Stabdžių sistema – tai automobilio aktyvios saugos pagrindas, kuris paverčia kinetinę energiją šiluma ir sulėtina automobilį. Šiuolaikiniai automobiliai naudoja diskines stabdžių sistemas priekyje ir gale, kurias sudaro stabdžių diskai, kaladėlės ir suportai. Stabdžių sistema veikia kartu su ABS, EBD ir ESP sistemomis. Reguliari stabdžių tikrinimas ir laiku atliktas keitimas – tai saugumo prielaida.
| Komponentas | Keitimo intervalas | Minimalus dydis |
|---|---|---|
| Priekinės kaladėlės | 30 000–60 000 km | 2–3 mm trinties sluoksnis |
| Galinės kaladėlės | 50 000–80 000 km | 2–3 mm trinties sluoksnis |
| Priekiniai diskai | 60 000–100 000 km | Pagal gamintojo min. storį |
| Galiniai diskai | 80 000–120 000 km | Pagal gamintojo min. storį |
| Stabdžių skystis | Kas 2 metai arba 40 000 km | Virimo temperatūra virš 180°C |
| Darbas | Kaina (EUR) |
|---|---|
| Priekinės kaladėlės (darbas + detalės) | 80–200 EUR |
| Galinės kaladėlės (darbas + detalės) | 80–180 EUR |
| Priekiniai diskai + kaladėlės | 200–500 EUR |
| Galiniai diskai + kaladėlės | 180–400 EUR |
| Stabdžių skysčio keitimas | 30–60 EUR |
| Suporto restauracija/keitimas | 100–400 EUR |
Stabdžių skystis sugeria drėgmę iš oro – tai vadinama higroskopija. Per 2 metus skystyje gali susikaupt 2–3% vandens, kas sumažina virimo temperatūrą nuo 230°C iki 160°C. Stabdant kalnuose ar intensyviai – skystis gali užvirti ir sudaryti orą sistemoje (vapor lock). Rezultatas: pedalas griūva iki dugno. DOT 4 skystis – standartinis naudotinų automobilių standartas.
ABS (Anti-lock Braking System) neleidžia ratams užsiblokuoti per staigų stabdymą, kas leidžia išlaikyti vairuojamumą. ABS veikia tik su gerai veikiančia stabdžių sistema – susidėvėjusios kaladėlės ir lenkti diskai mažina ABS efektyvumą.
Pagrindiniai požymiai: 1) metalinis girgždesys ar cypimas stabdant (indikatoriaus signalas); 2) virpėjimas stabdant; 3) pailgėjęs stabdymo atstumas; 4) automobilis traukia į vieną pusę stabdant; 5) stabdžių lemputė prietaisų skydelyje. Tikrinti kas 20 000–30 000 km arba kasmetinio techninio aptarnavimo metu.
Ne visada – priklauso nuo diskų būklės. Jei diskas dar virš minimalaus storio ir be rimtų įbrėžimų/deformacijų – galima keisti tik kaladėles. Tačiau jei kaladėlės susidėvėjusios iki metalo ir braižė diską – disko paviršius pažeistas ir jį reikia keisti. Rekomenduojama visada keisti diskus ir kaladėles poromis (abu priekinius arba abu galinius).
Stabdžių skystis (DOT 4) yra higroskopinis – jis absorbuoja drėgmę iš oro. Per 2 metus vandeniu gali prisotinti 2–3%, kas sumažina virimo temperatūrą nuo ~230°C iki ~160°C. Intensyvaus stabdymo metu (kalnai, miesto eismas) skystis gali užvirti, sudaryti orą sistemoje ir stabdžių pedalas griūva iki dugno. DOT skysčio keitimas – pigus (30–60 EUR) ir labai svarbus saugumui.
Kompaktiniame automobilyje (VW Golf, Toyota Corolla): priekinės kaladėlės su darbu – 80–150 EUR; priekiniai diskai + kaladėlės su darbu – 200–400 EUR; viso rato stabdžių sistema (visi 4 ratai) – 500–900 EUR. Premium automobiliuose (BMW, Mercedes) – 400–800 EUR vienam aštelui. Keramikos PCCB stabdžiai (Porsche) – 5 000–15 000 EUR komplektas.