Aplinkosauga reidai 2026 — DPF/EGR patikra, baudos, kaip žinoti

Nuo 2025 m. liepos LR Aplinkos apsaugos įstatymo Nr. XII-2238 keitimo, AAA gauna teisę vykdyti tikrinimus keliuose nepriklausomai nuo TA (techninių apžiūrų). Tai reiškia, kad net jei jūsų auto turi galiojantį TA, AAA gali sustabdyti ir atlikti dūmų opacity testą. Jei rezultatai per Euro standartą — bauda + privaloma atstatymo procedūra.

WHEELSTREET — AI ir tech startupas, 2025 m. įsteigtas. Per pastaruosius 12 mėn. ~500 atvežtų automobilių. Mūsų vidaus taisyklė: NEPARDUODAME auto su DPF delete, EGR chip tuning, AdBlue spoofer. Klientai gauna technologiškai švarius auto.

Turinys

• Kas yra AAA reidai keliuose
• Ką konkrečiai tikrina (5 punktai)
• Baudos ir pasekmės
• Kaip žinoti ar auto legalus
• Pasiruošimas TA ir reidams
• Realūs pavyzdžiai
• DUK

Kas yra AAA reidai keliuose

Sistema

Aplinkos apsaugos agentūra (AAA) — pavaldi Aplinkos ministerijai — vykdo reidus 2-3 vietose Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje per mėnesį (nuo balandžio iki spalio). Tikrinama atsitiktinai parinktos transporto priemonės (dažniausiai dyzeliniai SUV ir komerciniai).

Tipiškos vietos

• Vilnius: Geležinis Vilkas (didysis žiedas), Liepkalnio gatvė, A1 plentas, A14
• Kaunas: Kauno akcizo punkto įvažiavimas, A6 plentas, Aleksoto tiltas
• Klaipėda: Šilutės plentas, uosto įvažiavimas
• Tarpmiestinė: A1, A2, A4 plentai — patikra didžiųjų miestų aplinkose

Trukmė ir procesas

1. Sustabdymas (paprastai kartu su Policija)
2. Identifikacija — vairuotojo pažymėjimas, techninis pasas, draudimas
3. Vizualinė patikra — dūmų spalva (juodi, mėlyni — įtartina)
4. OBD scan — nešiojamas Bosch / Snap-on / WürthSnap-on stenas — tikrinami DTC'iai
5. Dūmų opacity matavimas — opacimetro testas (jei dyzelinis)
6. Sprendimas — leisti važiuoti / siųsti į TA / bauda

Vidutinė patikros trukmė: 15-25 minutės.

Ką tikrina (5 pagrindiniai punktai)

1. DPF (Diesel Particulate Filter)

Kas: dūmų filtras dyzeliniuose Euro 5+ auto, sulaikantis kietuosius daleles.

Kaip tikrina:

• Vizualus patikrinimas po auto — DPF yra fizinė plokštė (paveldas išmetamų dujų sistemoje)
• OBD scan — Particulate matter level, regeneration history
• Dūmų opacity matavimas — Euro 5 < 0,5 m⁻¹, Euro 6 < 0,5 m⁻¹

Dažna problema: Lietuvoje 30-40% Euro 5/6 dyzelinių auto turi „DPF delete" (filtras išimtas + programa perprogramuota, kad ECU nesignalizuotų klaidos).

Bauda: 500-870 EUR + privaloma atstatyti DPF + TA panaikinimas.

2. EGR (Exhaust Gas Recirculation)

Kas: vožtuvas, grąžinantis dalį išmetamų dujų į įsiurbimo kolektorių — sumažina NOx emisijas.

Kaip tikrina: OBD scan tikrina EGR komandos atitikimą realiam EGR pozicijai. Jei chip'inta — komanda ir realybė skiriasi.

Dažna problema: „EGR delete" (vožtuvas uždaromas mechaniškai / programa).

Bauda: 300-560 EUR + privaloma atstatyti EGR.

3. AdBlue / SCR sistema (Euro 6 dyzeliniai)

Kas: Selective Catalytic Reduction su AdBlue (urea) priedu — sumažina NOx.

Kaip tikrina: OBD scan — DEF (Diesel Exhaust Fluid) lygis, SCR temperatūra, NOx jutiklio rodikliai.

Dažna problema: „AdBlue spoofer" / „emulator" — įrenginys, kuris simuliuoja AdBlue prielipinimą, kai sistema realiai ne dirba.

Bauda: 870 EUR + privaloma atstatyti pilną SCR + AdBlue prielipinimą.

4. Dūmų opacity (matomas dūmų tankis)

Kas: matavimas dūmų išskleidimo tankio aukšto sūkio režime.

Kaip tikrina: opacimetro testas (Bosch ETM 6.3 arba Snap-on Diesel Smoke Meter) — variklis veikia ant aukštų sūkių, opacimetras matuoja dūmų tankį.

Standartai:

• Euro 4 (2005-2009): < 1,5 m⁻¹
• Euro 5 (2009-2014): < 0,5 m⁻¹
• Euro 6 (2014+): < 0,5 m⁻¹

Bauda: opacity per ribą — 870 EUR + privaloma servis + paktorius (nuo TA atimama iki sutvarkymo).

5. OBD live data + DTC patikra

Kas: real-time variklio valdymo duomenys.

Kaip tikrina: Bosch KTS / Snap-on SOLUS lengvas OBD stenas:

• Lambda sensor (oksigeno jutiklis) — turi reaguoti į akceleraciją
• NOx sensor — Euro 6 dyzeliniuose
• Mass air flow sensor
• Boost pressure sensor
• Stored DTC'iai (DTC P200X – emissions related)

Tipinis raudonas flag: nėra stored DTC, bet variklio darbas „too clean" — gali būti, kad chip'inta išmestos klaidos.

Baudos ir pasekmės

Baudų lentelė (2026 m.)

TA panaikinimas

Jei AAA atima TA — auto NEGALIMA važiuoti viešais keliais. Procesas:

1. AAA dokumentas perduodamas Regitrai
2. Regitra blokuoja TA
3. Privalu ištaisyti pažeidimą (atstatyti DPF / EGR / AdBlue)
4. Praeiti nauja TA (techninė apžiūra) — papildoma kaina 80-150 EUR
5. TA atstatomas

Pakartotinis pažeidimas

Per 12 mėn. pakartotinis pažeidimas — bauda 2× + galima auto laikinas suspendavimas iki 6 mėn.

Kaip žinoti ar auto legalus

1. OBD scan servise (50-80 EUR)

Eikite į servisą su Bosch KTS arba Snap-on stenu. Paprašykite:

• Live data — Lambda sensor reakcija, NOx sensor (Euro 6 dyz.), DPF differential pressure
• Stored DTC's + freeze frame
• Adaptive values — long-term fuel trim (LTFT), short-term fuel trim (STFT)

Įtartini ženklai:

• LTFT > +15% arba < -15% — emissions sistema veikia anomaliai
• Nėra stored DTC ant 200+ tūkst. km dyzelinio — gali būti DPF delete (DTC's išmestos chip'u)
• DPF pressure sensor rodo 0 mbar — DPF išimtas
• NOx sensor rodo „N/A" — AdBlue spoofer

2. Vizualinė patikra po auto

• DPF — turi būti fizinė plokštė tarp DOC (oxidation catalyst) ir muffler
• EGR — fizinis vožtuvas su elektros jungtimi
• AdBlue tank — paprastai prie variklio bay arba bagažinės ribose

3. Service history

Service book su DPF cleaning antspaudais — geras ženklas. Service book be jokios DPF priežiūros ant 250+ tūkst. km auto — įtartina.

4. Dūmų vizualinis testas

Sėdėdami auto, paleiskite variklį šaltu metu, paprašykite kažko stovėti gale. Kelis kartus „blip" akceleratorių (2-3 sek. iki 4 000 RPM). Stebėtojas mato:

• Skaidri — gerai
• Mėlyni (oil burning) — turbo arba PCV problemos
• Juodi (rich combustion) — DPF / EGR problemos
• Pilki (water condensation) — normalu šaltu metu, ne karštu

Pasiruošimas TA ir reidams

Prieš TA (techninės apžiūros)

1. Atlikite DPF regeneraciją — važiuokite 30+ min greitkeliu 100+ km/h prieš TA (DPF regeneration sąlygos)
2. Patikrinkite AdBlue lygį — pripilkite iki maksimumo
3. Nuvalykite EGR — Liqui Moly EGR Cleaner (12 EUR) į kuro baką
4. Patikrinkite Lambda sensor — OBD scan, freeze frame check
5. Nuvalykite kuro sistemą — DPF Cleaner + Fuel System Cleaner (Wynn's, Liqui Moly)

Prieš ilgesnes keliones

• Pripilkite AdBlue (jei dyzelinis Euro 6)
• Patikrinkite DPF status per OBD app (Torque Pro Android, OBDFusion iOS)
• Vežkite OBD scaner — jeigu sustabdo, galite parodyti live data

Jei perkate naudotą dyzelinį auto

1. Privaloma OBD scan + DPF / EGR / SCR live data peržiūra
2. Service history su DPF cleaning antspaudais
3. Dūmų opacity test prieš pirkimą (servise 30-50 EUR)
4. Jei pardavėjas atsisako — atmetimas

Realūs pavyzdžiai

Pavyzdys 1: VW Touareg 3.0 TDI 2018 m.

• AAA reidas A1 plente, Kaunas, 2026 m. balandis
• OBD scan rodė: NOx sensor „N/A", AdBlue dosing rate 0%, SCR temperature normaliai
• Verdiktas: AdBlue spoofer įrengtas
• Bauda: 870 EUR + privaloma atstatyti SCR (vidutinė atstatymo kaina 1 200-2 400 EUR)
• Vairuotojas nežinojo — pirko auto Latvijoje su jau įrengtu spoofer

Pavyzdys 2: BMW X5 30d (F15) 2016 m.

• AAA reidas Vilniuje, Geležinio Vilko žiede, 2026 m. gegužė
• Dūmų opacity test: 1,2 m⁻¹ (limitas Euro 6 — 0,5 m⁻¹)
• OBD: DPF differential pressure 0,03 bar (turi būti 0,2-0,8 bar užterštam DPF)
• Verdiktas: DPF išimtas, chip'inta
• Bauda: 870 EUR + TA panaikinimas + privaloma atstatyti DPF (nauja DPF 2 800-4 200 EUR)

Pavyzdys 3: Ford Transit 2.2 TDCi 2017 m.

• AAA reidas Klaipėdos uosto įvažiavime
• OBD scan: EGR komanda 35%, realus EGR position 0% — EGR uždaryta mechaniškai
• Bauda: 560 EUR + privaloma atstatyti EGR (300-600 EUR)

DUK