Taršos mokestis 2026 Lietuvoje: dyzeliniams automobiliams nuo 13,50 eur iki 1 740 eur, benzininiams nuo 9 eur iki 870 eur, hibridams nuo 0 eur. Mokestis mokamas registruojant automobilį Lietuvoje pirmą kartą arba perregistruojant iš kitos ES šalies. Žemiau — pilna tarifų lentelė pagal CO2 emisiją, degalų tipą ir Euro standartą, skaičiavimo pavyzdžiai ir konkretūs patarimai, kaip sumažinti mokestį.
Kas yra taršos mokestis ir kam jis taikomas?
Taršos mokestis (oficialiai — aplinkos taršos mokestis už registruojamas transporto priemones) — vienkartinis mokestis, mokamas registruojant automobilį Lietuvoje. Jis atsirado 2020 m. siekiant mažinti taršių automobilių importą.
Kam taikomas:
- Naujiems automobiliams, registruojamiems Lietuvoje pirmą kartą
- Naudotiems automobiliams, importuojamiems iš užsienio (ES ir ne ES)
- Automobiliams, perregistruojamiems iš juridinio asmens fiziniam (ir atvirkščiai) — netaikomas
- Automobiliams, keičiant savininką Lietuvos viduje — netaikomas
Kam netaikomas:
- Elektromobiliams (0 g CO2/km)
- Įkraunamiems hibridams (PHEV) su CO2 iki 50 g/km
- Istoriniams automobiliams (30+ metų)
- Neįgaliųjų automobiliams (su atitinkamu dokumentu)
- Diplomatų automobiliams
Svarbu: taršos mokestis mokamas vieną kartą — registruojant. Tai nėra kasmetinis mokestis. Tačiau jei parduodate ir vėl registruojate — mokestis gali būti taikomas naujam savininkui.
Taršos mokesčio tarifai 2026 — pilna lentelė
Benzininiai automobiliai (Euro 5 ir naujesni)
| CO2 emisija (g/km) | Mokestis |
|---|---|
| 0–90 | 0 € |
| 91–120 | 9 € |
| 121–130 | 18 € |
| 131–140 | 36 € |
| 141–150 | 54 € |
| 151–160 | 90 € |
| 161–170 | 126 € |
| 171–180 | 180 € |
| 181–190 | 234 € |
| 191–200 | 306 € |
| 201–225 | 432 € |
| 226–250 | 558 € |
| 251–300 | 690 € |
| 301+ | 870 € |
Dyzeliniai automobiliai (Euro 5 ir naujesni)
| CO2 emisija (g/km) | Mokestis |
|---|---|
| 0–90 | 0 € |
| 91–120 | 13,50 € |
| 121–130 | 27 € |
| 131–140 | 54 € |
| 141–150 | 81 € |
| 151–160 | 135 € |
| 161–170 | 189 € |
| 171–180 | 270 € |
| 181–190 | 351 € |
| 191–200 | 459 € |
| 201–225 | 648 € |
| 226–250 | 837 € |
| 251–300 | 1 035 € |
| 301+ | 1 740 € |
Dyzelis ~1,5x brangesnis nei benzinas su tais pačiais CO2 rodikliais. Tai atspindi papildomą dyzelinių variklių taršą kietosiomis dalelėmis (PM) ir azoto oksidais (NOx).
Euro 4 ir senesnių standartų automobiliai
Senesnio Euro standarto automobiliams taikomas papildomas koeficientas:
| Euro standartas | Koeficientas |
|---|---|
| Euro 6 | 1,0x (bazinis) |
| Euro 5 | 1,0x (bazinis) |
| Euro 4 | 1,5x |
| Euro 3 | 2,0x |
| Euro 2 | 2,5x |
| Euro 1 ir senesni | 3,0x |
Pavyzdys: dyzelinis automobilis su 175 g/km CO2, Euro 4 standartas → bazinis mokestis 270 € × 1,5 koeficientas = 405 €.
Ieškote automobilio su mažu taršos mokesčiu?
WHEELSTREET padės rasti ekonomišką automobilį su mažu CO2 ir 0 € taršos mokesčiu.
Kaip paskaičiuoti taršos mokestį — 5 pavyzdžiai
Pavyzdys 1: Toyota Corolla 1.8 Hybrid (2022)
- CO2: 101 g/km
- Degalai: benzinas/hibrid
- Euro: 6
- Mokestis: 9 € (CO2 91–120 g/km zona, benzinas)
Pavyzdys 2: Volkswagen Golf 2.0 TDI (2020)
- CO2: 128 g/km
- Degalai: dyzelis
- Euro: 6
- Mokestis: 27 € (CO2 121–130 g/km zona, dyzelis)
Pavyzdys 3: BMW X5 3.0d (2018)
- CO2: 198 g/km
- Degalai: dyzelis
- Euro: 6
- Mokestis: 459 € (CO2 191–200 g/km zona, dyzelis)
Pavyzdys 4: Audi Q7 3.0 TDI (2015, Euro 5)
- CO2: 209 g/km
- Degalai: dyzelis
- Euro: 5
- Mokestis: 648 € (CO2 201–225 g/km zona, dyzelis, Euro 5 = 1,0x)
Pavyzdys 5: BMW X6 M50d (2014, Euro 4 — retesnis atvejis)
- CO2: 235 g/km
- Degalai: dyzelis
- Euro: 4
- Bazinis mokestis: 837 € × 1,5 koeficientas = 1 256 €
Svarbiausia taisyklė: kuo mažesnis CO2 ir naujesnis Euro standartas — tuo mažesnis mokestis. Hibridai ir elektromobiliai — aiškūs laimėtojai.
Kurie automobiliai moka 0 € taršos mokestį?
Elektromobiliai (visada 0 €)
- Tesla Model 3, Model Y
- VW ID.3, ID.4
- Hyundai Ioniq 5
- Kia EV6
- BMW iX3, iX
- Nissan Leaf
- Renault Zoe
Įkraunami hibridai (PHEV) su CO2 iki 50 g/km (dažnai 0 €)
- Toyota RAV4 PHEV (22 g/km) — 0 €
- BMW 330e (37 g/km) — 0 €
- Volvo XC60 T8 (29 g/km) — 0 €
- Mitsubishi Outlander PHEV (46 g/km) — 0 €
Taupūs benzininiai/hibridiniai (iki 90 g/km — 0 €)
- Toyota Yaris Hybrid (87 g/km) — 0 €
- Toyota Corolla Hybrid (101 g/km) — 9 € (beveik 0)
- Suzuki Swift Hybrid (88 g/km) — 0 €
Daugiau apie elektromobilius ir hibridus: Hibridai Lietuvoje | Ar verta pirkti elektromobilį?
Kaip sumažinti taršos mokestį — 6 būdai
1. Rinkitės hibridą arba elektromobilį
Akivaizdžiausias būdas — pasirinkti automobilį su mažu CO2. Hibridai dažnai patenka į 0–90 g/km zoną (0 € mokestis), o PHEV — beveik visada.
2. Rinkitės mažesnio variklio tūrio versiją
Tas pats modelis su mažesniu varikliu gali turėti ženkliai mažesnį CO2:
- VW Tiguan 1.5 TSI (148 g/km) → 54 € vs VW Tiguan 2.0 TDI (165 g/km) → 189 €
- Sutaupymas: 135 €
3. Rinkitės naujesnius Euro standartus
Euro 6 automobilis su tais pačiais CO2 moka 1,5–3x mažiau nei Euro 3/4 su tais pačiais rodikliais. Visada pirmenybę teikite Euro 5+ automobiliams.
4. Tikrinkite CO2 prieš pirkdami
Prieš pirkdami automobilį (ypač iš užsienio), patikrinkite CO2 emisiją:
- Registracijos kortelėje (V.7 laukelis)
- VIN dekoderio pagalba — naudokite mūsų VIN dekoderio įrankį
- Gamintojo specifikacijose
5. Venkite didelių dyzelinių SUV
Didžiausi mokesčio „kaltininkai" — seni, dideli dyzeliniai SUV:
- BMW X5 3.0d (Euro 4): iki 689 €
- Audi Q7 4.2 TDI (Euro 4): iki 1 553 €
- Mercedes GL 350d (Euro 4): iki 1 256 €
6. Svarstykite LPG (dujos)
LPG automobiliams taikomas benzino tarifas (mažesnis nei dyzelio), o degalų kaina ~50% mažesnė. Tačiau CO2 emisija panaši į benzino, todėl taršos mokestis nesumažėja — tik eksploatacijos kaštai.
Daugiau patarimų apie ekonomiškus automobilius: Ekonomiškiausi automobiliai 2025 | Dyzelis ar benzinas 2025?
Kiek kainuos jūsų automobilio išlaikymas?
Taršos mokestis, draudimas, degalai, servisas — viskas vienoje skaičiuoklėje.
Taršos mokestis ir registracijos procesas
Žingsnis po žingsnio: kaip sumokėti taršos mokestį
- Registruojate automobilį Regitra — el. būdu arba fiziškai
- Sistema automatiškai apskaičiuoja mokestį — pagal CO2, degalus, Euro standartą
- Sumokate mokestį — per el. bankininkystę arba Regitra kasoje
- Gauname registracijos dokumentus — tik po mokesčio sumokėjimo
Kur rasti CO2 emisiją?
| Šaltinis | Kur ieškoti |
|---|---|
| Registracijos kortelė | V.7 laukelis (CO2 g/km) |
| Techninė apžiūra | Dokumente nurodyta |
| VIN dekoderis | WHEELSTREET VIN dekoderis |
| Gamintojo svetainė | Techninės specifikacijos |
| Mobile.de / AutoScout24 | Skelbimo detalėse |
Jei perkate automobilį iš Vokietijos ar kitos ES šalies — CO2 emisija nurodyta užsienio registracijos dokumentuose. Patikrinkite prieš pirkdami, kad žinotumėte taršos mokesčio sumą.
Taršos mokestis populiariausiems modeliams
| Modelis | Variklis | CO2 (g/km) | Mokestis |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla | 1.8 Hybrid | 101 | 9 € |
| Toyota RAV4 | 2.5 Hybrid | 127 | 18 € (benzinas) |
| VW Golf | 1.5 TSI | 132 | 36 € |
| VW Golf | 2.0 TDI | 123 | 27 € (dyzelis) |
| VW Tiguan | 2.0 TDI | 165 | 189 € (dyzelis) |
| Škoda Octavia | 2.0 TDI | 120 | 13,50 € (dyzelis) |
| BMW 320d | 2.0 TDI | 132 | 54 € (dyzelis) |
| BMW X3 | 2.0d | 155 | 135 € (dyzelis) |
| Audi A4 | 2.0 TDI | 128 | 27 € (dyzelis) |
| Mercedes C 200 | 1.5 turbo | 144 | 54 € (benzinas) |
| Volvo XC60 | 2.0 D4 | 149 | 81 € (dyzelis) |
| Hyundai Tucson | 1.6 T-GDI Hybrid | 132 | 36 € (benzinas) |
| Kia Sportage | 1.6 T-GDI HEV | 135 | 36 € (benzinas) |
Populiariausi lietuvių mėgstami modeliai dažniausiai patenka į 9–189 € mokesčio zoną. Dideli dyzeliniai SUV (X5, Q7, ML) — 400–1 000+ €.
Taršos mokestis Europos kontekste
Lietuva nėra vienintelė — daugelis ES šalių taiko panašius mokesčius:
| Šalis | Mokesčio tipas | Orientacinis dydis |
|---|---|---|
| Lietuva | Vienkartinis, registruojant | 0–1 740 € |
| Vokietija | Kasmetinis (Kfz-Steuer) | 20–300 €/m. |
| Nyderlandai | Vienkartinis (BPM) | 0–30 000+ € |
| Danija | Vienkartinis (registrationsafgift) | iki 150% automobilio vertės |
| Prancūzija | Vienkartinis (malus écologique) | 0–50 000 € |
| Latvija | Kasmetinis | 30–700 €/m. |
| Lenkija | Kasmetinis (akcyza) | 3,1–18,6% vertės |
Lietuvos taršos mokestis — vienas mažiausių ES. Nyderlanduose ar Danijoje didelis SUV apmokestinamas dešimtimis tūkstančių eurų.
Daugiau apie dyzelio apribojimus Europoje: Dyzelio draudimai Europoje 2025
Dažnos klaidos su taršos mokesčiu
- Nepatikrinta CO2 emisija prieš pirkimą — ypač importuojant iš užsienio
- Painiojimas su kasmetiniu mokesčiu — tai vienkartinis mokestis, ne kasmetinis
- Senų dyzelinių SUV pirkimas — BMW X5 3.0d Euro 4 = 400–1 000+ € mokestis
- Nežinojimas apie Euro standarto koeficientą — Euro 3/4 = 1,5–2x brangiau
- PHEV neišnaudojimas — įkraunami hibridai dažnai turi 0 € mokestį, bet tai nežinoma
Taip pat skaitykite: Kaip patikrinti naudotą automobilį | VIN patikra gidas
Importuojate automobilį?
Padėsime apskaičiuoti visus mokesčius — taršos, PVM, muito — ir rasti geriausią automobilį.
Taršos mokesčio ateitis — ko tikėtis?
Europos Sąjungos planai numato griežtėjančius CO2 standartus:
- 2025–2029: dabartiniai tarifai, galimai koeficientų didinimas Euro 3/4 automobiliams
- 2030: nauji CO2 limitai — tik iki 95 g/km vidutiniškai (gamintojams)
- 2035: ES planuoja drausti naujų benzininių/dyzelinių automobilių pardavimą
Praktinis patarimas: jei perkate automobilį ilgam laikui (5+ metų) — rinkitės hibridą arba elektromobilį. Dyzelinių automobilių mokesčiai tik augs, o draudimai — griežtės. Daugiau apie Euro 7 standartus.
Raskite automobilį su 0 € taršos mokesčiu
Hibridai, elektromobiliai ir taupūs benzininiai automobiliai — su garantija ir lizingo galimybe.
Dažnai užduodami klausimai
Nemokama konsultacija
Padėsime rasti geriausią automobilį pagal jūsų poreikius ir biudžetą.
Apskaičiuokite savo automobilio išlaidas
Degalai, draudimas, servisas ir mokesčiai vienoje vietoje.



