elektrolitas šiek tiek sušyla. Po 5-10 sekundžių išjunkite šviesas ir tada veskite.
Šis metodas nėra stebuklas, bet gali padėti ribiniais atvejais.
3. Sumažinkite Elektros Apkrovą
Prieš užvedant variklį išjunkite:
- Sėdynių šildymą
- Galinio stiklo šildymą
- Ventiliatorių/kondicionierių
- Radiją
- USB įkroviklius
Pirmas sukimas turi eiti vien starteriui – kiekvienas vatas svarbus.
4. Neverskite Per Ilgai
Jei automobilis neužsiveda po 10-15 sekundžių sukimo – sustokite. Palaukite bent minutę ir bandykite dar kartą. Ilgas nepertraukiamas sukimas:
- Dar labiau išsekina akumuliatorių
- Kaitina starterį (gali sugesti)
- Užlieja žvakes (benzininiuose varikliuose)
3 bandymai po 10 sekundžių su pertraukomis yra geriau nei vienas 30 sekundžių bandymas.
5. Apgalvokite Automobilio Stovėjimo Vietą
Garažas – geriausia. Net nešildomas garažas yra keliais laipsniais šiltesnis nei lauke, o svarbiausia – apsaugo nuo vėjo, kuris dar labiau aušina automobilį.
Jei garažo nėra:
- Statykite automobilį taip, kad variklio skyrius būtų apsaugotas nuo vėjo
- Venkite žemai įdubusių vietų – ten kaupiasi šaltas oras
- Kai kurie vairuotojai naudoja specialius akumuliatoriaus izoliacinius uždangalus
Ką Daryti, Jei Automobilis Neužsiveda?
Iliustracija: Ką Daryti, Jei Automobilis Neužsiveda?
Rytas, -15°C, automobilis „miręs". Ką daryti?
Variantas 1: „Prisikurti" nuo kito automobilio
Klasikinis metodas su laidais („krokodilas"). Tačiau šiuolaikiniuose automobiliuose tai reikia daryti labai atsargiai – neteisingas prijungimas gali sugadinti elektroniką.
Teisingas būdas:
- Abu automobiliai išjungti
- Raudonas laidas: nuo „donoro" pliuso prie „paciento" pliuso
- Juodas laidas: nuo „donoro" minuso prie „paciento" variklio bloko metalinės dalies (NE prie akumuliatoriaus minuso!)
- Užveskite „donorą", palaukite minutę
- Tada veskite „pacientą"
- Veikiant abiem varikliams, atjunkite laidus atvirkštine tvarka
Variantas 2: Paleidimo pagalba (booster)
Kompaktiški ličio jonų paleidimo pagalbininkai yra vis populiaresni. Jie telpa į pirštinių dėžutę ir gali paleisti variklį net kelis kartus. Kaina: 50-150 eurų. Verta turėti.
Variantas 3: Techninė pagalba
Jei esate draustas KASKO ar turite „Pagalbos kelyje" paketą – skambinkite. Daugelis draudikų siūlo nemokamą automobilio paleidimą. Taip pat galite kviesti mokamą pagalbą – kaina paprastai 20-50 eurų priklausomai nuo vietos.
NIEKADA nedarykite:
- Nepilkite karšto vandens ant akumuliatoriaus – gali sprogti
- Nebandykite „stumti" ar „vilkti" automobilio su automatine pavarų dėže
- Jei akumuliatorius užšalęs (matosi ledas per skaidrią sienelę) – NEBANDYKITE užvesti. Pirma leiskite atšilti.
AGM ir EFB Akumuliatoriai: Ar Jie Geresni Žiemą?
Šiuolaikiniuose automobiliuose, ypač su Start-Stop sistema, dažnai naudojami AGM (Absorbent Glass Mat) arba EFB (Enhanced Flooded Battery) akumuliatoriai.
AGM privalumai:
- Geriau toleruoja gilius išsikrovimus
- Greičiau įsikrauna
- Ilgiau tarnauja (6-8 metai vietoj 4-5)
- Šiek tiek geriau veikia šaltyje
Tačiau:
- AGM akumuliatoriai 2-3 kartus brangesni
- Jiems reikia specialaus įkroviklio
- Netinka kiekvienam automobiliui
Jei jūsų automobilyje originaliai buvo įprastas akumuliatorius, AGM dėti nėra būtina. Bet jei buvo AGM – keiskite tik į AGM.
Elektromobiliai ir Hibridai: Kitokia Realybė
Elektromobilių savininkai irgi susiduria su akumuliatoriaus problemomis žiemą, bet jos kitokios.
Elektromobilių traukos baterija veikia optimaliai ties 20°C. Žiemą ji praranda nuo 10 iki 40% talpos, priklausomai nuo temperatūros. Tai reiškia trumpesnį nuvažiuojamą atstumą.
Tačiau elektromobiliuose yra ir 12V akumuliatorius, kuris maitina elektroniką, durų užraktus, apšvietimą. Šis akumuliatorius gali „mirti" lygiai taip pat kaip įprastame automobilyje – ir tada elektromobilis tiesiog neatsidarys.
Patarimai elektromobilių savininkams:
- Neleiskite baterijai nusikrauti žemiau 20% šaltyje
- Naudokite išankstinį salono pašildymą, kol automobilis prijungtas prie tinklo
- Palaikite 12V akumuliatorių geroje būklėje
Kada Keisti Akumuliatorių?
Neklauskite „ar dar veiks?" Klauskite „ar verta rizikuoti?"
Keiskite, jei:
- Akumuliatoriui daugiau nei 5 metai
- Testas parodė mažiau nei 70% būklės
- Jau buvo bent vienas „mirties" atvejis šią žiemą
- Matote koroziją ant polių ar korpuso pažeidimus
Kiek kainuoja?
- Standartinis akumuliatorius (60-70 Ah): 80-120 eurų
- AGM akumuliatorius: 150-250 eurų
- Montavimas servise: 10-20 eurų (arba nemokamai perkant pas pardavėją)
Investicija į naują akumuliatorių prieš žiemą yra vienas geriausių finansinių sprendimų, kokius gali priimti vairuotojas.
Apibendrinimas
Akumuliatorius yra automobilio „širdis", ir žiema yra lakas, kuris tikrina jos sveikatą. Neverskite savęs į situaciją, kai šaltą rytą stovite prie „mirusio" automobilio ir vėluojate į darbą, egzaminą ar svarbų susitikimą.
Profilaktika: patikrinkite akumuliatorių prieš žiemą, įkraukite jį reguliariai, stebėkite požymius. Jei abejojate – keiskite. Ramybė ir patikimumas šaltą rytą yra verti tų 100 eurų.
Reikia patikimo automobilio, kuris užsives ir -20°C šaltyje? WheelStreet.lt padeda rasti techniškos būklės patikrintus automobilius su garantija. Pas mus kiekvienas automobilis praeina išsamų techninį patikrinimą, įskaitant akumuliatoriaus testavimą. Peržiūrėkite mūsų pasiūlymus arba susisiekite konsultacijai.
