Trumpas atsakymas
Pagal WHEELSTREET duomenis — žemiau rasite išsamų atsakymą su konkrečiais skaičiais, kainomis ir rekomendacijomis.
Rinka skaičiais: 2026 Q1
Lietuva išlieka viena aktyviausių naudotų automobilių rinkų Europoje. 2025 metais Lietuvoje buvo įregistruota ~290 000 naudotų automobilių -- tai ~3% daugiau nei 2024 metais. 2026 metų pradžia rodo tolygų augimą: per pirmuosius 2 mėnesius įregistruota ~52 000 naudotų automobilių.
| Metai | Naudotų registracijos | Pokytis | Naujų registracijos | Naudoti/Nauji santykis |
|---|---|---|---|---|
| 2026 (prognozė) | ~300 000 | +3-4% | ~32 000 | 9:1 |
| 2025 | ~290 000 | +3% | ~30 500 | 9.5:1 |
| 2024 | ~282 000 | +5% | ~28 000 | 10:1 |
| 2023 | ~268 000 | -2% | ~25 000 | 10.7:1 |
| 2022 | ~274 000 | +8% | ~22 000 | 12.5:1 |
Svarbus skaičius: Lietuvoje kiekvienam naujam automobiliui tenka ~9-10 naudotų. ES vidurkis -- apie 3:1. Tai rodo, kad Lietuva yra ryškiai orientuota į naudotų automobilių rinką.
Bendras automobilių parkas
2026 metų pradžioje Lietuvoje registruota ~1,55 mln lengvųjų automobilių -- tai maždaug po vieną automobilį kiekvienam 1,8 gyventojo.
| Parametras | 2026 Q1 | 2025 | 2024 |
|---|---|---|---|
| Viso lengvųjų automobilių | ~1 550 000 | ~1 520 000 | ~1 480 000 |
| Vidutinis amžius | 14,2 metų | 14,5 metų | 14,8 metų |
| Dyzelinių dalis | ~57% | ~59% | ~61% |
| Benzininių dalis | ~35% | ~34% | ~33% |
| Elektra/hibridų dalis | ~5,5% | ~4,5% | ~3,5% |
| Dujinių (LPG) dalis | ~2,5% | ~2,5% | ~2,5% |
Automobilių parkas pamažu jaunėja -- vidutinis amžius nuo 16,5 metų (2019) sumažėjo iki 14,2 metų (2026). Tai teigiama tendencija, bet vis dar gerokai virš ES vidurkio (~11 metų).
TOP 10 populiariausių markių 2025-2026
Populiariausių naudotų automobilių markių reitingas Lietuvoje jau kelerius metus išlieka stabilus -- viršūnėje dominuoja Volkswagen ir Toyota:
| Vieta | Markė | 2025 registracijos | Rinkos dalis | Pokytis nuo 2024 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | ~38 000 | 13,1% | +2% |
| 2 | Toyota | ~28 000 | 9,7% | +6% |
| 3 | BMW | ~24 000 | 8,3% | +1% |
| 4 | Audi | ~21 000 | 7,2% | +3% |
| 5 | Mercedes-Benz | ~19 000 | 6,6% | +2% |
| 6 | Škoda | ~16 000 | 5,5% | +8% |
| 7 | Ford | ~14 500 | 5,0% | -3% |
| 8 | Opel | ~13 000 | 4,5% | -5% |
| 9 | Renault | ~11 500 | 4,0% | -2% |
| 10 | Hyundai | ~10 500 | 3,6% | +12% |
Tendencijos:
- Toyota augimas +6% -- patikimumo reputacija ir hibridų populiarumas stumia pardavimus aukštyn
- Hyundai šuolis +12% -- Tucson ir i30 tampa vis populiaresni, gera kainos-kokybės santykis
- Škoda +8% -- Octavia ir Karoq užkariauja šeimų segmentą
- Ford ir Opel mažėjimas -- senstantys modeliai, mažiau importuojama iš Vakarų Europos
Daugiau apie populiariausius modelius skaitykite mūsų populiariausių automobilių Lietuvoje apžvalgoje.
Populiariausi modeliai 2025-2026
| Vieta | Modelis | Registracijos 2025 | Vidutinė kaina |
|---|---|---|---|
| 1 | VW Golf | ~9 500 | 12 000-18 000 EUR |
| 2 | VW Passat | ~7 800 | 14 000-22 000 EUR |
| 3 | Toyota RAV4 | ~6 200 | 18 000-28 000 EUR |
| 4 | BMW 3 serija | ~5 800 | 15 000-25 000 EUR |
| 5 | Škoda Octavia | ~5 500 | 12 000-20 000 EUR |
| 6 | Audi A4 | ~5 200 | 14 000-24 000 EUR |
| 7 | Toyota Corolla | ~4 800 | 14 000-22 000 EUR |
| 8 | VW Tiguan | ~4 500 | 16 000-26 000 EUR |
| 9 | Mercedes C klasė | ~4 200 | 16 000-28 000 EUR |
| 10 | Hyundai Tucson | ~3 900 | 16 000-24 000 EUR |
VW Golf jau dešimtmetį išlieka #1 naudotas automobilis Lietuvoje -- universalumas, dalių prieinamumas ir platus pasiūlymas daro jį nepralenkiamu.
SUV segmento augimas matomas aiškiai -- RAV4, Tiguan ir Tucson visi yra TOP 10. Prieš 5 metus TOP 10 buvo tik 1 SUV. Daugiau apie SUV rinktis skaitykite mūsų geriausių SUV gide.
Kainų pokyčiai 2024-2026
Naudotų automobilių kainos Lietuvoje po 2022-2023 metų piko pamažu stabilizuojasi, bet vis dar aukštesnės nei prieš pandemiją:
| Segmentas | 2024 vid. kaina | 2025 vid. kaina | 2026 Q1 vid. kaina | Pokytis 2024→2026 |
|---|---|---|---|---|
| Mini / miesto (A/B) | 6 500 EUR | 6 200 EUR | 6 000 EUR | -7,7% |
| Kompaktinis (C) | 14 000 EUR | 13 500 EUR | 13 200 EUR | -5,7% |
| Vidutinis (D) | 19 500 EUR | 19 000 EUR | 18 800 EUR | -3,6% |
| SUV kompaktinis | 18 000 EUR | 17 800 EUR | 17 500 EUR | -2,8% |
| SUV vidutinis | 24 000 EUR | 24 500 EUR | 24 800 EUR | +3,3% |
| Premiuminis | 28 000 EUR | 29 500 EUR | 30 000 EUR | +7,1% |
| Elektromobiliai | 22 000 EUR | 19 000 EUR | 17 500 EUR | -20,5% |
Pagrindinės kainų tendencijos:
- Mažų automobilių kainos krenta -- pasiūla didėja, nes žmonės pereina prie SUV
- Vidutinių SUV kainos auga -- Toyota RAV4, VW Tiguan, Hyundai Tucson paklausa viršija pasiūlą
- Premiumo segmentas brangsta -- BMW X3, Mercedes GLC, Audi Q5 vis sunkiau rasti už gerą kainą
- Elektromobiliai pigo 20%+ per 2 metus -- Tesla Model 3, VW ID.3, Hyundai Ioniq 5 kainos krenta sparčiausiai
Daugiau apie automobilių tendencijas 2025-2026.
Importo statistika
Lietuva importuoja daugiausiai naudotų automobilių iš Vokietijos -- tai nesikeičia jau dešimtmečius. Tačiau importo struktūra keičiasi:
| Šalis | 2025 importas | Dalis | Pokytis nuo 2024 |
|---|---|---|---|
| Vokietija | ~105 000 | 48% | +1% |
| Lenkija | ~22 000 | 10% | +5% |
| Prancūzija | ~18 000 | 8% | +3% |
| Belgija | ~15 000 | 7% | -2% |
| Nyderlandai | ~13 000 | 6% | +4% |
| Švedija | ~11 000 | 5% | +8% |
| Italija | ~9 000 | 4% | +2% |
| Kitos šalys | ~27 000 | 12% | +3% |
| Iš viso importas | ~220 000 | 100% | +2% |
Importo tendencijos 2026:
- Vokietija dominuoja -- beveik pusė importo. Vokiškų automobilių privalumai: gera priežiūra, serviso istorija, autobano kokybė
- Švedija +8% -- vis daugiau Volvo importuojama, ypač XC60 ir XC90
- Lenkija +5% -- augantis tarpinis kanalas (automobiliai iš Vakarų per Lenkiją)
- Belgija -2% -- mažėja dėl griežtesnių eksporto taisyklių
Daugiau apie automobilių pirkimą iš Vokietijos rasite mūsų pirkimo iš Vokietijos gide.
Kuro tipų pokyčiai
Viena ryškiausių tendencijų -- dyzelių eros pabaigos pradžia ir elektrinių bei hibridinių automobilių augimas:
| Kuro tipas | 2022 naujos reg. | 2023 naujos reg. | 2024 naujos reg. | 2025 naujos reg. |
|---|---|---|---|---|
| Dyzelis | 62% | 58% | 54% | 49% |
| Benzinas | 25% | 27% | 28% | 29% |
| Hibridas (HEV) | 6% | 8% | 10% | 12% |
| Plug-in hibridas (PHEV) | 3% | 3% | 3,5% | 4% |
| Elektromobilis (BEV) | 2,5% | 3% | 3,5% | 4,5% |
| Dujos (LPG/CNG) | 1,5% | 1% | 1% | 1,5% |
2025 -- pirmieji metai, kai dyzelių registracijos nukrito žemiau 50% naudotų automobilių segmente. Tai istorinis momentas Lietuvos automobilių rinkoje, nors absoliučiais skaičiais dyzeliai vis dar dominuoja bendrame parke (~57%).
Hibridai ir elektromobiliai kartu sudaro jau ~20% naujų registracijų -- prieš 3 metus buvo tik 11%. Sparčiausiai auga Toyota hibridai (RAV4, Corolla, Yaris) ir naudoti Tesla Model 3.
Skaitykite daugiau: Hibridai vs elektromobiliai Lietuvoje 2025 ir Ar verta pirkti elektromobilį?
Vidutinė automobilio rida ir amžius registruojant
| Parametras | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Vidutinis amžius importuojant | 10,8 metų | 10,2 metų | 9,8 metų |
| Vidutinė rida importuojant | 168 000 km | 162 000 km | 155 000 km |
| Automobilių su >200 000 km dalis | 32% | 29% | 26% |
| Automobilių su <100 000 km dalis | 18% | 21% | 24% |
Tendencija teigiama -- importuojamų automobilių amžius ir rida mažėja kasmet. Vis daugiau lietuvių renkasi jaunesnius automobilius su mažesne rida, nors jie ir brangesni.
Suktų ridų problema: pagal nepriklausomų tyrimų duomenis, apie 25-30% importuotų naudotų automobilių gali turėti koreguotą ridą. Tai vis dar rimta problema, nors situacija gerėja dėl skaitmeninių servisų knygučių ir VIN patikros paslaugų.
Kaip apsisaugoti? Skaitykite mūsų suktų ridų atpažinimo gidą ir VIN patikros gidą.
Regioniniai skirtumai
Automobilių rinka Lietuvoje nėra vienoda -- didieji miestai ir regionai skiriasi:
| Regionas | Vid. automobilio kaina | Populiariausia markė | EV dalis |
|---|---|---|---|
| Vilnius | 16 800 EUR | BMW | 7,2% |
| Kaunas | 14 200 EUR | Volkswagen | 4,8% |
| Klaipėda | 13 800 EUR | Volkswagen | 4,5% |
| Šiauliai | 11 500 EUR | Volkswagen | 2,8% |
| Panevėžys | 11 200 EUR | Volkswagen | 2,5% |
| Alytus | 10 500 EUR | Toyota | 2,2% |
Vilniaus efektas: sostinėje vidutinė automobilio kaina 20-60% aukštesnė nei regionuose. Vilnius taip pat lyderis pagal elektromobilių dalį (7,2%) -- čia koncentruojasi daugiausia įkrovimo infrastruktūros ir aukštesnių pajamų gyventojai. BMW populiarumas Vilniuje rodo premiumo segmento stiprumą sostinėje.
Elektromobilių rinkos augimas
Elektromobiliai Lietuvoje auga sparčiausiai -- nors bazė maža, procentinis augimas įspūdingas:
| Metai | EV registracijos (nauji+naudoti) | Viso EV Lietuvoje | Augimas |
|---|---|---|---|
| 2022 | ~3 500 | ~12 000 | +65% |
| 2023 | ~4 800 | ~16 000 | +33% |
| 2024 | ~6 500 | ~22 000 | +38% |
| 2025 | ~9 000 | ~30 000 | +36% |
| 2026 (prognozė) | ~12 000 | ~40 000 | +33% |
TOP 5 populiariausi elektromobiliai Lietuvoje 2025:
| Vieta | Modelis | Registracijos | Vid. kaina (naudotas) |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | ~2 400 | 22 000-32 000 EUR |
| 2 | VW ID.3 | ~1 100 | 18 000-25 000 EUR |
| 3 | VW ID.4 | ~850 | 24 000-32 000 EUR |
| 4 | Hyundai Ioniq 5 | ~700 | 26 000-35 000 EUR |
| 5 | BMW iX1/iX3 | ~550 | 28 000-40 000 EUR |
Naudotų elektromobilių kainos krenta sparčiausiai visoje rinkoje -- Tesla Model 3 nupigo ~25% per 2 metus, VW ID.3 -- ~20%. Tai daro elektromobilius vis patrauklesnius naudotų automobilių pirkėjams.
Prognozės 2026 metams
Remiantis pirmojo ketvirčio duomenimis ir rinkos tendencijomis, pagrindinės prognozės:
1. Naudotų automobilių registracijos pasieks ~300 000 -- nuosaikus 3-4% augimas, skatinamas ekonomikos augimo ir krentančių palūkanų normų.
2. Vidutinė kaina kris 2-4% -- daugiau pasiūlos iš Vakarų Europos, ypač dyzelinių automobilių, kuriuos ten keičia elektromobiliai.
3. SUV dalis augs iki 30%+ -- kompaktiniai ir vidutiniai SUV toliau stumia sedanus ir universalus iš rinkos.
4. Elektromobilių dalis pasieks 6-7% naujų registracijų -- mažėjančios kainos ir auganti infrastruktūra skatina perėjimą.
5. Dyzelių dalis kris žemiau 45% naujų registracijų -- Europa griežtina emisijų standartus, mažiau dyzelinių automobilių gaminami.
6. Importas iš Skandinavijos augs -- Švedija ir Norvegija masiškai keičia automobilius į EV, naudoti Volvo ir kiti skandinaviški automobiliai plūs į Lietuvą.
Ką tai reiškia pirkėjams?
Jei planuojate pirkti naudotą automobilį 2026 metais, štai ką rodo statistika:
- Geriausias metas pirkti dyzelį -- kainos krenta, pasiūla didelė, bet ilgalaikėje perspektyvoje dyzelių vertė mažės dar labiau
- SUV kainuos brangiau -- populiarūs modeliai (RAV4, Tucson, Tiguan) nepigs, nes paklausa viršija pasiūlą
- Elektromobiliai -- vis geresnis pasiūlymas -- kainos krenta 15-20% kasmet, o modeliai tobulėja
- Tikrinkite istoriją -- trečdalis importuotų automobilių gali turėti koreguotą ridą. Naudokite VIN patikrą
- Lizingas pigesnis -- ECB palūkanų mažinimas reiškia mažesnes lizingo įmokas 2026 metais
Verdiktas
Lietuvos naudotų automobilių rinka 2026 metais yra didelė, aktyvi ir besikeičianti. Pagrindinės tendencijos aiškios: SUV populiarumas auga, dyzeliai lėtai traukiasi, elektromobiliai spartėja, o kainos pamažu stabilizuojasi.
Svarbiausias patarimas -- nepriklausomai nuo to, ką perkate, visada tikrinkite automobilio istoriją ir techninę būklę. Mūsų platformoje kiekvienas automobilis yra patikrintas -- peržiūrėkite WHEELSTREET skelbimus arba pasinaudokite mūsų techninės patikros paslauga.
Dažnai Užduodami Klausimai
WHEELSTREET rekomenduoja: Ieškote automobilio? Palikite numerį — perskambinsim per 2 val su geriausiais pasiūlymais. ☎ +370 610 33377 · WhatsApp
Parduodate seną automobilį?
Įvertinkite nemokamai per 30 sek. arba parduokite per komisą 5-15% brangiau nei privačiai.
Nemokama konsultacija
Padėsime rasti geriausią automobilį pagal jūsų poreikius ir biudžetą.
Apskaičiuokite automobilio išlaidas
Degalai, draudimas, servisas ir mokesčiai vienoje vietoje.
