Korozija (rūdys) – tai cheminis procesas, kai geležis reaguoja su deguonimi ir drėgme, sudarydama geležies oksidą (rūdis). Automobilio kėbule korozija kelia rimtą struktūrinę ir saugumo grėsmę. Stipriai sukorozavęs automobilis gali nepramatyti techninės apžiūros (TA) arba tapti nesaugus eismo įvykio atveju.
1. Paviršinė korozija
Dažų pažeidimas su rūdimis tik paviršiuje. Ankstyva stadija – dar galima sustabdyti ir išgydyti.
2. Giluminė korozija
Rūdys prasiskverbia per visą metalo storį. Atsiranda skylės. Kritinė stadija – reikalingas rimtas kėbulo remontas arba dalies keitimas.
3. Struktūrinė korozija
Paveikia kėbulo pamato elementus: slenksčius, grindų metalo plokštes, ratų pakabos laikančiąsias detales. Tai kelia pavojų saugumui ir gali būti automobilio nurašymo priežastis.
Lietuvoje techninė apžiūra tikrina kėbulo struktūrinę vientisumą. Automobilis gali nepramatyti TA jei:
Privaloma patikrinti:
| Šalis | Korozijos rizika | Priežastis |
|---|---|---|
| Skandinavija | Žema | Reguliari automobilių antikorozinė apsauga |
| Vokietija | Vidutinė | Šaligatviai tverčiami druska žiemą |
| Olandija / Belgija | Aukšta | Drėgnas klimatas, druskos naudojimas |
| Italija / Ispanija | Žema | Sausas klimatas, mažiau druskos |
| Lenkija | Aukšta | Intensyvi druskos naudojimas žiemą |
| Rytų Europa | Aukšta | Mažesnė priežiūros kultūra, daugiau druskos |
Prevencija:
Gydymas (priklausomai nuo stadijos):
Lietuvoje automobilis nepraeis techninės apžiūros (TA), jei struktūrinė korozija paveikė atramas ar kėbulo pagrindinius elementus. Paviršinė korozija techniškai nėra TA kliūtis, bet struktūrinė (longeronai, slenksčiai, grindų plyšiai) gali būti techninio gedimo pagrindu. Visada patikrinkite prieš pirkimą.
Istoriškai daugiau korodavo: Alfa Romeo, Fiat (80–90-ųjų modeliai), ankstyvieji Opel, kai kurie BMW E46/E90, VW Golf III. Geriau laikosi: Toyota, Mazda, Volvo (gera antikorozinė apsauga), Subaru. Šiuolaikiniai automobiliai (nuo 2005+ m.) turi žymiai geresnę antikorozinę apsaugą, bet žiemos druskos ir blogos priežiūros poveikis vis tiek juntamas.
Priklauso nuo korozijos laipsnio ir automobilio kainos. Paviršinė korozija ant nevažiuojančių dalių – gali būti priimtina, jei kaina atitinka. Struktūrinė korozija ant slenksčių, longeronų ar grindų – dažniausiai neverta pirkti, nes remontas kainuos daugiau nei automobilio vertė. Visada gausite profesionalią nuomonę servise prieš pirkdami.
Pagrindinės priemonės: 1) Reguliarus plovimas žiemą (plovykla su dugno plovimu) – pašalinkite druskos likučius; 2) Antikorozinė apsauga (vaško apdorojimas) kas 1–2 metai; 3) Grindų apsauginis dengimas; 4) Metinė dugno apžiūra servise. Svarbu: net nauji automobiliai turėtų būti apsaugoti žiemos druskos nuo pirmojo sezono.
WHEELSTREET konsultantai nemokamai padės išsirinkti, patikrinti ir įsigyti automobilį. Palikite kontaktus — susisieksime per 24 val.
Užpildyk formą — paskambinsime per 15 min darbo valandomis.