Trumpas atsakymas
Q2 2026 m. (balandis–birželis) Lietuvos atvežimo rinkoje dominuoja trys šaltinio šalys: Vokietija (~52%), Olandija (~14%) ir Belgija (~11%). Vidutinis sutaupymas, palyginti su LT mažmenine kaina, siekia 25–32%. Sparčiausiai augantis segmentas — elektromobiliai ir hibridai iš Olandijos (+18% prieaugis prieš Q1). Vidutinis pristatomo automobilio amžius — 5–8 metai. Vidutinis transit terminas — 5–9 darbo dienų nuo apmokėjimo iki registracijos LT.
Apie šią ataskaitą: preliminarūs Q2 2026 m. duomenys, atnaujinti 2026-05-07. Galutinė ataskaita su pilnu Q2 ciklu publikuojama 2026-07. Duomenų šaltiniai: WHEELSTREET vidiniai pardavimų sandoriai, Regitra atvirieji statistikos rodikliai, Eurostat transporto duomenys, Mobile.de B2B agreguoti rinkos signalai.
1. Q2 2026 antraštinė statistika
Atvežimo rinkos pulsas — Q2 2026
Top šalys, markės, vidutiniai rodikliai (preliminarūs duomenys, 2026-04-01 → 2026-05-07)
~52%
DE rinkos dalis
Vokietija išlieka šaltinio šalimi #1 — premium markių stuburu
~14%
NL rinkos dalis
Olandija — EV/PHEV lyderis dėl mokestinių paskatų
~11%
BE rinkos dalis
Belgija — antri savininkai, mažesnė kaina, kalbinis EU coverage
5–8 m.
Vidutinis amžius
Importuojamo automobilio amžius Q2 2026
~25–32%
Sutaupymas
Palyginti su LT mažmenine kaina (skirtumas po visų mokesčių)
~5–9 d.
Transit terminas
Nuo apmokėjimo iki LT registracijos vidutiniškai
Šaltinio šalių pasiskirstymas Q2 2026
| Šalis | Q2 2026 dalis | Q1 2026 dalis | Pokytis |
|---|---|---|---|
| Vokietija (DE) | ~52% | ~55% | nedidelis kritimas (rinka diversifikuojasi) |
| Olandija (NL) | ~14% | ~12% | augimas (EV trendas) |
| Belgija (BE) | ~11% | ~11% | stabili |
| Suomija (FI) | ~7% | ~6% | nedidelis augimas (žiema-ready segmentas) |
| Italija (IT) | ~5% | ~6% | smukimas |
| Prancūzija (FR) | ~4% | ~4% | stabili |
| Lenkija (PL) | ~3% | ~2% | augimas (logistikos koridorius) |
| JAV / Kinija* | ~4% | ~4% | stabili (nišos segmentas) |
*JAV — daugiausia muscle / pickup nišai, Kinija — direct EV importas, bandomieji srautai.
Top 5 importuojamos markės Q2 2026
#1
BMW
Premium dyzelis + benzininiai 6 cil. agregatai. Tipinis srautas: 3, 5, X3, X5 šeima iš DE.
#2
Volkswagen
Mass-market lyderis. Golf, Passat, Tiguan, ID.4 — universalus paklausos profilis.
#3
Audi
Quattro varomieji A4/A6/Q5. Tipiškai DE servisinė istorija + 8–10 m. amžius.
#4
Mercedes-Benz
C/E klasė, GLC, GLE. Stipri NL ir BE sub-rinka 2-iems savininkams.
#5
Toyota
Hibridas (RAV4, Corolla, C-HR). FI ir NL — lyderiai aprūpinime.
Pirkėjo elgsenos rodikliai
- EV / PHEV dalis Q2 2026: ~17% visų atvežtų automobilių (Q1 2026: ~14%, augimas ~+3 p.p.).
- Dyzelio dalis: ~46% (lėtas struktūrinis kritimas — prieš metus ~52%).
- Hibridų dalis: ~21% (vienas iš sparčiausiai augančių segmentų).
- Benzino dalis: ~33%.
- Vidutinė įsigijimo kaina (be transporto + mokesčių): ~€18–24 tūkst. tipiniame segmente.
2. Šalies-prieš-šalį tendencijų lentelė
| Šalis | Vidutinis kainos segmentas | Tipinis sutaupymas | Transit dienos | Dominuojanti klasė | Sourcing rizikos lygis |
|---|---|---|---|---|---|
| Vokietija (DE) | €15–35K | ~25–30% | 4–6 d. | Premium sedan/SUV | Žemas (TÜV+H&K istorija) |
| Olandija (NL) | €18–40K | ~28–35% | 5–7 d. | EV / PHEV / executive | Žemas (BPM refund mech.) |
| Belgija (BE) | €10–22K | ~22–28% | 5–7 d. | Vid. klasės sedan/SUV | Vidutinis (2-as savininkas) |
| Suomija (FI) | €14–28K | ~20–28% | 7–9 d. | Žiema-ready hibridas/SUV | Žemas (gera tech. priežiūra) |
| Italija (IT) | €8–18K | ~18–25% | 6–8 d. | Maži / vid. miesto auto | Vidutinis (korozija pietuose) |
| Prancūzija (FR) | €10–20K | ~20–26% | 6–8 d. | Mass-market hatchback | Vidutinis |
| Lenkija (PL) | €6–14K | ~15–22% | 2–3 d. | Budget / vidutinis | Aukštesnis (rinkoje daug re-importo) |
| JAV / Kinija | €25–60K (JAV) / €18–35K (CN) | individualu | 30–45 d. (LO/LO + jūra) | Niša: muscle / direct EV | Aukštas (titulo/garantijos kompleksiškumas) |
Q2 2026 m. Olandija ir Suomija yra dvi rekomenduojamos kryptys EV / hibridui — sutaupymas po visų mokesčių dažnai didesnis nei iš DE, kai pirkėjas tiksliai žino modelį.
3. Markės × šalies kombinacijos, kurios veikia
| Markė / Modelio klasė | Optimali šaltinio šalis | Kodėl ši kombinacija |
|---|---|---|
| BMW (3, 5, X3, X5) | Vokietija | Žemas km/m. profilis, pilna BMW servisinė istorija, dyzelio kompetencija |
| Volkswagen / Audi (mass + premium) | Vokietija / Belgija | DE — dyzelio variantai, BE — antri savininkai pigiau |
| Mercedes-Benz (C, E, GLC) | Olandija / Vokietija | NL — executive flotės, DE — privatūs savininkai |
| Toyota / Lexus (hibridas) | Suomija / Olandija | FI — žiema-ready paketai, NL — RAV4 PHEV / UX 250h |
| Tesla (Model 3, Y, S) | Olandija / Belgija | NL — flotės grąžinimai + BPM mechanizmas, BE — antri savininkai |
| Volvo (XC60, XC90, V90) | Suomija / Vokietija | Tipiškai geriausia priežiūra šiaurėje, vidaus salonas |
| Porsche (Cayenne, Macan, 911) | Vokietija | Brand-home rinka — geriausias kainos/istorijos santykis |
| Ford / Opel (mass-market) | Belgija / Prancūzija | BE/FR flotės — pigesnės, didesnis pasirinkimas |
Praktinė pastaba: "kuri šalis pigiau" priklauso nuo modelio — universalios taisyklės nėra. Mūsų atvežimo skaičiuoklė per ~30 sek. parodo geriausią kryptį tavo segmentui ir biudžetui.
4. Q2 2026 reguliaciniai atnaujinimai
LT taršos mokestis
2026 m. Lietuvos taršos mokesčio koeficientai išlieka panašūs kaip 2025 m., tačiau tendencija — palaipsnis aukštesnių CO₂ ribų taikymas seniems dyzeliams (>10 m.) ir naujesniems benzininiams >180 g/km. Dėl to Q2 2026 m. taršos mokesčio našta vidutiniškai padidėjo ~5–8% prieš pernai metus tame pačiame segmente. Detali metodika — CO₂ mokestis ir automobilio importas 2026.
EU CO₂ politikos vektorius
EU CAFE (Corporate Average Fuel Economy) reguliavimo paketas 2026 m. spaudžia gamintojus mažinti naujų automobilių vidutines emisijas — antrinė pasekmė atvežimo rinkai: dyzelinių premium sedanų likvidumas mažėja, EV/PHEV likvidumas auga. Q2 2026 m. matome ~+18% EV importų prieš Q1.
Verwertungsnachweis (DE atliekų pažyma) statusas
DE eksporto procedūroje Verwertungsnachweis liko neprivaloma automobiliams, kurie eksportuojami kaip naudoti (ne metalo laužas). Tačiau 2026 m. dalis DE pardavėjų pradeda jos reikalauti — mes patariame ją išsireikalauti kiekvienam DE įsigijimui kaip papildomą titulo apsaugą. Detalus paaiškinimas — Verwertungsnachweis ir atliekų pažymos 2026.
Transporto draudimas atvežimo metu
Q2 2026 m. pastebėta tendencija: dalis logistikos partnerių pradėjo įtraukti CMR + transit cargo kaip standartinį paketą be papildomo mokesčio. Pirkėjui — pliusas. Pilnas atvežimo draudimo gidas 2026.
5. Metodologija
Duomenų šaltiniai:
- WHEELSTREET vidiniai sandoriai — atvežimo užsakymai, įvykdyti per Q2 2026 langą (preliminari imtis 2026-04-01 → 2026-05-07).
- Regitra atvirieji rodikliai — pirmą kartą LT registruojamų automobilių pasiskirstymas pagal kilmės šalį, amžių, kuro tipą.
- Eurostat — tarpvalstybinio transporto srautai, vidutiniai logistikos kaštai EU vidaus koridoriuose.
- Mobile.de B2B agreguoti rinkos signalai — paklausos / pasiūlos santykis šaltinio šalyse, kainos slenksčiai pagal markę × kuro tipą × amžių.
Duomenų rinkimo periodas: 2026-04-01 – 2026-05-07 (preliminarus Q2 langas; pilnas ciklas — iki 2026-06-30).
Imties dydis: apie 380+ atvežimo sandorių pavyzdžiai WHEELSTREET vidaus duomenyse Q2 lange iki publikacijos datos. Bendros rinkos proporcijos kalibruotos su Regitra agreguota statistika, kad būtų reprezentatyvios visai LT rinkai, ne tik vienam dileriui.
Skaičių formavimo principai:
- Visi % rodikliai pateikti su
~prefiksu — tai rinkos slenksčiai, ne galutiniai metiniai apibendrinimai. - Sutaupymas skaičiuotas po visų mokesčių (PVM, taršos, registracijos), ne tik nuo "ant ratų" kainos užsienyje.
- Transit dienos — kalendoriniai darbo dienų vidurkiai, įskaitant logistikos paskyrimą + dokumentų apdorojimą Lietuvoje.
Konfliktai ir apribojimai: WHEELSTREET — komercinis atvežimo brokeris, todėl vidaus duomenys atspindi mūsų klientų portfelį. Regitra ir Eurostat sluoksniai naudojami kaip kontroliniai, kad pataisytų bet kokį vienos imties iškrypimą.
6. Trys atvejo studijos (anonimizuoti pavyzdžiai)
Žemiau pateikti iliustraciniai scenarijai, sumodeliuoti pagal Q2 2026 m. rinkos vidurkius. Konkretūs vardai ir VIN numeriai nepateikti dėl klientų privatumo. Skaičiai atspindi tipinius — ne išskirtinius — sandorius.
Atvejo studija #1 — Vilnius / BMW 530d (2020)
- Pirkėjas: klientas iš Vilniaus, nori premium executive sedan, biudžetas iki €30K "ant ratų LT".
- Sprendimas: BMW 530d xDrive (2020 m., ~75 tūkst. km, DE pilna BMW servisinė istorija).
- Šaltinis: Vokietija, Bavarijos rinka.
- Rezultatas: sutaupymas vs LT mažmeninė kaina to paties modelio — apie €5 400 po visų mokesčių. Transit terminas: 5 darbo dienos.
- Insight: DE → BMW 5 serija išlieka klasikine "saugia" kombinacija Q2 2026 m. — minimali rizika, didelis sutaupymas.
Atvejo studija #2 — Kaunas / Tesla Model Y (2022)
- Pirkėjas: klientas iš Kauno, EV-ready namų ūkis su namine pakrovimo stotele, biudžetas €40K.
- Sprendimas: Tesla Model Y Long Range (2022 m., ~38 tūkst. km, NL flotės grąžinimas).
- Šaltinis: Olandija, BPM refund mechanizmas suaktyvintas (NL pardavėjas grąžina BPM dalį eksportuojant).
- Rezultatas: efektyvus papildomas sutaupymas dėl BPM grąžinimo — apie €3 200 prie bazinio kainos skirtumo. Transit: 6 darbo dienos.
- Insight: NL → EV su BPM refund mechanizmu yra 2026 m. Q2 EV pirkėjo go-to trasa, kai modelis žinomas tiksliai.
Atvejo studija #3 — Klaipėda / Toyota RAV4 Hybrid (2021)
- Pirkėjas: klientė iš Klaipėdos, šeima, du vaikai, žiemos sąlygos prie jūros, biudžetas €25K.
- Sprendimas: Toyota RAV4 Hybrid AWD (2021 m., ~62 tūkst. km, FI rinka — žiemos padangos + ESP rinkinys jau įtraukti į komplektaciją).
- Šaltinis: Suomija — Helsinkio regiono privatus savininkas su pilna Toyota servisine istorija.
- Rezultatas: sutaupymas ~€2 800 vs ekvivalentas LT mažmeninėje + automobilis "iš dėžutės" žiemai (be papildomų investicijų į padangas / aksesuarus). Transit: 8 darbo dienos.
- Insight: FI → Toyota hibridui Q2 2026 m. tendencija stabili — žiema-ready paketai be papildomų sąnaudų.
7. Q3 2026 prognozė
Q3 2026 m. matome tris pagrindines tendencijas. Pirma, EV/PHEV importų dalis greičiausiai pasieks ~20% (nuo ~17% Q2) — paskata: 2026 H2 tikėtinos atnaujintos EU paramos schemos privatiems pirkėjams. Antra, vidutinis atvežamo automobilio amžius gali pasislinkti į 4–7 m. ribą (jaunesnė pusė) dėl 2020–2022 m. PCP/lizingo kontraktų pabaigos vakarų Europoje — į rinką grįžta didesnis srautas 3–5 m. amžiaus segmento. Trečia, logistikos kaštai DE-LT koridoriuje stabilūs, bet NL-LT ir FI-LT koridoriuose gali augti +5–8% dėl sezoninės paklausos vasarą-rudenį. Rizika: EU lygmeniu svarstomi nauji emisijų reikalavimai senesniems dyzeliams gali iki 2026 Q4 arba 2027 Q1 paveikti dyzelio importų likvidumą — verta dyzelio sandorius planuoti anksčiau.
8. DUK
9. Susiję WHEELSTREET resursai
- Atvežimo skaičiuoklė — per ~30 sek. gauk individualią atvežimo kainą savo segmentui ir biudžetui.
- Automobilio atvežimo hub — pilnas procesas, dokumentai, servisas, garantijos.
- Atvežimas iš Vokietijos — DE specifika, TÜV, Verwertungsnachweis.
- CO₂ mokestis ir automobilio importas 2026 — taršos skaičiavimo metodika.
- Verwertungsnachweis ir atliekų pažymos 2026 — DE titulo apsauga.
- Automobilio transport draudimas 2026 — CMR + cargo paketas.
- Lietuvos naudotų automobilių rinka 2026 — visa ataskaita — sister flagship report.
Sužinok atvežimo kainą per 30 sek.
Įvedi modelį, biudžetą ir šalies preferenciją — gauni individualų skaičiavimą su transit terminu, mokesčiais ir sutaupymu vs LT mažmeninė kaina.
10. Citavimas ir kontaktai
Citavimas leidžiamas su nuoroda. Cituodami akademiniame, žiniasklaidos ar B2B kontekste, prašome įtraukti tiesioginę nuorodą į šį puslapį.
Rekomenduojamas citavimo formatas:
WHEELSTREET (2026). Automobilio Atvežimo Rinkos Ataskaita 2026 Q2. Gauta iš https://wheelstreet.lt/straipsniai/atvezimo-rinkos-ataskaita-2026-q2
Kontaktas metodologijai: jonas@wheelstreet.lt Preliminarūs Q2 2026 įverčiai, atnaujinta: 2026-05-07. Galutinė ataskaita publikuojama 2026-07.
Apie WHEELSTREET
WHEELSTREET — Vilniaus naudotų automobilių brokeris ir dileris, dirbantis 9 kalbomis. Atvežame automobilius iš 8+ EU šalių, atliekame 120 taškų techninę patikrą prieš pristatymą, dirbame su 5 bankais (Swedbank, SEB, Citadele, Luminor, Inbank) lizingo finansavimui, MANGO 24 mėn. išplėstinė garantija. Visos kainos — individualios, skaičiuojamos per atvežimo skaičiuoklę.
