XPENG L03 Lietuvoje: kaina nuo 36 900 €, versijos ir rida

L03 šiuo metu yra pigiausias XPENG modelis Lietuvoje. XPENG Vilnius svetainėje G6 kainuoja nuo 43 500 €, P7+ — nuo 44 900 € (xpengvilnius.lt, tikrinta 2026-10-24). Pasaulinė L03 premjera įvyko 2026 m. liepos 16 d. Miunchene. Užsienio rinkoms jį pradedama tiekti 2026 m. ketvirtąjį ketvirtį (xpeng.com).

Kas yra XPENG L03

L03 yra 4 650 mm ilgio, 1 920 mm pločio ir 1 600 mm aukščio penkiavietis automobilis su 2 850 mm ratų baze. Gale stogas nuožulniai leidžiasi žemyn, durys neturi rėmų. Aerodinaminio pasipriešinimo koeficientas siekia 0,228. Kuo jis mažesnis, tuo mažiau energijos automobilis sunaudoja greitkelyje.

Jau bazinėje versijoje yra šildomos ir vėdinamos priekinės sėdynės, šildomas vairas, dviejų zonų klimato kontrolė ir šilumos siurblys. Vairuotojo laukia 8,88 colio prietaisų skydelis, 15,6 colio centrinis ekranas ir projekcinis ekranas ant priekinio stiklo.

Pavaros tipai yra du. Keturios versijos — grynai elektrinės. PowerX turi 1,5 l vidaus degimo variklį ir 55 kW generatorių: ratus suka elektros variklis, o vidaus degimo variklis kelionėje gamina elektrą. XPENG tokią schemą vadina EREV.

Versijos ir kainos Lietuvoje

Kainos su PVM, šaltinis — XPENG Vilnius konfigūratorius, tikrinta 2026-10-24. Konfigūratoriuje nurodyta, kad pristatymo ir kitos papildomos išlaidos derinamos su pardavėju. Rock Gray, Midnight Black, Phantom Purple ir Silver Frost spalvos kainuoja po 950 €, nuimamas vilkimo kablys — 990 €, „Black Edition“ išvaizdos paketas Ultra versijai — 1 200 €.

Kurią versiją rinktis. RWD Long Range kainuoja 3 000 € daugiau nei Standard Range. Už tai gaunate didesnę bateriją (71,2 kWh vietoj 58,3 kWh), ilgiausią ridą tarp elektrinių versijų (520 km) ir didesnę DC krovimo galią (236 kW vietoj 193 kW). Važiuojantiems tarp miestų verta pradėti nuo šios versijos.

AWD versijos iki 100 km/h įsibėgėja per 4,5 s ir turi „Escape“ režimą, padedantį išvažiuoti iš minkšto grunto. Pagal WLTP jos nuvažiuoja 80 km mažiau nei RWD Long Range. Ultra dar prideda 20 colių ratlankius ir priekinės sėdynės masažą.

PowerX už 39 900 € skirtas tiems, kurie dažnai važiuoja ilgus maršrutus ir nenori planuoti kiekvieno krovimo. Degalų bakas — 42 l, priekinės bagažinės ši versija neturi.

Krovimas: galia ir laikas

Greitojo krovimo (DC) stotelėje visų versijų baterija nuo 10 iki 80 % prisipildo per 20 minučių, nuo 30 iki 80 % — per 16 minučių. Didžiausia DC galia yra 193 kW Standard Range versijai, 236 kW kitoms elektrinėms versijoms ir 123 kW PowerX versijai.

Namuose ar kintamosios srovės (AC) stotelėje elektrinės versijos kraunamos iki 11 kW galia, kai kuriose rinkose — 6,6 kW. Nuo 5 iki 100 % Standard Range įsikrauna per 6,8 val., 71,2 kWh baterijos versijos — per 8,3 val. PowerX AC galia — 6,6 kW (priklauso nuo šalies), nuo 5 iki 100 % jis įsikrauna per 6,5 val. Visos versijos turi V2L funkciją, todėl iš automobilio galima maitinti 230 V prietaisus.

Įkrovimo kainas namie ir stotelėse skaičiuojame elektromobilio įkrovimo kainos gide, namų stotelės pasirinkimą aptariame straipsnyje apie įkrovimą namuose.

Rida žiemą: ko tikėtis

WLTP rida yra standartizuoto bandymo rezultatas, ne pažadas kiekvienai kelionei. Pasak XPENG, realų atstumą lemia vairavimo stilius, greitis, apkrova, lauko temperatūra ir oro kondicionieriaus naudojimas. Lietuvos žiemą ridą veikia keli fizikiniai dalykai.

• Šalta baterija lėčiau atiduoda energiją ir lėčiau įsikrauna, todėl po nakties lauke greitasis krovimas paprastai užtrunka ilgiau.
• Salono šildymas naudoja tą pačią baterijos energiją, kuri kitu atveju suktų ratus. Trumpose kelionėse mieste šildymo dalis būna didžiausia.
• Šilumos siurblys šildo taupiau nei įprastas elektrinis šildytuvas. L03 jį turi visose versijose.

Bendras elektromobilių patarimas — saloną šildyti, kol automobilis dar prijungtas prie įkrovimo stotelės. Tada šilumai naudojama tinklo, o ne baterijos energija. Ilgesnėms kelionėms DC sustojimus planuokite su atsarga. Visos L03 versijos turi sniego ir slidžios dangos režimus. Plačiau apie elektromobilius šaltyje rašome gide apie elektromobilį žiemą.

Bagažinė ir praktiškumas

Pagal XPENG Vilnius duomenis, bagažinės tūris gale — 367 l, priekyje — 89 l (VDA metodas). AWD versijų priekinė bagažinė mažesnė — 44 l. PowerX jos neturi. Pasauliniame XPENG puslapyje nurodyti 539 l ir 102 l išmatuoti vandens tūrio metodu, todėl su VDA skaičiais jų lyginti negalima. Konfigūratoriuje Standard Range versijai nurodyta 494 l ir 102 l, todėl tikslų tūrį pasitikslinkite pas pardavėją.

Galinės sėdynės lankstomos 40:20:40 santykiu. Nulenktos jos susilygina su bagažinės grindimis. Visos versijos gali tempti iki 1 500 kg stabdomą ir iki 750 kg nestabdomą priekabą. Standartiškai įrengtos 7 oro pagalvės.

Garantija ir aptarnavimas Lietuvoje

L03 parduoda ir aptarnauja XPENG Vilnius. Klientų aptarnavimas ir servisas veikia tuo pačiu adresu — Konstitucijos pr. 21B, Vilniuje, darbo dienomis 9:00–18:00 (xpengvilnius.lt). XPENG Vilnius svetainėje kitų oficialių XPENG servisų Lietuvoje nenurodyta.

XPENG Vilnius svetainėje skelbiamos tokios sąlygos (tikrinta 2026-10-24):

• 7 metai arba 160 000 km — XPENG garantija. Puslapyje pažymėta, kad savininkai privalo įsigyti išplėstinę garantiją per pirmuosius metus nuo registracijos.
• 8 metai arba 180 000 km — baterijai, varikliui ir elektrinei valdymo sistemai.
• Taikoma tai, kas pasiekiama anksčiau, ir yra papildomų sąlygų.
• Aptarnavimas — kas 12 mėnesių arba 20 000 km.

Prieš pasirašydami sutartį paprašykite raštu pateikti išplėstinės garantijos kainą ir sąlygas.

APVA parama

Perkant naują elektromobilį gali būti taikoma APVA parama. Jos dydį, sąlygas ir kaip pasitikrinti likutį aiškiname APVA paramos elektromobiliams gide. PowerX konfigūratoriuje priskirtas hibridams, todėl šiai versijai sąlygas tikrinkite atskirai.

Su kuo palyginti

• XPENG G6 — kitas to paties gamintojo elektrinis SUV, Lietuvoje nuo 43 500 € (xpengvilnius.lt, tikrinta 2026-10-24).
• Tesla Model Y — mūsų apžvalga šios klasės elektrinio SUV palyginimui.
• Volkswagen ID.4 — europietiško gamintojo elektrinis SUV.

Daugiau kinų gamintojų modelių aptariame kiniškų elektromobilių apžvalgoje.

Dažnai užduodami klausimai