BMW 1 serija E87 (2004–2011) — gidas: varikliai, problemos, kaina

Trumpas atsakymas

BMW 1 serija buvo pirmasis firmos bandymas įlįsti į kompaktinį segmentą neatsisakant markei būdingos galinės pavaros. Dėl to E87 svorio išdėstymas ir vairavimo pojūtis artimesnis didesniems BMW nei tuometiniams Golf ar Focus klasės automobiliams. Kaina už tai — ankštesnė galinė sėdynė ir mažesnė bagažinė, o šiandien konkretaus egzemplioriaus būklė bei variklio pasirinkimas lemia viską.

Kėbulai ir versijos

Karta 2007 m. sulaukė facelifto (atnaujinti žibintai, buferiai, salono detalės ir dalis variklių). Perkant verta skirti ankstyvąsias ir pofaceliftines versijas — pastarosiose dažniau sutinkami atnaujinti agregatai.

Benzininiai varikliai

N46 (ankstesni 118i/120i) — konvencinio įpurškimo 4 cilindrų variklis, laikomas paprastesniu ir mažiau kaprizingu už vėlesnį N43.

N43 (tiesioginis įpurškimas) — būtent šiam agregatui priskiriamos dažniausios benzinų bėdos: piezo purkštukų ir aukšto slėgio kuro siurblio darbas. Simptomai — netolygios apsukos, klaidos, sunkesnis šaltas darbas. Perkant N43 verta klausti apie purkštukų ir siurblio istoriją.

130i su N52 — atmosferinis rininis šešetas, dėl kurio E87 labiausiai vertinama entuziastų: tolygi galia ir markei būdingas garsas. Tai geidžiamiausia versija, todėl tvarkingų egzempliorių mažiau, o istorija čia svarbesnė už ridą.

Dyzeliniai varikliai

M47 (ankstyvieji 118d/120d) — senesnės kartos dyzelis, kurio paskirstymas laikomas paprastesniu ir patikimesniu.

N47 grandinės rizika — svarbiausia visos kartos silpnybė. N47 paskirstymo grandinė sumontuota variklio GALE (prie sankabos pusės), todėl jos keitimas reikalauja variklio ar dėžės nuėmimo ir yra brangus darbas. Simptomai — metalinis barškesys šaltam paleidžiant iš galinės variklio pusės. Perkant N47 dyzelį šaltas startas ir klausymasis privalomas; plačiau — N47/B47 variklio gide.

123d su dviguba turbina — techniškai įdomiausias E87 dyzelis (dvi nuosekliai dirbančios turbinos), tačiau ir sudėtingesnis prižiūrėti. Verta tik su dokumentuota istorija.

Pavarų dėžės

• Mechaninės — tvirtos, tik sankabos ir dvimasio smagračio klausimas didesnės ridos dyzeliuose.
• ZF automatas — sklandus ir apskritai patvarus, bet mėgsta švarią alyvą; verta pasidomėti, ar ji buvo keista, nepaisant „nekeičiamos“ reputacijos.

Dažniausios BMW E87 problemos

1. N47 dyzelio paskirstymo grandinė (galinė) — pagrindinė kartos rizika, brangus keitimas dėl grandinės vietos.
2. N43 benzino purkštukai ir aukšto slėgio siurblys — netolygus darbas, klaidos, sunkesnis šaltas startas.
3. Vairo stiprintuvo smulkmenos — pasitaiko nesandarumų ir jutiklių bėdų.
4. Pakabos elementai — šarnyrai, trauklės ir guoliai dėvisi natūraliai, bet dažnai.
5. Elektronikos smulkmenos — jutikliai ir kontaktai, jautrūs drėgmei bei laikui.

Rūdys šiai kartai — palyginti minimalios, kėbulas laikosi gerai.

Kiek kainuoja BMW E87 Lietuvoje?

Orientaciškai: nuo ~3 000 € už važiuojantį, bet nuvažinėtą egzempliorių iki ~8 000 € už tvarkingą, dokumentuotos istorijos automobilį. 130i su N52 ir geros būklės pofaceliftiniai variantai laikosi aukštesnėje diapazono dalyje. Realią vertę visada lemia būklė ir serviso istorija, ne metai: pigesnis N47 su nežinoma grandinės istorija dažnai tampa brangiausiu pirkiniu.

Ką tikrinti perkant

• Šalto variklio paleidimas (N47) — metalinis barškesys iš galinės variklio pusės = grandinės klausimas.
• N43 benzino darbas — netolygios apsukos, klaidos, klausti apie purkštukų ir siurblio keitimą.
• ZF automato elgesys — sklandus perjungimas, klausti apie alyvos keitimą.
• Pakaba ir vairas — barškesiai, nesandarumai, jutiklių klaidos.
• Serviso istorija — grandinės / diržo darbai pagal variklį.

Prieš pirkimą pereikite naudoto automobilio patikros gidą — E87 atveju šaltas startas ir variklio kodo patikra privalomi.

Verdiktas

• Entuziastui — 130i (N52): rininis šešetas ir galinė pavara, jei rasite tvarkingą.
• Kasdienai benzinu — 118i/120i su N46: paprasčiau nei N43.
• Taupiai — 118d/120d: bet būtinai patikrinkite N47 grandinės būklę (M47 versija paprastesnė).
• N43 ir N47 — tik su istorija arba už kainą su remonto rezervu.

Dažnai užduodami klausimai

Susiję straipsniai

• BMW F20 (2011–2019) gidas
• BMW N47/B47 variklis — ar verta?
• Ar verta pirkti BMW 1 seriją?
• BMW patikimumas
• BMW išlaikymo kaštai per metus