XPENG (chinois : 小鹏汽车 / Xiǎopéng Qìchē) — un des « trois grands » startups chinois VE (NIO, XPENG, Li Auto). Différence avec BYD : XPENG mise sur conduite autonome + IA (le Tesla chinois), tandis que BYD mise sur l'intégration verticale (batteries propres, usines, production de masse).
XPENG a ouvert son réseau européen en avril 2025 en Allemagne, aux Pays-Bas, Norvège, Suède, Danemark. WHEELSTREET importe depuis ces concessionnaires ou directement depuis l'usine de Guangzhou.
WHEELSTREET — startup IA et tech, fondée en 2025, ~500 véhicules importés par an, 20 000 visiteurs organiques/mois. VE premium depuis Chine/EAU/UE à conditions compétitives.
Sommaire
- XPENG entreprise (c'est quoi ?)
- Modèles 2026 : P7+, G6, G9, P5
- Prix après import WHEELSTREET
- XNGP — pile de conduite autonome
- Comparatif BYD, Tesla, NIO
- Import, garantie, entretien
- FAQ
XPENG entreprise — c'est quoi ?
- Fondé : 2014, He Xiaopeng (ex-cadre Alibaba)
- Coté : NYSE (XPEV), Hong Kong (9868)
- Ventes 2024 : ~190 000 véhicules (vs BYD ~4,3 millions)
- Usines principales : Guangzhou, Zhaoqing (Chine)
- Stratégie : compactes et berlines premium + ADAS Niveau 2++
- Actionnaires : Volkswagen (4,99 %, investissement 2023), Alibaba, He Xiaopeng (fondateur)
Partenariat VW intéressant : XPENG et Volkswagen co-développent deux nouveaux VE pour le marché chinois (plateforme CMP), et VW achète la tech XPENG XNGP pour intégration aux modèles ID. Cela rend XPENG plus attractif technologiquement que la plupart des autres constructeurs chinois.
Modèles 2026 — catalogue XPENG
XPENG P7+ (berline, lancée 2024)
| Paramètre | P7+ Plus | P7+ Max |
|---|---|---|
| Batterie | 60,7 kWh | 76,3 kWh |
| Autonomie WLTP | 602 km | 702 km |
| Puissance | 230 kW (314 ch) | 230 kW |
| 0-100 km/h | 6,3 s | 6,3 s |
| Charge DC | 270 kW (800V) | 270 kW |
| 10-80 % | 20 min | 22 min |
| Prix (WHEELSTREET) | ~42 000 € | ~46 000 € |
P7+ — dernier best-seller XPENG (lancé en 2024, 30 000 commandes en 7 jours en Chine). Concurrent Tesla Model 3.
XPENG G6 (SUV intermédiaire)
| Paramètre | G6 Standard | G6 Long Range | G6 Performance |
|---|---|---|---|
| Batterie | 66 kWh LFP | 87,5 kWh NMC | 87,5 kWh NMC |
| Autonomie WLTP | 435 km | 570 km | 550 km |
| Puissance | 218 kW | 218 kW | 350 kW |
| 0-100 km/h | 6,9 s | 6,9 s | 4,1 s |
| Charge DC | 215 kW | 280 kW (800V) | 280 kW |
| Prix | ~33 000 € | ~36 000 € | ~41 000 € |
G6 — best-seller XPENG en UE (Norvège 2025 — top 10 VE). Concurrent Tesla Model Y.
XPENG G9 (SUV premium, flagship)
| Paramètre | G9 RWD | G9 AWD Performance |
|---|---|---|
| Batterie | 78 kWh | 98 kWh |
| Autonomie WLTP | 460 km | 570 km |
| Puissance | 230 kW | 405 kW |
| 0-100 km/h | 6,4 s | 3,9 s |
| Charge DC | 300 kW (800V) | 300 kW |
| Prix | ~52 000 € | ~62 000 € |
G9 — SUV flagship XPENG avec système audio 5D (Dynaudio 28 HP), ADAS Niveau 2++ complet. Concurrent BMW iX, Mercedes EQE SUV.
XPENG P5 (berline compacte, budget)
| Paramètre | P5 460E | P5 550E |
|---|---|---|
| Batterie | 55,9 kWh LFP | 66,2 kWh LFP |
| Autonomie WLTP | 460 km | 550 km |
| Puissance | 155 kW | 155 kW |
| Charge DC | 80 kW | 80 kW |
| Prix | ~28 000 € | ~32 000 € |
P5 — XPENG budget, concurrent BYD Atto 3. Bon équilibre prestige/prix.
XNGP — pile de conduite autonome
XPENG XNGP (XPENG Navigation Guided Pilot) — ADAS Niveau 2++ leader en Chine, comparable à :
- Tesla FSD (version US)
- Huawei ADS 3.0
- NIO NAD
Fonctions XNGP (statut 2026) :
- Conduite autoroutière automatique (LCC + ALC)
- NGP urbain (pleinement fonctionnel en Chine, UE en préparation)
- Parking automatique (200+ scénarios)
- AEB (freinage d'urgence)
- Lane keep, régulateur adaptatif
En UE (NL/DE), la fonctionnalité urbaine XNGP est encore limitée — mise à jour OTA T2 2026 attendue.
Comparatif — XPENG vs BYD vs Tesla vs NIO
Intéressé par XPENG ou un autre VE chinois ?
WHEELSTREET importe XPENG, BYD, NIO, MG, Geely directement depuis la Chine ou les concessionnaires UE. Livraison 2-3 mois, homologation UE, garantie MANGO 24 mois.
| Paramètre | XPENG G6 LR | BYD Seal U Comfort | Tesla Model Y RWD | NIO ET5 |
|---|---|---|---|---|
| Type | SUV | SUV | SUV | Berline |
| Prix de base | ~36 000 € | ~39 900 € | ~46 990 € | ~46 000 € |
| Autonomie WLTP | 570 km | 500 km | 455 km | 560 km |
| Puissance | 218 kW | 160 kW | 220 kW | 360 kW |
| 0-100 km/h | 6,9 s | 9,6 s | 5,9 s | 4,3 s |
| Charge DC | 280 kW (800V) | 115 kW (400V) | 250 kW (400V) | 130 kW |
| Garantie véhicule | 4 a / 120k | 6 a / 150k | 4 a / 80k | 5 a / 100k |
| Garantie batterie | 8 a / 160k | 8 a / 200k | 8 a / 192k | 8 a / 150k |
| Échange batterie | Non | Non | Non | Oui (NIO unique) |
| Niveau ADAS | Lvl 2++ XNGP | Lvl 2+ DiPilot | Lvl 2 Autopilot | Lvl 2++ NAD |
Verdict court
- XPENG G6 LR : meilleur ADAS (XNGP), 800V, autonomie la plus longue — choix tech premium
- BYD Seal U : batterie LFP la plus fiable, meilleure garantie, largement disponible
- Tesla Model Y : réseau Supercharger, écosystème OTA, accélération agressive
- NIO ET5 : échange batterie unique, habitacle premium — alternative berline premium
Import, garantie, entretien
Import XPENG WHEELSTREET :
- Commande + 25 % d'acompte (sem. 1)
- Quota concessionnaire UE (NL Amsterdam, DE Munich) (sem. 2–4) OU directement depuis Guangzhou (sem. 2–10)
- Livraison — conteneur ou route depuis UE (sem. 5–10)
- Douane + immatriculation (sem. 11)
- Le client récupère (sem. 12)
Garanties :
- Garantie usine XPENG : 4 ans / 120 000 km véhicule, 8 ans / 160 000 km batterie. Valable via réseau UE (NL/DE/NO/SE/DK).
- Garantie supplémentaire WHEELSTREET MANGO : 24 mois, couvre composants électroniques additionnels.
Entretien : XPENG a peu de centres de service en Europe centrale/orientale. WHEELSTREET travaille avec :
- Centres de service VE en DE/NL
- Réseau Eleport
- Entretien périodique routé via concessionnaire UE (Amsterdam, Berlin)
