Šiame gide paaiškiname, kas yra vairo stiprintuvas, kaip jis veikia, kuo skiriasi hidraulinis ir elektrinis (EPS) tipai, kokie yra gedimo požymiai ir ką patikrinti perkant naudotą automobilį. Tik faktai — jokių išgalvotų kainų ar reklamos.
Kas yra vairo stiprintuvas ir kam jis skirtas
Vairo stiprintuvas (angl. „power steering“) — tai pagalbinė sistema, mažinanti jėgą, kurios reikia vairui pasukti. Be jo, ypač sunkesniuose automobiliuose ir mažu greičiu, vairą reikėtų sukti pastebimai sunkiau. Stiprintuvas ne tik palengvina vairavimą, bet ir daro jį tikslesnį bei mažiau varginantį, todėl šiandien juo įrengtas praktiškai kiekvienas keleivinis automobilis.
Paprasčiausiai — vairuotojas pradeda sukti vairą, o stiprintuvas prideda papildomos jėgos ta pačia kryptimi. Kuo mažesnis greitis, tuo daugiau pagalbos reikia (pavyzdžiui, statant automobilį), o važiuojant greičiau stiprinimas mažinamas, kad vairas nebūtų per „lengvas“ ir liktų valdymo pojūtis.
Vairo stiprintuvo tipai: hidraulinis ir elektrinis (EPS)
Egzistuoja du pagrindiniai vairo stiprintuvo tipai, o tarp jų — tarpinis elektrohidraulinis variantas.
Hidraulinis vairo stiprintuvas
Hidrauliniame stiprintuve pagalbinę jėgą sukuria hidraulinis skystis slėgiu. Skystį slegia siurblys, kurį per diržą suka pats variklis. Kai vairuotojas suka vairą, skysčio slėgis nukreipiamas taip, kad padėtų pasukti ratus. Tai senesnis, mechaniškai paprastas ir daugelį metų plačiai naudotas sprendimas.
Kadangi siurblys nuolat varomas variklio, ši sistema dirba visą laiką ir turi hidraulinio skysčio kontūrą su žarnomis bei bakeliu, kuriuos reikia prižiūrėti (skysčio lygis, nuotėkiai).
Elektrinis vairo stiprintuvas (EPS)
Elektriniame stiprintuve (EPS — angl. „electric power steering“) pagalbinę jėgą sukuria elektros variklis, o ne hidraulinis skystis. Tai dažnesnis sprendimas naujesniuose automobiliuose: nėra siurblio, diržo ar skysčio, sistema įsijungia tik tada, kai reikia, todėl mažiau apkrauna variklį. EPS taip pat leidžia lengviau derinti stiprinimą pagal greitį ir įgyvendinti pagalbines funkcijas.
Tarpinis variantas — elektrohidraulinis stiprintuvas, kuriame siurblį suka ne variklio diržas, o atskiras elektros variklis. Praktiškai tai hidraulinė sistema su elektriniu siurblio pavara.
Vairo stiprintuvo gedimo požymiai
Sugedęs vairo stiprintuvas pasireiškia keliais gerai atpažįstamais požymiais. Kai kurie skiriasi priklausomai nuo to, ar sistema hidraulinė, ar elektrinė.
Hidraulinio stiprintuvo požymiai
⚠️ Simptomas: dažniausias ženklas — sunkus vairo sukimas, ypač stovint vietoje ar važiuojant lėtai. Taip pat girdimas cypimas ar gausmas nuo siurblio sukant vairą (ypač iki galo), po automobiliu galima pastebėti hidraulinio skysčio nuotėkį, o bakelyje — žemą skysčio lygį.
✅ Ką daryti: pirmiausia patikrinamas hidraulinio skysčio lygis ir ar nėra nuotėkio. Dažniausiai priežastis — susidėvėjęs ar triukšmingas siurblys, prakiurusios ar išsipūtusios žarnos arba nutekėjęs skystis, todėl reikia meistro apžiūros.
Elektrinio (EPS) stiprintuvo požymiai
⚠️ Simptomas: elektriniame stiprintuve taip pat jaučiamas sunkus vairas, tačiau papildomai dažnai užsidega vairo stiprintuvo klaidos lemputė. Stiprinimas gali sutrikti arba visiškai dingti (kartais laikinai), o po perkrovimo vėl atsirasti — tai rodo elektroninės sistemos triktį.
✅ Ką daryti: EPS gedimai beveik visada reikalauja kompiuterinės diagnostikos — ji parodo, ar problema elektros variklyje, valdymo elektronikoje, ar davikliuose. Todėl spėlioti neverta, geriau nuskaityti klaidas.
Gauti individualų pasiūlymą
Paskambinsime per 24 val. darbo valandomis.
Kodėl vairo stiprintuvas genda
Priežastys skiriasi pagal stiprintuvo tipą:
- Hidrauliniame dažniausiai genda siurblys (susidėvi, ima gausti), žarnos (prakiūra, praleidžia skystį) ir hidraulinis skystis (nuteka arba jo lieka per mažai). Žemas skysčio lygis ar nuotėkis dažnai yra pirminė sunkaus vairo priežastis.
- Elektriniame (EPS) dažniausiai kalti elektros variklis, valdymo elektronika ar daviklis (jutiklis). Kadangi sistema elektroninė, jos triktis dažnai fiksuojama klaidos kodu, o remontui reikia diagnostikos.
Ką tikrinti perkant naudotą automobilį
Prieš perkant naudotą automobilį verta įsitikinti vairo stiprintuvo būkle — remontas gali būti nepigus. Patikrinkite:
- Vairo lengvumą sukant vietoje — pastačius automobilį pasukite vairą į abi puses; jis turi suktis lengvai ir tolygiai, be pastebimo pasunkėjimo.
- Gausmą ar cypimą — pasiklausykite, ar sukant vairą (ypač iki galo) nesigirdi siurblio gausmo ar cypimo (aktualu hidrauliniam).
- Hidraulinio skysčio lygį — jei automobilis su hidrauliniu stiprintuvu, patikrinkite skysčio lygį bakelyje ir ar po automobiliu nėra nuotėkio žymių.
- Klaidų lemputes — įsitikinkite, kad neužsidegusi vairo stiprintuvo įspėjamoji lemputė (ypač svarbu EPS sistemoms), o kompiuterinė diagnostika neparodo susijusių klaidų.
Kartu verta patikrinti ir susijusius vairavimo mazgus — pavyzdžiui, amortizatorius, kurie taip pat lemia važiavimo kokybę. Platesnį naudoto automobilio patikros sąrašą rasite gide kaip patikrinti naudotą automobilį. Jei norite iškart peržiūrėti pasiūlymus, apsilankykite automobilių skelbimuose.
Dažnai užduodami klausimai
Norite patikrinto automobilio be nemalonių staigmenų?
WHEELSTREET atveža patikrintą automobilį su tvarkinga technine būkle ir pilna patikra — apskaičiuokite atvežimo kainą ir gaukite pasiūlymą pagal savo poreikius.
